一种汽车门槛迎宾脚踏垫板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车门槛迎宾脚踏垫板，包括上层辅助脚踏垫板、侧面防撞垫板、主脚踏垫板，上层辅助脚踏垫板包括水平垫板，水平垫板的一侧下方设有竖向的竖向连接侧翼；主脚踏垫板包括平面脚踏垫板，平面脚踏垫板上设有防滑垫，防滑垫的上、下方均设有LED灯条，平面脚踏垫板的一侧设有端部连接侧翼，端部连接侧翼上设有第二连接孔，端部连接侧翼的一侧设有第一过线孔，平面脚踏垫板的背面设有复合减震弹簧；上层辅助脚踏垫板、主脚踏垫板的一侧设有竖向的侧面防撞垫板，侧面防撞垫板上设有与第一过线孔对应的第二过线孔，所述第一过线孔、第二过线孔内设有过线防护垫。本实用新型专利技术具有美观、防护的作用，同时更方便乘客上车，提高安全性。

A kind of doorsill welcome pedal

【技术实现步骤摘要】
一种汽车门槛迎宾脚踏垫板
本技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种汽车门槛迎宾脚踏垫板。
技术介绍
乘坐汽车出行是现今人们最普遍的方式，为满足人们对汽车空间的不断加大需求，现在的汽车厂商在制造汽车的同时在不断的加大车身，给用户提供更好的乘坐空间，以提升自身产品市场占有率。然而在汽车车身不断增大的过程中，车底盘离地的高度也会不断增加，这样的话会导致上车困难的问题，为了更方便乘客上车，现在不少厂商会在车门处留有台阶式的脚踏，但是直接预留的二层台阶式脚踏处为简单的脚踏，而且车厢内的底板边缘约会直接暴露出来，一方面影响美观，另一方面会影响到底板侧边缘的使用寿命，另外，两层台阶间的竖向板处在乘客上车时，脚容易踢到，容易损坏，因此，汽车门槛底端处预留的台阶式脚踏需要包覆脚踏垫板，一方面起到美观和防护的作用，另一方面更方便乘客上车。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车门槛迎宾脚踏垫板，具有美观、防护的作用，同时更方便乘客上车，提高安全性。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车门槛迎宾脚踏垫板，包括上层辅助脚踏垫板、侧面防撞垫板、主脚踏垫板，所述上层辅助脚踏垫板包括水平垫板，所述水平垫板的一侧下方设有竖向的竖向连接侧翼，所述竖向连接侧翼上设有第一连接孔；所述主脚踏垫板包括平面脚踏垫板，所述平面脚踏垫板上设有防滑垫，所述防滑垫的上、下方均设有LED灯条，所述平面脚踏垫板的一侧设有端部连接侧翼，所述端部连接侧翼上设有第二连接孔，所述端部连接侧翼的一侧设有第一过线孔，所述平面脚踏垫板的背面设有复合减震弹簧；所述上层辅助脚踏垫板、主脚踏垫板的一侧设有竖向的侧面防撞垫板，所述侧面防撞垫板上设有用于连接上层辅助脚踏垫板的上连接孔以及用于连接主脚踏垫板的下连接孔，所述侧面防撞垫板上设有与第一过线孔对应的第二过线孔，所述第一过线孔、第二过线孔内设有过线防护垫。优选的，所述侧面防撞垫板压放于上层辅助脚踏垫板的竖向连接侧翼上，且使得上连接孔与第一连接孔对应，利用螺栓贯穿上连接孔、第一连接孔并通过螺母紧固。优选的，所述主脚踏垫板的端部连接侧翼抵压与侧面防撞垫板上，且使得第二连接孔与下连接孔对应，利用螺栓贯穿第二连接孔、下连接孔并通过螺母紧固。优选的，所述侧面防撞垫板的两侧均设有配合门槛两侧的Z型端部折弯段；所述侧面防撞垫板上设有第一固定连接孔。优选的，所述平面脚踏垫板的俯视呈凸字形，所述平面脚踏垫板下端两侧处均设有第二固定连接孔。