一种轨道交通轨道电压传感器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道交通轨道电压传感器，包括本体，所述本体顶端连接有散热片组件，且本体内侧安装有连接板，所述连接板一侧连接有透气格栅，且透气格栅另一侧安装有固定机构，所述固定机构底端连接有外接件，所述连接板内部开设有防尘网，本实用新型专利技术通过一系列的结构使得本装置具有在固定机构的作用下，通过本体两侧四个u型连接块对准外接件的螺纹槽，之后通过螺纹槽内部扭进手拧螺丝，从而使得手拧螺丝将其四个u型连接块紧紧固定在外接件之上，便于传感器连接在轨道的外接件上进行对其轨道的电压进行监测，同时通过这样的设置，能够方便对其该传感器与之外接件之间进行拆卸工作，从而使得工作人员对其拆卸后的传感器进行检修工作。

A rail transit rail voltage sensor

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通轨道电压传感器
本技术涉及轨道交通轨道电压传感器
，具体为一种轨道交通轨道电压传感器。
技术介绍
国内现有地铁和城市轨道交通的电压各有不同，所以国家为此研发出了对轨道电压进行监测的传感器，传感器的型号各有不同，为轨道电压进行实时监测，是必要的措施。现有的一种轨道交通轨道电压传感器不具备对传感器内部的元器件进行有效控制散热的机构，而且不具备对传感器内部进行有效防尘的机构，并且不具备传感器与之外接件之间进行有效固定且方便拆卸的机构。
技术实现思路
本技术解决的技术问题在于克服现有技术的不具备对传感器内部的元器件进行有效控制散热的机构，而且不具备对传感器内部进行有效防尘的机构，并且不具备传感器与之外接件之间进行有效固定且方便拆卸的机构的缺陷，提供一种轨道交通轨道电压传感器。所述一种轨道交通轨道电压传感器具有散热性好、便于安装或拆卸、且防尘效果好等特点。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轨道交通轨道电压传感器，包括本体，所述本体顶端连接有散热片组件，且本体内侧安装有连接板，所述连接板一侧连接有透气格栅，且透气格栅另一侧安装有固定机构，所述固定机构底端连接有外接件，所述连接板内部开设有防尘网，且连接板一侧连接有自动散热机构，所述连接板与防尘网之间安装有卡紧机构。优选的，所述固定机构内部包括有u型连接块，且u型连接块内侧连接有手拧螺丝，所述手拧螺丝底端螺纹安装有螺纹槽。优选的，所述u型连接块通过手拧螺丝、螺纹槽与外接件构成可拆卸结构，且u型连接块的中轴线与手拧螺丝的中轴线相重合。优选的，所述自动散热机构内部包括有固定外杆，且固定外杆内侧连接有气囊，所述气囊一侧连接有活动内杆，且活动内杆内侧开设有滑槽，所述滑槽内部滑动连接有滑块，且滑块外侧安装有活动轴，所述活动轴外部连接有连接杆，所述连接杆底部安装有活动板，且活动板一侧连接有活动连接件。优选的，所述活动内杆通过气囊与固定外杆构成弹性结构，且活动内杆通过开槽与滑槽构成一体化结构。优选的，所述卡紧机构内部包括有卡槽，且卡槽内侧活动连接有软性卡块，所述软性卡块外部安装有圆盘，且圆盘外侧连接有转盘，所述转盘外部安装有手拧连接件。优选的，所述软性卡块通过圆盘与转盘构成活动结构，且软性卡块的形状与卡槽的形状相吻合。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术中，在固定机构的作用下，通过本体两侧四个u型连接块对准外接件的螺纹槽，之后通过螺纹槽内部扭进手拧螺丝，从而使得手拧螺丝将其四个u型连接块紧紧固定在外接件之上，便于传感器连接在轨道的外接件上进行对其轨道的电压进行监测，同时通过这样的设置，能够方便对其该传感器与之外接件之间进行拆卸工作，从而使得工作人员对其拆卸后的传感器进行检修工作。2、本技术中，在自动散热机构的作用下，当传感器工作时产生大量的热量，从而使得固定外杆内的气囊通过吸收热量从而使得气囊膨胀，则使得推动活动内杆向右侧移动，从而使得连接板连接的的活动轴拉动连接杆并使得连接杆下端连接的活动轴将其活动板拉动，由于连接多个连接杆相连接的连接板，从而使得在拉动过程中，连接杆推动连接板通过滑块在活动内杆的滑槽内进行向上移动，从而使得活动板通过活动连接件与之透气格栅的端口处进行张开对其传感器内部的元器件进行透气工作，从而可以提高传感器内部元器件的散热效果，提高元器件的使用寿命。3、本技术中，在卡紧机构作用下，防尘网活动连接在连接板内部，并且防尘网的框架体内部开设弧形状卡槽，通过连接板上连接手拧连接件转动转盘，从而使得转盘底端连接的圆盘上的软性卡块进入卡槽内，从而使得连接板与之防尘网之间进行固定连接，从而使得透气格栅的端口打开后，使得防尘网对其传感器的内部进行防尘工作，防尘灰尘进入传感器内部，造成传感器内部散热性能差，影响传感器的使用效果。