共享单车制造技术

本发明专利技术提供了一种共享单车，共享单车包括两个脚蹬和链轮，共享单车包括：车架、中轴、驻车盘、鞍座、连接杆、第一限位部、第二限位部、第一弹簧、固定孔和电控锁；当共享单车已被付费时，电控锁的锁舌将嵌入固定孔内，此时人骑行该共享单车，人的重力作用在鞍座上，由于锁舌嵌入固定孔内，因此连接杆将不会向下移动，从而保证共享单车可被正常骑行。采用此种结构，当共享单位未被付费时，共享单车将不可被骑车，当共享单车可被推行，从而实现共享单车可被方便归置，避免共享单车堵塞道路，以提升产品的使用体验。

Bike sharing

【技术实现步骤摘要】
共享单车
本专利技术涉及共享单车
，具体而言，涉及一种共享单车。
技术介绍
目前，在相关技术中，共享单车面临的一个问题是：骑车人随处停车，锁车走人，这容易造成共享单车堵塞道路，如果将共享单车归置到停车地点，由于共享单车的后轮锁住不转，因此不方便移动共享单车；如果强行推动共享单车，容易造成车损，降低了产品的使用体验。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提出一种共享单车。有鉴于此，本专利技术提供了一种共享单车，共享单车包括两个脚蹬和链轮，共享单车包括：车架、中轴、驻车盘、鞍座、连接杆、第一限位部、第二限位部、第一弹簧、固定孔和电控锁；车架包前管、上管、立管、下管和连接部，前管、上管、立管和下管依次连接，连接部同时与立管和下管相连接；中轴穿过连接部，中轴与连接部转动连接，两个脚蹬分别与中轴的两端相连接，且链轮套设在中轴的外侧，且链轮与中轴无相对转动；驻车盘的周向上设置有若干个定位槽，驻车盘嵌入连接部内，驻车盘套设在中轴的外侧，且驻车盘与中轴无相对转动；至少部分鞍座嵌入立管的一端内；连接杆嵌入立管内，连接杆的一端与鞍座相连接，连接杆的另一端设置有定位凸起，定位凸起与定位槽相适配，且连接杆在立管内滑动；第一限位部设置在立管的内壁上，第一限位部绕设在连接杆的另一端的外侧，且第一限位部与连接杆之间有间隙；第二限位部套设在连接杆的外侧，且第二限位部与连接杆为一体式结构；第一弹簧的一端与第一限位部相连接，且第一弹簧的另一端与第二限位部相连接。固定孔穿过立管和连接杆；电控锁包括本体和锁舌，至少部分锁舌的一端嵌入本体内，锁舌在本体移动，且锁舌的另一端嵌入固定孔内。在该技术方案中，首先，通过将前管、上管、立管和下管依次连接，并将连接部同时与立管和下管相连接，以实现立管和连接部的内部相连通，并提高了车架的牢固性；其次，通过将中轴穿过连接部，使中轴与连接部转动连接，将两个脚蹬分别与中轴的两端相连接，并将链轮套设在中轴的外侧，以实现通过两个脚蹬带动中轴转动，从而实现中轴带动链轮转动，并实现共享单车的正常移动；再次，通过将驻车盘嵌入连接部内，将驻车盘套设在中轴的外侧，并使驻车盘与中轴无相对转动，以实现驻车盘与中轴同时转动或停止；再次，通过将至少部分鞍座嵌入立管的一端内，将连接杆的一端与鞍座相连接，以实现鞍座受重压时，鞍座带动连接杆在立管内向下移动；同时，由于连接杆的另一端设置有定位凸起，且定位凸起与驻车盘周向上的定位槽相适配，因此当连接杆向下移动时，且定位凸起将嵌入定位槽，从而使驻车盘停止转动，以确保共享单车无法被骑行；再次，通过将第一弹簧的一端与设置在立管内壁上第一限位部相连接，并将第一弹簧的另一端与套设在连接杆的外侧的第二限位部相连接，以实现连接杆向下移动时，第二限位部压缩第一弹簧，致使第一弹簧发生弹性变形，从而实现鞍座不受重压时，第一弹簧恢复弹性变形，使连接杆复位；再次，通过将固定孔穿过立管和连接杆，使电控锁的锁舌嵌入固定孔内，以实现将连接杆固定在立管内，从而防止连接杆发生。当共享单车未付费时，采用上述结构，电控锁的锁舌将不嵌入固定孔内，此时如有人准备骑行共享单车，那么人的重力将作用在鞍座上，致使连接杆向下移动，从而使定位凸起嵌入定位槽内，此时驻车盘无法转动，进而实现共享单车无法被骑行，以确保共享单车可正常收费；此时如人不骑行该共享单车，重力将不作用在鞍座上，第一弹簧将带动连接杆向上移动，使定位凸起与定位凹脱离，此时驻车盘可正常转动，从而使共享单车可被推行。当共享单车已被付费时，电控锁的锁舌将嵌入固定孔内，此时人骑行该共享单车，人的重力作用在鞍座上，由于锁舌嵌入固定孔内，因此连接杆将不会向下移动，从而保证共享单车可被正常骑行。采用此种结构，当共享单位未被付费时，共享单车将不可被骑车，当共享单车可被推行，从而实现共享单车可被方便归置，避免共享单车堵塞道路，以提升产品的使用体验。