一种后防护改进的油罐车制造技术

本实用新型专利技术属于油罐车技术领域，提出了一种后防护改进的油罐车，包括车体；第一连接架，第一连接架的一端与车体铰接；第一保险杠，第一保险杠与第一连接架的另一端固定连接；定位装置，定位装置包括第一螺杆、第一螺母、安装块、第一弹性元件，安装块设置在车体上，安装块上设置有第一安装孔，第一安装孔沿车体的长度方向设置，第一螺杆滑动设置在第一安装孔中，第一螺杆的一端与第一连接架接触，第一螺杆一端与第一连接架接触，第一螺杆的另一端穿过第一安装孔并与第一螺母啮合，第一弹性元件用于向第一螺杆施加向车体后侧移动的弹力。通过上述技术方案，解决了现有技术中油罐车后防护缓冲效果较差的问题。

An improved tank car with post protection

【技术实现步骤摘要】
一种后防护改进的油罐车
本技术属于油罐车
，涉及一种后防护改进的油罐车。
技术介绍
油罐车又称流动加油车、电脑税控加油车、引油槽车、装油车、运油车、拉油车、石油运输车、食用油运输车，主要用作石油的衍生品的运输和储藏，油罐车在运输油品的过程中的交通安全至关重要，交通安全不仅涉及到油罐车自身，还同与油罐车发生碰撞的车辆有很大关系，其他车辆对油罐车的碰撞主要是追尾，因此对油罐车的后防护进行改进提升其安全性势在必行，传统的油罐车后防护为刚性保险杠，车辆撞击到刚性保险杠后都为发生不同程度的损坏，为减小后车追尾油罐车后受到的损坏，当前急需一种具有缓冲功能的后防护改进的油罐车。
技术实现思路
本技术提出一种后防护改进的油罐车，解决了现有技术中油罐车后防护缓冲效果较差的问题。本技术的技术方案是这样实现的：一种后防护改进的油罐车，其特征在于，包括车体；第一连接架，所述第一连接架的一端与所述车体铰接；第一保险杠，所述第一保险杠与所述第一连接架的另一端固定连接；定位装置，所述定位装置包括第一螺杆、第一螺母本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种后防护改进的油罐车，其特征在于，包括车体（1）；/n第一连接架（21），所述第一连接架（21）的一端与所述车体（1）铰接；/n第一保险杠（22），所述第一保险杠（22）与所述第一连接架（21）的另一端固定连接；/n定位装置（3），所述定位装置（3）包括第一螺杆（31）、第一螺母（32）、安装块（33）、第一弹性元件（34），所述安装块（33）设置在所述车体（1）上，所述安装块（33）上设置有第一安装孔（331），所述第一安装孔（331）沿所述车体（1）的长度方向设置，所述第一螺杆（31）滑动设置在所述第一安装孔（331）中，所述第一螺杆（31）的一端与所述第一连接架（21）接触，所述第...

【技术特征摘要】
1.一种后防护改进的油罐车，其特征在于，包括车体（1）；
第一连接架（21），所述第一连接架（21）的一端与所述车体（1）铰接；
第一保险杠（22），所述第一保险杠（22）与所述第一连接架（21）的另一端固定连接；
定位装置（3），所述定位装置（3）包括第一螺杆（31）、第一螺母（32）、安装块（33）、第一弹性元件（34），所述安装块（33）设置在所述车体（1）上，所述安装块（33）上设置有第一安装孔（331），所述第一安装孔（331）沿所述车体（1）的长度方向设置，所述第一螺杆（31）滑动设置在所述第一安装孔（331）中，所述第一螺杆（31）的一端与所述第一连接架（21）接触，所述第一螺杆（31）一端与所述第一连接架（21）接触，所述第一螺杆（31）的另一端穿过所述第一安装孔（331）并与所述第一螺母（32）啮合，所述第一弹性元件（34）用于向所述第一螺杆（31）施加向所述车体（1）后侧移动的弹力。


2.根据权利要求1所述的一种后防护改进的油罐车，其特征在于，所述第一弹性元件（34）为第一弹簧，还包括第一连接块（35），所述第一连接块（35）设置在所述第一螺杆（31）靠近所述第一连接架（21）的一端，所述第一弹簧套设在所述第一螺杆（31）上，所述第一弹簧一端与所述第一连接块（35）接触，所述第一弹簧另一端与所述安装块（33）接触。


3.根据权利要求2所述的一种后防护改进的油罐车，其特征在于，所述第一连接块（35）与所述第一连接架（21）相接触的面为弧形。


4.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨战省，左海兵，窦立军，刘立朋，
申请(专利权)人：河北福玉专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13