附图说明图1为本技术中一种轨道交通轨道电压传感器整体结构示意图；图2为本技术中自动散热机构展开结构示意图；图3为本技术中固定机构展开结构示意图；图4为本技术中连接板展开结构示意图；图5为本技术中A处放大结构示意图；图6为本技术中B处放大结构示意图。图中标号：1、本体；2、散热片组件；3、连接板；4、透气格栅；5、固定机构；501、u型连接块；502、螺纹槽；503、手拧螺丝；6、外接件；7、防尘网；8、自动散热机构；801、固定外杆；802、气囊；803、活动内杆；804、滑槽；805、滑块；806、活动轴；807、连接杆；808、活动板；809、活动连接件；9、卡紧机构；901、卡槽；902、软性卡块；903、圆盘；904、转盘；905、手拧连接件。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-6，本技术提供一种技术方案：一种轨道交通轨道电压传感器，包括本体1、散热片组件2、连接板3、透气格栅4、固定机构5、u型连接块501、螺纹槽502、手拧螺丝503、外接件6、防尘网7、自动散热机构8、固定外杆801、气囊802、活动内杆803、滑槽804、滑块805、活动轴806、连接杆807、活动板808、活动连接件809、卡紧机构9、卡槽901、软性卡块902、圆盘903、转盘904和手拧连接件905，本体1顶端连接有散热片组件2，散热片组件2能够通过透气格栅4展开之后，空气透过防尘网7并使得热气从散热片组件2处排出，起到了良好的散热效果，且本体1内侧安装有连接板3，连接板3一侧连接有透气格栅4，且透气格栅4另一侧安装有固定机构5，固定机构5底端连接有外接件6，连接板3内部开设有防尘网7，防尘网7能够有效的防止灰尘进入传感器内部，且连接板3一侧连接有自动散热机构8，连接板3与防尘网7之间安装有卡紧机构9，固定机构5内部包括有u型连接块501，且u型连接块501内侧连接有手拧螺丝503，手拧螺丝503底端螺纹安装有螺纹槽502，本体1两侧四个u型连接块501对准外接件6的螺纹槽502，之后通过螺纹槽502内部扭进手拧螺丝503，从而使得手拧螺丝503将其四个u型连接块501紧紧固定在外接件6之上，u型连接块501通过手拧螺丝503、螺纹槽502与外接件6构成可拆卸结构，且u型连接块501的中轴线与手拧螺丝503的中轴线相重合，通过手拧螺丝503将其本体1能够快速的与之外接件6之间进行固定连接；自动散热机构8内部包括有固定外杆801，且固定外杆801内侧连接有气囊802，气囊802一侧连接有活动内杆803，且活动内杆803内侧开设有滑槽804，滑槽804内部滑动连接有滑块805，且滑块805外侧安装有活动轴806，活动轴806外本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道交通轨道电压传感器，包括本体(1)，其特征在于，所述本体(1)顶端连接有散热片组件(2)，且本体(1)内侧安装有连接板(3)，所述连接板(3)一侧连接有透气格栅(4)，且透气格栅(4)另一侧安装有固定机构(5)，所述固定机构(5)底端连接有外接件(6)，所述连接板(3)内部开设有防尘网(7)，且连接板(3)一侧连接有自动散热机构(8)，所述连接板(3)与防尘网(7)之间安装有卡紧机构(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通轨道电压传感器，包括本体(1)，其特征在于，所述本体(1)顶端连接有散热片组件(2)，且本体(1)内侧安装有连接板(3)，所述连接板(3)一侧连接有透气格栅(4)，且透气格栅(4)另一侧安装有固定机构(5)，所述固定机构(5)底端连接有外接件(6)，所述连接板(3)内部开设有防尘网(7)，且连接板(3)一侧连接有自动散热机构(8)，所述连接板(3)与防尘网(7)之间安装有卡紧机构(9)。


2.根据权利要求1所述的一种轨道交通轨道电压传感器，其特征在于，所述固定机构(5)内部包括有u型连接块(501)，且u型连接块(501)内侧连接有手拧螺丝(503)，所述手拧螺丝(503)底端螺纹安装有螺纹槽(502)。


3.根据权利要求2所述的一种轨道交通轨道电压传感器，其特征在于，所述u型连接块(501)通过手拧螺丝(503)、螺纹槽(502)与外接件(6)构成可拆卸结构，且u型连接块(501)的中轴线与手拧螺丝(503)的中轴线相重合。


4.根据权利要求1所述的一种轨道交通轨道电压传感器，其特征在于，所述自动散热机构(8)内部包括有固定外杆(801)，且固定外杆(801)内侧连接有气囊(802)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：余捷全，常伟，
申请(专利权)人：广东毓秀科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44