一种偏压进洞的斜交正做施工方法技术

本发明专利技术属于一种偏压进洞的斜交正做施工方法，是指成洞面开挖基本平行于洞口等高线，斜交于隧道轴线，进洞开挖时结合山体走势紧贴成洞面施工斜向套拱，钢拱架垂直于隧道轴线逐榀架设，套拱外施作明洞并回填的一种进洞施工方法。本发明专利技术的施工方法能保证地质条件较好、浅埋偏压地形条件的隧道安全顺利的进洞，能大幅度减少山体的开挖量，充分体现了人与自然和谐发展的理念，具有方法简单实用，施工成本低，施工周期短，安全可靠，质量可控的优点。

A construction method of oblique straight construction for bias pressure into tunnel

【技术实现步骤摘要】
一种偏压进洞的斜交正做施工方法
本专利技术属于一种偏压进洞的斜交正做施工方法。
技术介绍
在公路工程建设过程中，选线不可避免地会穿越陡斜山体，在这些位置修建隧道，洞口极可能出现偏压的情况。现有技术中，在偏压隧道进洞施工时，对于地质条件好的陡峭洞口，往往会采用斜交正做的施工方法以减小边、仰坡开挖。目前，隧道进洞套拱的常用施工方法有两种：其一为利用将常规的套拱钢拱架采取左右错位架设的方法，即钢拱架的架设方向与隧道行车轴心线斜向45°～60°角安装，两侧钢拱架采用“外密内疏”的方法架设，将常规的正交套拱制作成与隧道进洞方向斜交套拱、洞门斜交的一种施工方法。其二为采用与洞口地质和地形条件相适应的斜交角度进洞，采用以梯形套拱超前支护作为预支护的斜交进洞、洞门正交的施工方法。钢拱架采用“外密内疏”的方法架设时，钢拱架角度及尺寸各不相同，加工及施工难度大；采用以梯形套拱超前支护斜交进洞时，仍需进行部分开挖，且梯形套拱所用的混凝土方量较大，混凝土浇筑与养护难度大。斜交进洞法一般仅适用于地质条件较好的陡峭洞口，对于围岩较破碎、稳定性差的Ⅴ本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种偏压进洞的斜交正做施工方法，其特征在于，包括如下步骤：/n1)施作截水沟：在设计开挖线外3～5m范围开挖施作截水沟，疏导地表径流，确保洞口施工安全；/n2)洞口段开挖防护：依地形开挖隧道成洞面，隧道成洞面基本平行于洞口等高线，方向与隧道轴线斜向45°～60°角，隧道成洞面前的洞口段山体开挖面进行坡面防护，按锚喷工序施工洞口边仰坡的锚杆、钢筋网、喷射混凝土；/n3)推力墩施工：推力墩平行于隧道轴线浇筑，基础需落于稳定的基岩上；/n4)斜交套拱施工：紧贴隧道成洞面搭设多榀钢拱架，钢拱架的架设方向与隧道行车轴心线斜向45°～60°角安装，钢拱架拱脚分别采用锁脚锚杆固定在推力墩与洞口段山体基岩...

【技术特征摘要】
1.一种偏压进洞的斜交正做施工方法，其特征在于，包括如下步骤：
1)施作截水沟：在设计开挖线外3～5m范围开挖施作截水沟，疏导地表径流，确保洞口施工安全；
2)洞口段开挖防护：依地形开挖隧道成洞面，隧道成洞面基本平行于洞口等高线，方向与隧道轴线斜向45°～60°角，隧道成洞面前的洞口段山体开挖面进行坡面防护，按锚喷工序施工洞口边仰坡的锚杆、钢筋网、喷射混凝土；
3)推力墩施工：推力墩平行于隧道轴线浇筑，基础需落于稳定的基岩上；
4)斜交套拱施工：紧贴隧道成洞面搭设多榀钢拱架，钢拱架的架设方向与隧道行车轴心线斜向45°～60°角安装，钢拱架拱脚分别采用锁脚锚杆固定在推力墩与洞口段山体基岩上，钢拱架施作完成后浇筑斜向套拱；
5)超前支护施工：步骤4)的套拱浇筑完成后进行钻孔，以形成超前预支护，在钻孔中顶入所有支护钢管后，采用液压注浆机进行注浆施工；
6)暗挖施工：依次开挖山体侧围岩及喷射混凝土，施作系统锚杆，从斜向套拱处向隧洞内架立初支钢拱架，开始阶段采用“半明半暗”的方法架立初支钢拱架，初支钢拱架垂直于隧道轴线，然后，向外侧施作初支钢拱架至洞门墙背桩号，并及时施作衬砌；
7)洞门墙施工；
8)洞顶回填与景观绿化：衬砌结构达到一定强度后，对成洞面与推力墩之间的区域进行回填，然后再回填区域顶面进行景观绿化。


2.根据权利要求1所述的一种偏压进洞的斜交正做施工方法，其特征在于：在步骤1)中，截水沟长度根据现场实际地形进行施工，需将地表水截流至现状冲沟或道路排水系统。


3.根据权利要求1所述的一种偏压进洞的斜交正做施工方...

【专利技术属性】
技术研发人员：张程凯，童育聪，胡建华，闫自海，尤鸿波，叶卡尔，李师，陈子健，
申请(专利权)人：中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33