一种用于轨道系统的局部偏差检测系统及方法技术方案

本发明专利技术公开了一种用于轨道系统的局部偏差检测系统及方法，包括检测导轨、检测头、支撑机构和调节机构；检测导轨平行设置于轨道系统的轨道表面；检测头设置于检测导轨上，且沿检测导轨相对滑动，用于对轨道系统轨道表面进行局部偏差检测；支撑机构设置于轨道系统的轨道表上，沿轨道方向移动；调节机构与检测导轨垂直，且第一端与检测轨连接，第二端与支撑机构连接，用于调节检测轨与轨道系统功能面的相对位置关系，以实现多个功能面的局部偏差检测。此发明专利技术解决了传统偏差检测系统测量点位误差大，且设备体量大，难以满足日常维护需求的问题，采用检测头在检测导轨上来回滑动，计算局部偏差的高精度检测系统和方法，提升了检测效率和检测精度。

A local deviation detection system and method for track system

【技术实现步骤摘要】
一种用于轨道系统的局部偏差检测系统及方法
本专利技术涉及轨道交通
，具体涉及一种用于轨道系统的局部偏差检测系统及方法。
技术介绍
在高速磁浮、中低速磁浮、跨坐式或悬挂式单轨等新交通系统中，轨道系统有着不同于传统轮轨系统的特点。轨道系统的接缝多，无法做成无缝线路，且轨道系统偏差的要求比传统轮轨系统偏差的要求高，但目前缺少高效的检测手段。现有的检测仪采用点位移计，测量时定位困难，点位偏差对测量结果影响非常大，而且难以实现对相邻功能面的相对扭转的测量。同时，高速磁浮、中低速磁浮、跨坐式或悬挂式单轨等新交通系统中均采用刚性供电轨供电、车辆受流器接触受流，供电轨接缝偏差的存在不仅影响车辆受流的可靠性，也降低了受流器的寿命。故而，研究一种高效、高精度的检验系统，就显得尤为迫切。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种用于轨道系统的局部偏差检测系统及方法。此系统及方法旨在解决传统偏差检测系统测量点位误差大，且设备体量大，难以满足日常维护需求的问题，采用检测头在检测导轨上来回滑动，计算局部偏差的高精度检测系统本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于轨道系统的局部偏差检测系统，其特征在于，包括：/n检测导轨，平行设置于轨道系统的轨道表面；/n检测头，设置于所述检测导轨上，且沿所述检测导轨相对滑动，用于对轨道系统的轨道表面进行局部偏差检测；/n支撑机构，设置于轨道系统的轨道表面上，且沿轨道方向滑动；/n调节机构，垂直设置于所述检测导轨，且第一端与所述检测导轨连接，第二端与所述支撑机构连接，用于调节所述检测导轨与轨道系统的轨道表面的相对位置关系，用以实现多个功能面的局部偏差检测。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于轨道系统的局部偏差检测系统，其特征在于，包括：
检测导轨，平行设置于轨道系统的轨道表面；
检测头，设置于所述检测导轨上，且沿所述检测导轨相对滑动，用于对轨道系统的轨道表面进行局部偏差检测；
支撑机构，设置于轨道系统的轨道表面上，且沿轨道方向滑动；
调节机构，垂直设置于所述检测导轨，且第一端与所述检测导轨连接，第二端与所述支撑机构连接，用于调节所述检测导轨与轨道系统的轨道表面的相对位置关系，用以实现多个功能面的局部偏差检测。


2.如权利要求1所述的用于轨道系统的局部偏差检测系统，其特征在于，所述支撑机构包括：
连系梁，设置于轨道系统的轨道表面上方；
两个底座，分别设置于所述连系梁两端，且分别与轨道系统的轨道表面滑动连接。


3.如权利要求2所述的用于轨道系统的局部偏差检测系统，其特征在于，所述调节机构包括：
第一连杆，第一端与所述检测导轨连接；
第二连杆，第一端与所述支撑机构的底座连接，第二端与所述第一连杆的第二端转动连接，用于调整所述检测导轨与轨道系统的轨道表面的相对位置关系；
锁紧机构，分别与所述第二连杆的第一端和所述支撑机构的底座连接，用于固定所述检测导轨与轨道系统被检测的轨道表面的相对位置关系。


4.如权利要求3所述的用于轨道系统的局部偏差检测系统，其特征在于，所述第一连杆的第二端与所述第二连杆的第二端通过第三连杆转动连接。


5.如权利要求1所述的用于轨道系统的局部偏差检测系统，其特征在于，所述检测头下方还设置有检测头座，所述检测头座与所述检测导轨滑动连接，用于所述检测头在外界驱动力的作用下沿所述检测导轨相对滑动。


6.如权利要求5所述的用于轨道系统的局部偏差检测系统，...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾国锋，王国强，叶丰，朱志伟，
申请(专利权)人：同济大学，
类型：发明
国别省市：上海;31