具体地，共享单车包括处理器，处理器与电控锁电连接，以控制电控锁的锁舌从本体伸出或退回至本体内。另外，本专利技术提供的上述技术方案中的共享单车还可以具有如下附加技术特征：在上述技术方案中，优选地，共享单车还包括：限位槽红和限位块；限位槽为长条型通槽，限位槽穿过连接杆；限位块穿过连接部，且限位块嵌入在部分限位槽内。在该技术方案中，通过将限位块穿过连接部，使限位块嵌入在部分限位槽内，且由于限位槽为长条型通槽，以实现限位块在限位槽内移动，从而限定连接杆上下移动距离，以避免连接杆向下移动的距离过大而压迫驻车盘，致使驻车盘受到作用力过大而发生损坏的情况发生，从而提升产品的质量，延长产品的使用年限。在上述技术方案中，优选地，共享单车还包括：第二弹簧，第二弹簧套设在连接杆的外侧，第二弹簧的一端与立管相连接，且第二弹簧的另一端与鞍座相连接。在该技术方案中，通过将第二弹簧套设在连接杆的外侧，将第二弹簧的一端与立管相连接，并将第二弹簧的另一端与鞍座相连接，以实现因鞍座重力而向下移动时，第二弹簧被压缩，当鞍座不受重力时，第二弹簧复位，并使鞍座及与鞍座相连接的连接杆向上移动，从而实现定位凸起与定位槽相脱离，以确保产品的正常使用。在上述技术方案中，优选地，共享单车还包括：轴承；轴承包括内圈、外圈和滚珠，至少四个滚珠嵌入轴承的内圈和轴承的外圈内，以使轴承的内圈与轴承的外圈相对转动；两个轴承的外圈嵌入连接部的两端，且轴承的内圈套设在中轴的外侧；其中，中轴与轴承的内圈为过度配合。在该技术方案中，通过将两个轴承的外圈嵌入连接部的两端，并将轴承的内圈套设在中轴的外侧，以实现两个轴承对中轴进行支撑，并提高中轴转动的灵活性。同时，通过将中轴与轴承的内圈设置为过度配合，以避免中轴与轴承的内圈之间的间隙过大，而致使中轴发生晃动的情况发生，而且还可避免中轴与轴承的内圈之间无间隙，而致使轴承无法安装在中轴的情况发生，进而提升产品的使用体验。在上述技术方案中，优选地，共享单车还包括：滚轮；至少两个滚轮与连接杆转动连接，且滚轮与立管的相贴合。在该技术方案中，通过将至少两个滚轮与连接杆转动连接，并将滚轮与立管的内壁相贴合，以实现通过至少两个滚轮将连接杆定位在立管内，以避免连接杆在立管内发生偏移；同时，可实现连接杆与立管的内壁滚轮连接，从而提高连接杆在立管内移动的灵活性。在上述技术方案中，优选地，共享单车还包括：防护罩；防护罩罩设在电控锁的外侧，且防护罩固定在立管上。在该技术方案中，通过将防护罩罩设在电控锁的外侧，并将防护罩固定在立管上，以防止电控锁因受到外力击打而受到损坏，从而提升产品的质量，延长产品的使用年限。在上述技术方案中，优选地，锁舌的另一端呈圆弧型。在该技术方案中，通过将锁舌的另一端设置为圆弧型，以降低锁舌嵌入固定孔的难度，从而提升产品的使用体验。本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。附图说明本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种共享单车，所述共享单车包括两个脚蹬和链轮，其特征在于，所述共享单车包括：/n车架，所述车架包前管、上管、立管、下管和连接部，所述前管、上管、立管和下管依次连接，所述连接部同时与所述立管和所述下管相连接；/n中轴，所述中轴穿过所述连接部，所述中轴与所述连接部转动连接，所述两个脚蹬分别与所述中轴的两端相连接，且所述链轮套设在所述中轴的外侧，且所述链轮与所述中轴无相对转动；/n驻车盘，所述驻车盘的周向上设置有若干个定位槽，所述驻车盘嵌入所述连接部内，所述驻车盘套设在所述中轴的外侧，且所述驻车盘与所述中轴无相对转动；/n鞍座，至少部分所述鞍座嵌入所述立管的一端内；/n连接杆，所述连接杆嵌入所述立管内，所述连接杆的一端与所述鞍座相连接，所述连接杆的另一端设置有定位凸起，所述定位凸起与所述定位槽相适配，且所述连接杆在所述立管内滑动；/n第一限位部，所述第一限位部设置在所述立管的内壁上，所述第一限位部绕设在所述连接杆的另一端的外侧，且所述第一限位部与所述连接杆之间有间隙；/n第二限位部，所述第二限位部套设在所述连接杆的外侧，且所述第二限位部与所述连接杆为一体式结构；/n第一弹簧，所述第一弹簧的一端与所述第一限位部相连接，且所述第一弹簧的另一端与所述第二限位部相连接。/n固定孔，所述固定孔穿过所述立管和所述连接杆；/n电控锁，所述电控锁包括本体和锁舌，至少部分所述锁舌的一端嵌入所述本体内，所述锁舌在所述本体移动，且所述锁舌的另一端嵌入所述固定孔内。/n...

