一种小车减速区域限位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种小车减速区域限位装置，包括限位机构以及安装在限位机构一侧的感应机构，所述限位机构由支撑板与限位板组成，所述限位板中部通过开设有滑槽安装有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的一端固定设置有感应磁铁，所述第一螺纹杆的外部在限位板的一端安装有紧固螺母，所述第一螺纹杆的另一端安装有第一调节块，所述感应机构由固定板与挡板组成，所述固定板上通过开设两条平行滑轨安装有磁性感应限位，所述磁性感应限位的外部套设有保护罩，所述挡板上通过开设螺纹槽安装有第二螺纹杆。本实用新型专利技术有效的便于有效的对磁性感应限位进行有效的保护，同时有效的避免了相邻磁性限位之间的干扰，提高了减速感应的灵敏度。

A kind of limit device for deceleration area of trolley

【技术实现步骤摘要】
一种小车减速区域限位装置
本技术涉及机床设备
，具体为一种小车减速区域限位装置。
技术介绍
四台龙门吊小车行走轨左侧分别设计安装有前后减速感应限位，已起到小车在全速驶向走形轨道末端时将小车速度自动减速到百分之十起到保护作用。在生产作业过程小车在轨道上行驶快到达前、后终点时多次出现小车自动减速时有时无情况，如无减速限位保护极易出现小车行驶速度过快冲撞龙门吊情况，对司机及设备造成损伤，因此传统的感应机构极易造成感应错误，感应灵敏度较低，无法有效的对小车进行减速处理，极易对工作人员造成危险，同时传统的感应机构，无法有效的进行角度及高度进行快速的调节，因此无法感应机构进行有效的多方位调节，无法有效的对灵敏度进行保证，同时无法有效的避免了相邻磁性限位之间的干扰。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种小车减速区域限位装置，以解决往往大型的窗帘在拉动时需要消耗较多的时间，不便于用户使用，表面极易产生大量的灰尘，同时大型窗帘拆洗较繁琐，工作量较大等问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种小车减速区域限位装置，包括限位机构以及安装在限位机构一侧的感应机构，所述限位机构由支撑板与限位板组成，所述限位板中部通过开设有滑槽安装有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的一端固定设置有感应磁铁，所述第一螺纹杆的外部在限位板的一端安装有紧固螺母，所述第一螺纹杆的另一端安装有第一调节块，所述感应机构由固定板与挡板组成，所述固定板上通过开设两条平行滑轨安装有磁性感应限位，所述磁性感应限位的外部套设有保护罩，所述挡板上通过开设螺纹槽安装有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的一端通过轴承与保护罩连接，所述第二螺纹杆的另一端安装有第二调节块。优选的，所述支撑板与限位板均为钢材制成，且支撑板上通过开设通孔设置有若干组螺栓。优选的，所述第一螺纹杆的长度大于限位板的宽度，所述第一螺纹杆的外螺纹与紧固螺母的内螺纹之间相互咬合。优选的，所述磁性感应限位下端通过开设滑槽与滑轨卡接，所述保护罩为贴合状结构，且保护罩为橡胶材质制成。优选的，所述第一调节块与第二调节块的尺寸相同，且第一调节块与第二调节块圆柱形结构，且第一调节块与第二调节块外表面均设置有防滑条纹。本技术提供了一种小车减速区域限位装置，具备以下有益效果：(1)本技术同时通过在支撑板上设置有螺栓，使用时，便于有效的对限位机构进行定位，通过设置有限位机构，使用时，便于快速的对感应磁铁进行有效的定位固定工作，同时通过在限位板上开设有滑槽，使用时，在第一螺纹杆与紧固螺母之间的配合作用下，便于有效的对感应磁铁进行多角度与上下高度调节，有效的保证了装置的灵敏度。(2)本技术通过在固定板上设置有滑轨，使用时，在第二螺纹杆与挡板的作用下，从而便于有效对磁性感应限位的位置进行调节，进一步的保证了该装置的灵敏度，保证了减速工作的高效进行，同时通过在磁性感应限位的外部设置有保护罩，使用时，便于有效的对磁性感应限位进行限位的同时，便于全面的对磁性感应限位进行保护，防止磁性感应限位的损伤造成灵敏度的下降。附图说明图1为本技术的整体的结构示意图；图2为本技术感应机构俯视结构示意图；图3为本技术限位机构结构示意图。图中：1、限位机构；2、感应机构；3、支撑板；4、限位板；5、第一螺纹杆；6、感应磁铁；7、紧固螺母；8、第一调节块；9、固定板；10、挡板；11、磁性感应限位；12、保护罩；13、第二螺纹杆；14、第二调节块；15、螺栓。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-3所示，本技术提供一种技术方案：一种小车减速区域限位装置，包括限位机构1以及安装在限位机构1一侧的感应机构2，所述限位机构1由支撑板3与限位板4组成，所述支撑板3与限位板4均为钢材制成，且支撑板3上通过开设通孔设置有若干组螺栓15，便于快速的对限位机构1进行定位，所述限位板4中部通过开设有滑槽安装有第一螺纹杆5，所述第一螺纹杆5的长度大于限位板4的宽度，所述第一螺纹杆5的外螺纹与紧固螺母7的内螺纹之间相互咬合，所述第一螺纹杆5的一端固定设置有感应磁铁6，所述第一螺纹杆5的外部在限位板4的一端安装有紧固螺母7，所述第一螺纹杆5的另一端安装有第一调节块8，所述感应机构2由固定板9与挡板10组成，所述固定板9上通过开设两条平行滑轨安装有磁性感应限位11，所述磁性感应限位11的外部套设有保护罩12，所述磁性感应限位11下端通过开设滑槽与滑轨卡接，所述保护罩12为贴合状结构，且保护罩12为橡胶材质制成，便于全面的对磁性感应限位11进行保护，所述挡板10上通过开设螺纹槽安装有第二螺纹杆13，所述第二螺纹杆13的一端通过轴承与保护罩12连接，所述第二螺纹杆13的另一端安装有第二调节块14，所述第一调节块8与第二调节块14的尺寸相同，且第一调节块8与第二调节块14圆柱形结构，且第一调节块8与第二调节块14外表面均设置有防滑条纹，便于工作人员操作。工作原理：在使用时，将限位机构1放置在工作平台上，随后通过支撑板3上的螺栓15快速的对限位机构1进行定位固定工作，有效的保证了工作的稳定性，同时通过旋转紧固螺母7，从而有效的带动感应磁铁6在限位板4内部凹槽内上下移动，便于有效的对感应磁铁6的高度进行快速的定位调整，同时在第一调节块8的作用下，便于快速的对感应磁铁6的角度进行调整，从而有效的实现了对感应磁铁6进行多方位调节，有效的提高了感应的灵敏度，随后磁性感应限位11设置在固定板9上端，在需要对磁性感应限位11进行调整时，只需旋转第二调节块14，从而在挡板10的作用下，便于有效的带动第二螺纹杆13进行转动，从而便于有效对磁性感应限位11的位置进行调节，具体操作时，便于快速的对感应的灵敏度进行调节，进一步的保证了该装置的灵敏度，保证了减速工作的高效进行。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种小车减速区域限位装置，包括限位机构(1)以及安装在限位机构(1)一侧的感应机构(2)，其特征在于：所述限位机构(1)由支撑板(3)与限位板(4)组成，所述限位板(4)中部通过开设有滑槽安装有第一螺纹杆(5)，所述第一螺纹杆(5)的一端固定设置有感应磁铁(6)，所述第一螺纹杆(5)的外部在限位板(4)的一端安装有紧固螺母(7)，所述第一螺纹杆(5)的另一端安装有第一调节块(8)，所述感应机构(2)由固定板(9)与挡板(10)组成，所述固定板(9)上通过开设两条平行滑轨安装有磁性感应限位(11)，所述磁性感应限位(11)的外部套设有保护罩(12)，所述挡板(10)上通过开设螺纹槽安装有第二螺纹杆(13)，所述第二螺纹杆(13)的一端通过轴承与保护罩(12)连接，所述第二螺纹杆(13)的另一端安装有第二调节块(14)。/n

