一种小车减速区域限位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种小车减速区域限位装置，包括限位机构以及安装在限位机构一侧的感应机构，所述限位机构由支撑板与限位板组成，所述限位板中部通过开设有滑槽安装有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的一端固定设置有感应磁铁，所述第一螺纹杆的外部在限位板的一端安装有紧固螺母，所述第一螺纹杆的另一端安装有第一调节块，所述感应机构由固定板与挡板组成，所述固定板上通过开设两条平行滑轨安装有磁性感应限位，所述磁性感应限位的外部套设有保护罩，所述挡板上通过开设螺纹槽安装有第二螺纹杆。本实用新型专利技术有效的便于有效的对磁性感应限位进行有效的保护，同时有效的避免了相邻磁性限位之间的干扰，提高了减速感应的灵敏度。

A kind of limit device for deceleration area of trolley

【技术实现步骤摘要】
一种小车减速区域限位装置
本技术涉及机床设备
，具体为一种小车减速区域限位装置。
技术介绍
四台龙门吊小车行走轨左侧分别设计安装有前后减速感应限位，已起到小车在全速驶向走形轨道末端时将小车速度自动减速到百分之十起到保护作用。在生产作业过程小车在轨道上行驶快到达前、后终点时多次出现小车自动减速时有时无情况，如无减速限位保护极易出现小车行驶速度过快冲撞龙门吊情况，对司机及设备造成损伤，因此传统的感应机构极易造成感应错误，感应灵敏度较低，无法有效的对小车进行减速处理，极易对工作人员造成危险，同时传统的感应机构，无法有效的进行角度及高度进行快速的调节，因此无法感应机构进行有效的多方位调节，无法有效的对灵敏度进行保证，同时无法有效的避免了相邻磁性限位之间的干扰。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种小车减速区域限位装置，以解决往往大型的窗帘在拉动时需要消耗较多的时间，不便于用户使用，表面极易产生大量的灰尘，同时大型窗帘拆洗较繁琐，工作量较大等问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种小车减速区域限位装置，包括限位机本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种小车减速区域限位装置，包括限位机构(1)以及安装在限位机构(1)一侧的感应机构(2)，其特征在于：所述限位机构(1)由支撑板(3)与限位板(4)组成，所述限位板(4)中部通过开设有滑槽安装有第一螺纹杆(5)，所述第一螺纹杆(5)的一端固定设置有感应磁铁(6)，所述第一螺纹杆(5)的外部在限位板(4)的一端安装有紧固螺母(7)，所述第一螺纹杆(5)的另一端安装有第一调节块(8)，所述感应机构(2)由固定板(9)与挡板(10)组成，所述固定板(9)上通过开设两条平行滑轨安装有磁性感应限位(11)，所述磁性感应限位(11)的外部套设有保护罩(12)，所述挡板(10)上通过开设螺纹槽安装有第二...

【技术特征摘要】
1.一种小车减速区域限位装置，包括限位机构(1)以及安装在限位机构(1)一侧的感应机构(2)，其特征在于：所述限位机构(1)由支撑板(3)与限位板(4)组成，所述限位板(4)中部通过开设有滑槽安装有第一螺纹杆(5)，所述第一螺纹杆(5)的一端固定设置有感应磁铁(6)，所述第一螺纹杆(5)的外部在限位板(4)的一端安装有紧固螺母(7)，所述第一螺纹杆(5)的另一端安装有第一调节块(8)，所述感应机构(2)由固定板(9)与挡板(10)组成，所述固定板(9)上通过开设两条平行滑轨安装有磁性感应限位(11)，所述磁性感应限位(11)的外部套设有保护罩(12)，所述挡板(10)上通过开设螺纹槽安装有第二螺纹杆(13)，所述第二螺纹杆(13)的一端通过轴承与保护罩(12)连接，所述第二螺纹杆(13)的另一端安装有第二调节块(14)。


2.根据权利要求1所述的一种小...

【专利技术属性】
技术研发人员：张金超，冯爱民，金树桥，喻武，檀景良，
申请(专利权)人：张金超，冯爱民，金树桥，喻武，檀景良，
类型：新型
国别省市：天津;12