基于非制冷型短波红外成像的交通监视装置制造方法及图纸

一种基于非制冷型短波红外成像的交通监视装置，包括镜头(1)、与镜头(1)相对设置的探测器组件系统(2)、与探测器组件系统(2)电连接的主控子系统(3)、与主控子系统(3)电连接的存储及显示设备(4)，所述镜头(1)是短波红外镜头，波段范围为0.9‑1.7μm；所述探测器组件系统(2)包括探测器，其中探测器采用非制冷短波红外高帧频面阵探测器，帧频大于500Hz。本实用新型专利技术可以实现雾天天气下对监视区域的高速清晰成像，更加实用、高效。本实用新型专利技术不仅适用于道路交通的监控，还适用于雾天天气的海上作业等。

Traffic monitoring device based on uncooled short wave infrared imaging

【技术实现步骤摘要】
基于非制冷型短波红外成像的交通监视装置
本技术涉及红外成像
，特别是涉及一种基于非制冷型短波红外成像的交通监视装置。
技术介绍
交通道路的信息监视，是对道路车辆有效管理的保障，也是处理交通事故的重要依据。然而，在面对雾天天气的情况时，目前尚且没有有效的监视手段来获取道路交通信息。现有的交通监视装置仍然是以可见光摄像机、照相机为主，对雾天的应急手段则是以预警、提示和关闭道路等。随着半导体技术的发展，基于硅探测器的CCD、CMOS可见光成像系统已成为获取交通道路信息的主要手段。高速公路上的高帧频可见光相机，可以准确测量车辆的行驶速度，促进了高速公路的车辆的高效管理。红绿灯路口的可见光摄像，能够清晰拍摄过往车辆，成为目前道路交通规范管理的主要手段。另外，在处理交通事故时，也需要现场勘查照相与摄像，固定道路交通事故现场的“证据”，为下一步道路交通事故的认定和处理提供重要的依据。但是，在遇到雾天的天气状况时，可见光成像系统往往会受到很大的影响。短波红外成像技术因为其波长相比可见光较长，可以绕过云雾中的固体颗粒继续传播，因而在面对云雾本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于非制冷型短波红外成像的交通监视装置，包括镜头(1)、与镜头(1)相对设置的探测器组件系统(2)、与探测器组件系统(2)电连接的主控子系统(3)、与主控子系统(3)电连接的存储及显示设备(4)，其特征在于:/n所述镜头(1)是短波红外镜头，波段范围为0.9-1.7μm；/n所述探测器组件系统(2)包括探测器，其中探测器采用非制冷短波红外高帧频面阵探测器，帧频大于500Hz；/n所述镜头(1)用于收集视场角内的光信号并汇聚到探测器组件系统(2)的非制冷短波红外高帧频面阵列探测器的焦平面上；所述探测器组件系统(2)用于将接收的光信号转换为模拟电信号，经采集处理和A/D转换为数字信号后传送...

【技术特征摘要】
1.一种基于非制冷型短波红外成像的交通监视装置，包括镜头(1)、与镜头(1)相对设置的探测器组件系统(2)、与探测器组件系统(2)电连接的主控子系统(3)、与主控子系统(3)电连接的存储及显示设备(4)，其特征在于:
所述镜头(1)是短波红外镜头，波段范围为0.9-1.7μm；
所述探测器组件系统(2)包括探测器，其中探测器采用非制冷短波红外高帧频面阵探测器，帧频大于500Hz；
所述镜头(1)用于收集视场角内的光信号并汇聚到探测器组件系统(2)的非制冷短波红外高帧频面阵列探测器的焦平面上；所述探测器组件系统(2)用于将接收的光信号转换为模拟电信号，经采集处理和A/D转换为数字信号后传送到主控子系统(3)的数字图像信号存储区；主控子系统(3)用于对数字信号进行数据处理形成图像并将图像输出到存储及显示设备(4)进行存储与显示。


2.根据权利要求1所述的基于非制冷型短波红外成像的交通监视装置，其特征在于，所述探测器组件系统(2)还包括驱动与采集处理电路，所述驱动与采集处理电路采用高速低噪声电路；所述驱动与采集处理电路用于将所述探测器接收的光信号转换为模拟电信号，经采集处理和A/D...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾建鑫，姚树新，蒲伟，郭欣宇，叶华文，陈劲松，韩宇，
申请(专利权)人：深圳先进技术研究院，
类型：新型
国别省市：广东;44