【技术特征摘要】
1.一种共享单车，所述共享单车包括两个脚蹬和链轮，其特征在于，所述共享单车包括：
车架，所述车架包前管、上管、立管、下管和连接部，所述前管、上管、立管和下管依次连接，所述连接部同时与所述立管和所述下管相连接；
中轴，所述中轴穿过所述连接部，所述中轴与所述连接部转动连接，所述两个脚蹬分别与所述中轴的两端相连接，且所述链轮套设在所述中轴的外侧，且所述链轮与所述中轴无相对转动；
驻车盘，所述驻车盘的周向上设置有若干个定位槽，所述驻车盘嵌入所述连接部内，所述驻车盘套设在所述中轴的外侧，且所述驻车盘与所述中轴无相对转动；
鞍座，至少部分所述鞍座嵌入所述立管的一端内；
连接杆，所述连接杆嵌入所述立管内，所述连接杆的一端与所述鞍座相连接，所述连接杆的另一端设置有定位凸起，所述定位凸起与所述定位槽相适配，且所述连接杆在所述立管内滑动；
第一限位部，所述第一限位部设置在所述立管的内壁上，所述第一限位部绕设在所述连接杆的另一端的外侧，且所述第一限位部与所述连接杆之间有间隙；
第二限位部，所述第二限位部套设在所述连接杆的外侧，且所述第二限位部与所述连接杆为一体式结构；
第一弹簧，所述第一弹簧的一端与所述第一限位部相连接，且所述第一弹簧的另一端与所述第二限位部相连接。
固定孔，所述固定孔穿过所述立管和所述连接杆；
电控锁，所述电控锁包括本体和锁舌，至少部分所述锁舌的一端嵌入所述本体内，所述锁舌在所述本体移动，且所述锁舌的另一端嵌入所述固定孔内。

...

【专利技术属性】
技术研发人员：窦军，季能平，
申请(专利权)人：上海龙鼎自来水工程有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31