【技术特征摘要】
1.一种小车减速区域限位装置，包括限位机构(1)以及安装在限位机构(1)一侧的感应机构(2)，其特征在于：所述限位机构(1)由支撑板(3)与限位板(4)组成，所述限位板(4)中部通过开设有滑槽安装有第一螺纹杆(5)，所述第一螺纹杆(5)的一端固定设置有感应磁铁(6)，所述第一螺纹杆(5)的外部在限位板(4)的一端安装有紧固螺母(7)，所述第一螺纹杆(5)的另一端安装有第一调节块(8)，所述感应机构(2)由固定板(9)与挡板(10)组成，所述固定板(9)上通过开设两条平行滑轨安装有磁性感应限位(11)，所述磁性感应限位(11)的外部套设有保护罩(12)，所述挡板(10)上通过开设螺纹槽安装有第二螺纹杆(13)，所述第二螺纹杆(13)的一端通过轴承与保护罩(12)连接，所述第二螺纹杆(13)的另一端安装有第二调节块(14)。


2.根据权利要求1所述的一种小...

【专利技术属性】
技术研发人员：张金超，冯爱民，金树桥，喻武，檀景良，
申请(专利权)人：张金超，冯爱民，金树桥，喻武，檀景良，
类型：新型
国别省市：天津;12