优选的，所述过线防护垫为采用橡胶的一体式结构，所述过线防护垫包括环形柱，所述环形柱的两端分别设有第一垫圈、第二垫圈；所述环形柱贯穿第一过线孔、第二过线孔。优选的，所述复合减震弹簧为由金属螺旋弹簧和橡胶复合为一体的弹性体。优选的，所述复合减震弹簧的底端与端部连接侧翼的底端处于同一水平面。本技术的有益效果是：该装置具有美观、防护的作用，同时更方便乘客上车，提高安全性。各部分之间容易拆分，方便后期维护，能实现局部单独部件的更换，各部分之间可以先组装好后再与脚踏固定连接，装配过程简单，LED灯方便照明，防滑垫可以有效防滑，提高安全性。附图说明图1为本技术一种汽车门槛迎宾脚踏垫板的结构示意图。图2为本技术中上层辅助脚踏垫板的结构示意图。图3为本技术中侧面防撞垫板的结构示意图。图4为本技术中主脚踏垫板的结构示意图。图5为本技术中主脚踏垫板的仰视图。图6为本技术中过线防护垫的结构示意图。图中：1、上层辅助脚踏垫板，11、水平垫板，12、第一连接孔，13、竖向连接侧翼，2、侧面防撞垫板，21、下连接孔，22、上连接孔，23、端部折弯段，24、第一固定连接孔，25、第二过线孔。3、主脚踏垫板，31、端部连接侧翼，32、第二连接孔，33、第一过线孔，34、第二固定连接孔，35、平面脚踏垫板，36、LED灯条，37、防滑垫，38、复合减震弹簧，39、过线防护垫，391、第一垫圈，392、第二垫圈，393、环形柱。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例一种汽车门槛迎宾脚踏垫板，包括上层辅助脚踏垫板1、侧面防撞垫板2、主脚踏垫板3，上层辅助脚踏垫板1包括水平垫板11，水平垫板11的一侧下方设有竖向的竖向连接侧翼13，竖向连接侧翼13上设有第一连接孔12；主脚踏垫板3包括平面脚踏垫板35，平面脚踏垫板35上设有防滑垫37，防滑垫37的上、下方均设有LED灯条36，平面脚踏垫板35的一侧设有端部连接侧翼31，端部连接侧翼31上设有第二连接孔32，端部连接侧翼31的一侧设有第一过线孔33，平面脚踏垫板35的背面设有复合减震弹簧38；上层辅助脚踏垫板1、主脚踏垫板3的一侧设有竖向的侧面防撞垫板2，侧面防撞垫板2上设有用于连接上层辅助脚踏垫板1的上连接孔22以及用于连接主脚踏垫板3的下连接孔21，侧面防撞垫板2上设有与第一过线孔33对应的第二过线孔25，第一过线孔33、第二过线孔25内设有过线防护垫39。其中，侧面防撞垫板2压放于上层辅助脚踏垫板1的竖向连接侧翼13上，且使得上连接孔22与第一连接孔12对应，利用螺栓贯穿上连接孔22、第一连接孔12并通过螺母紧固。其中，主脚踏垫板3的端部连接侧翼31抵压与侧面防撞垫板2上，且使得第二连接孔32与下连接孔21对应，利用螺栓贯穿第二连接孔32、下连接孔21并通过螺母紧固。其中，侧面防撞垫板2的两侧均设有配合门槛两侧的Z型端部折弯段23；侧面防撞垫板2上设有第一固定连接孔24。其中，平面脚踏垫板35的俯视呈凸字形，平面脚踏垫板35下端两侧处均设有第二固定连接孔34。其中，过线防护垫39为采用橡胶的一体式结构，过线防护垫39包括环形柱393，环形柱393的两端分别设有第一垫圈391、第二垫圈392；环形柱393贯穿第一过线孔33、第二过线孔25。其中，复合减震弹簧38为由金属螺旋弹簧和橡胶复合为一体的弹性体。其中，复合减震弹簧38的底端与端部连接侧翼31的底端处于同一水平面。