【技术实现步骤摘要】
一种LED车灯的控制电路
本技术涉及车灯的控制电路
，尤其涉及一种LED车灯的控制电路中的保护模块。
技术介绍
NMOS管(N-Metal-Oxide-Semiconductor，N型金属-氧化物-半导体)具有开关频率高、热稳定性好、驱动电路简单、低导通电阻及大电流等特性，被广泛应用于车灯的控制电路。随着时代的发展，车灯控制器逐渐趋于集成化，功能多样化，低成本化。在现有技术的控制电路中，通常是将两路并联的LED灯组的正极相连，在每路LED灯组的负极分别串联一个NMOS管作为开关器件，通过单片机控制两路NMOS管的开通和关断，从而实现两路LED灯组的亮和灭。上述控制电路虽然可以有效降低控制器的成本，但在实际应用过程中，存在一个缺点，即当其中一路LED灯组负载开路时，开路的瞬间驱动模块的输出端会产生更高的电压，输出电压会全部施加在另一路LED灯组上，引起该路的NMOS管源极S与栅极G之间形成较大的电压差，当该电压差大于栅极G与源极S的耐压极限值时，容易受到损坏，一旦NMOS管损坏，会引起车灯的控制器失效，甚至引发交...
【技术保护点】
1.一种LED车灯的控制电路，所述控制电路包括一至少一个LED灯组，每个所述LED灯组与一MOS管串联连接于一驱动模块输出端的正极和负极之间，其特征在于，所述控制电路还包括一保护模块，所述保护模块连接于所述MOS管的栅极与源极之间，所述保护模块包括：/n一第一稳压二极管，所述第一稳压二极管的负极连接所述MOS管的源极；/n一第二稳压二极管，所述第二稳压二极管的正极连接所述第一稳压二极管的正极，所述第二稳压二极管的负极连接所述MOS管的栅极。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种LED车灯的控制电路，所述控制电路包括一至少一个LED灯组，每个所述LED灯组与一MOS管串联连接于一驱动模块输出端的正极和负极之间，其特征在于，所述控制电路还包括一保护模块，所述保护模块连接于所述MOS管的栅极与源极之间，所述保护模块包括：
一第一稳压二极管，所述第一稳压二极管的负极连接所述MOS管的源极；
一第二稳压二极管，所述第二稳压二极管的正极连接所述第一稳压二极管的正极，所述第二稳压二极管的负极连接所述MOS管的栅极。
2.根据权利要求1所述的控制电路，其特征在于，所述控制电路包括两个所述LED灯组，且两个所述LED灯组并联连接。
3.根据权利要求1所述的控制电路，其特征在于，所述LED灯组的正极连接于所述驱动模块输出端的正极，所述LED灯组的负极连接于所述MOS管的漏极，所述MOS管的源极连接所述驱动模块输出端的负极。
4.根据权利要求1所述的控制电路，其特征在于，所述第一稳压二极管和所述第二稳压二极管的击穿电压的范围为：
技术研发人员：郭晓东，毛俊俊，石超，张军伟，
申请(专利权)人：上海信耀电子有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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