【技术实现步骤摘要】
一种可调式辊体转运车
本技术属于造纸制造车间用于运输胶辊和其他辊体的运输工具
，具体涉及一种可调式辊体转运车。
技术介绍
现有造纸车间内用于运输胶辊或其他大型辊体的作业，一般采用天车调运的方式，由于造纸用胶辊或其他卷纸用滚筒的尺寸很大，怕磕碰，要求移动平稳，因而操作难度较大，效率不高。针对上述技术问题，申请人设计了一种可调式辊体转运车，能够针对不同尺寸的胶辊或其他大型辊体和滚筒进行支撑的同时灵活调节车体长度，并且能够为辊体在转运过程中提供妥善的减震支撑，避免出现磕碰或掉落损伤。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种可调式辊体转运车，能够针对不同尺寸的胶辊或其他大型辊体和滚筒进行支撑的同时灵活调节车体长度，并且能够为辊体在转运过程中提供妥善的减震支撑，避免出现磕碰或掉落损伤。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：提供一种可调式辊体转运车，其特征在于包括左车体、右车体和至少两根连接杆，在左车体的上部设置左橡胶枕，在左车体的底部设置至少两组左部万向轮；在右车体的上部设置右橡胶...
【技术保护点】
1.一种可调式辊体转运车，其特征在于包括左车体、右车体和至少两根连接杆，在左车体的上部设置左橡胶枕，在左车体的底部设置至少两组左部万向轮；在右车体的上部设置右橡胶枕，在右车体的底部设置至少两组右部万向轮；连接杆通过长度调节装置分别衔接左车体和右车体；所述左、右橡胶枕呈“凹”形或“山”形。/n
【技术特征摘要】
1.一种可调式辊体转运车，其特征在于包括左车体、右车体和至少两根连接杆，在左车体的上部设置左橡胶枕，在左车体的底部设置至少两组左部万向轮；在右车体的上部设置右橡胶枕，在右车体的底部设置至少两组右部万向轮；连接杆通过长度调节装置分别衔接左车体和右车体；所述左、右橡胶枕呈“凹”形或“山”形。
2.按照权利要求1所述的一种可调式辊体转运车，其特征在于：所述长度调节装置包括左部安装板和右部安装板；在左车体的下部设置左部安装板，在右车体的下部设置右部安装板，在左部安装板上开设若干个左部销孔，在右部安装板上开设若干个右部销孔；在连接杆的左右两端分别开设若干个杆体左销孔和杆体右销孔，杆体左销孔和左部销孔对正后插装左销体，杆体右销孔和右部销孔对正后插装右销体。
3.按照权利要求2所述的一种可调式辊体转运车，其特征在于：还包括中部车体，所述中部车体上设置辊体弹性托举装置，在中部车体的底部设置至少两组中部万向轮；在中部车体上设置弹性插装连接装置；所述连接杆包括左连杆和右连杆，左连杆的左端连接左车体，左...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘敬根，
申请(专利权)人：山东北方造纸机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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