具体使用时，先通过螺栓、螺母实现将侧面防撞垫板2与上层辅助脚踏垫板1、主脚踏垫板3紧固连接，随后将该整体放置于汽车门槛处的台阶踏板处，通过第一固定连接孔24、第二固定连接孔34并利用螺栓实现与汽车门槛处的台阶式踏板紧固连接，安放的过程中上层辅助脚踏垫板1上的水平垫板11覆盖于车厢木底板的边缘，竖向连接侧翼13贴近底板侧面，主脚踏垫板3放置于脚踏板上，平面脚踏垫板35的外侧边缘抵在下门框的内侧面，结构合理，起到美观、防护的作用。另外LED灯条36方便照明，防滑垫37可以有效防滑，提高安全性，其中，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车门槛迎宾脚踏垫板，其特征在于：包括上层辅助脚踏垫板（1）、侧面防撞垫板（2）、主脚踏垫板（3），所述上层辅助脚踏垫板（1）包括水平垫板（11），所述水平垫板（11）的一侧下方设有竖向的竖向连接侧翼（13），所述竖向连接侧翼（13）上设有第一连接孔（12）；所述主脚踏垫板（3）包括平面脚踏垫板（35），所述平面脚踏垫板（35）上设有防滑垫（37），所述防滑垫（37）的上、下方均设有LED灯条（36），所述平面脚踏垫板（35）的一侧设有端部连接侧翼（31），所述端部连接侧翼（31）上设有第二连接孔（32），所述端部连接侧翼（31）的一侧设有第一过线孔（33），所述平面脚踏垫板（35）的背面设有复合减震弹簧（38）；所述上层辅助脚踏垫板（1）、主脚踏垫板（3）的一侧设有竖向的侧面防撞垫板（2），所述侧面防撞垫板（2）上设有用于连接上层辅助脚踏垫板（1）的上连接孔（22）以及用于连接主脚踏垫板（3）的下连接孔（21），所述侧面防撞垫板（2）上设有与第一过线孔（33）对应的第二过线孔（25），所述第一过线孔（33）、第二过线孔（25）内设有过线防护垫（39）。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车门槛迎宾脚踏垫板，其特征在于：包括上层辅助脚踏垫板（1）、侧面防撞垫板（2）、主脚踏垫板（3），所述上层辅助脚踏垫板（1）包括水平垫板（11），所述水平垫板（11）的一侧下方设有竖向的竖向连接侧翼（13），所述竖向连接侧翼（13）上设有第一连接孔（12）；所述主脚踏垫板（3）包括平面脚踏垫板（35），所述平面脚踏垫板（35）上设有防滑垫（37），所述防滑垫（37）的上、下方均设有LED灯条（36），所述平面脚踏垫板（35）的一侧设有端部连接侧翼（31），所述端部连接侧翼（31）上设有第二连接孔（32），所述端部连接侧翼（31）的一侧设有第一过线孔（33），所述平面脚踏垫板（35）的背面设有复合减震弹簧（38）；所述上层辅助脚踏垫板（1）、主脚踏垫板（3）的一侧设有竖向的侧面防撞垫板（2），所述侧面防撞垫板（2）上设有用于连接上层辅助脚踏垫板（1）的上连接孔（22）以及用于连接主脚踏垫板（3）的下连接孔（21），所述侧面防撞垫板（2）上设有与第一过线孔（33）对应的第二过线孔（25），所述第一过线孔（33）、第二过线孔（25）内设有过线防护垫（39）。


2.根据权利要求1所述的一种汽车门槛迎宾脚踏垫板，其特征在于：所述侧面防撞垫板（2）压放于上层辅助脚踏垫板（1）的竖向连接侧翼（13）上，且使得上连接孔（22）与第一连接孔（12）对应，利用螺栓贯穿上连接孔（22）、第一连接孔（12）并通过螺母紧固。

【专利技术属性】
技术研发人员：高建设，魏屹，
申请(专利权)人：河南莱茵汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41