具有改善的污染物移除系统的动力传动系技术方案

本发明专利技术涉及一种用于使机动车辆动力传动系的排气再循环的装置(10)，该装置包括：壳体(101)，该壳体用于用于移除排气污染物的系统(100)；以及热交换器(102)，该热交换器在冷却液与该排气之间进行热交换，并且具有带有管状壁(12)的连接末端装配部(11)，该连接末端装配部被驱动到该污染物移除系统壳体的出口开口(108)中，其特征在于，该装置(10)包括外壳(14)，该外壳可以围绕该连接末端装配部的管状壁(12)。

Power train with improved contaminant removal system

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有改善的污染物移除系统的动力传动系
本专利技术涉及一种具有热力发动机的动力传动系的改善的污染物移除系统。本专利技术更具体地涉及一种用于移除污染的热力发动机催化转化器系统。本专利技术涉及一种配备有具有改善的污染物移除系统的动力传动系的机动车辆。
技术介绍
通常，几年来配备有动力传动系的机动车辆在污染物移除方面已经受到高度限制，使得将例如氮和/或碳的氧化物和一氧化物的污染物气体到大气的排放量降至最低。这样的动力传动系包括热力发动机，并且污染物移除系统放置在所述发动机的排气管线上。这种污染物移除系统包括串联组装在排气管线上的颗粒过滤器(FAP)和氧化催化剂(DOC)(也被称为催化转化器)。当前，一方面由于越来越严格的污染物移除标准导致污染物移除体积的增加，并且另一方面，由于在发动机舱安装的功能的增加以及对隔音的要求的提高，使得发动机舱变得越来越局限，由此车辆中发动机附近用于安装这种污染物移除系统的可用空间越来越小。这导致由构成这种污染物移除系统的某些元件引起的排气管线拥挤，并因此导致显着的压力损失，从而导致发动机功率的损失。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于使来自机动车辆动力传动系的排气再循环的装置(10)，该装置包括：/n-壳体(101)，该壳体用于用于移除排气污染物的系统(100)，/n-热交换器(102)，该热交换器在冷却液与所述排气之间进行热交换，并且具有带有管状壁(12)的连接末端装配部(11)，该连接末端装配部被驱动到该污染物移除系统壳体的出口开口(108)中，/n其特征在于，该装置(10)包括外壳(14)，该外壳可以围绕该连接末端装配部的管状壁(12)。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20171115 FR 17607531.一种用于使来自机动车辆动力传动系的排气再循环的装置(10)，该装置包括：
-壳体(101)，该壳体用于用于移除排气污染物的系统(100)，
-热交换器(102)，该热交换器在冷却液与所述排气之间进行热交换，并且具有带有管状壁(12)的连接末端装配部(11)，该连接末端装配部被驱动到该污染物移除系统壳体的出口开口(108)中，
其特征在于，该装置(10)包括外壳(14)，该外壳可以围绕该连接末端装配部的管状壁(12)。


2.如权利要求1所述的再循环系统(10)，其特征在于，该外壳(14)是管状的。


3.如权利要求1或权利要求2之一所述的再循环系统(10)，其特征在于，该外壳(14)可以使该排气流沿与该管状壁相反的方向转向。


4.如权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：E·杜马斯，A·马丁斯，X·德孔布勒，
申请(专利权)人：雷诺股份公司，日产自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：法国;FR