一种飞机收放式加油灯灯具制造技术

本实用新型专利技术属于公开了一种飞机外接设备技术领域；公开了一种飞机收放式加油灯灯具，包括安装在壳体上表面的防护玻璃，壳体内设有倾斜固定的背板，所述背板上安装有光源，所述光源的前端设有与其相匹配的透镜，所述光源的后端设有电源；电源的一端通过多个L形支架和背板固定，另一端通过支架和壳体的底面相固定。与现有技术相比，本实用新型专利技术的有益效果是：该灯具设置为LED光源，提高了亮度，降低了能耗，增加了寿命，且该灯具的防护玻璃和壳体通过橡胶密封圈密封，方便装配和维修。

An aircraft retractable refueling lamp

【技术实现步骤摘要】
一种飞机收放式加油灯灯具
本技术一般涉及飞机外接设备
，具体涉及一种飞机收放式加油灯灯具。
技术介绍
目前，节能理念已经深入人心，不管是发达国家还是发展中国家，全世界都在倡导使用节能产品。传统的飞机收放式加油灯采用卤素灯光源。功率大、能耗高、亮度低、寿命短。传统的飞机收放式加油灯采用焊线或者航空插头的接线方式。前者接头强度性能不稳定且拆装更换时费时费力，后者成本较高且占空间。传统的飞机收放式加油灯防护玻璃采用涂胶的密封方法，增大了拆解维修的难度。
技术实现思路
本技术提供了一种飞机收放式加油灯灯具，用于解决收放式加油灯亮度低、功耗高、伸缩不方便的问题。本技术通过以下技术方案实现：一种飞机收放式加油灯灯具，包括安装在壳体上表面的防护玻璃，壳体内设有倾斜固定的背板，所述背板上安装有光源，所述光源的前端设有与其相匹配的透镜，所述光源的后端设有电源；电源的一端通过多个L形支架和背板固定，另一端通过支架和壳体的底面相固定。进一步地，所述壳体上还设有与收放摇臂相匹配的安装接口，所述收放摇臂设置在灯具容纳槽的一侧，灯具经收放摇臂收入和伸出灯具容纳槽；所述灯具收入在灯具容纳槽内时，设置在灯具最外端的防护玻璃与飞机蒙皮相平齐。进一步地，所述防护玻璃的外侧设有和壳体相固定的压盖，所述压盖的外表面与防护玻璃相平齐。进一步地，所述防护玻璃向外凸起呈圆弧形，沿所述防护玻璃的周围设有橡胶密封圈。进一步地，所述壳体的外表面设有多个散热鳍片。进一步地，所述散热鳍片在灯具外表面自上向下延伸。进一步地，所述壳体的外轮廓小于灯具容纳槽的内表面。进一步地，所述壳体的侧壁上设有和壳体绝缘安装的接线柱。进一步地，所述壳体内固定的光源为LED光源。进一步地，所述壳体内侧壁上设有安装背板的安装卡位，所述背板与壳体回转轴的夹角为20-40°。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过设置在飞机蒙皮下侧的收放摇臂，非常简便的实现了灯具的收入和伸出；在灯具收入灯具容纳槽时，该灯具的外缘和飞机蒙皮曲面一致，不影响飞机的气动性能；该灯具设置为LED灯，提高了亮度，降低了能耗，增加了寿命，且该灯具的防护玻璃和壳体通过橡胶密封圈密封，方便装配和维修。附图说明通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术的灯具的剖视图；图2为本技术的灯具的外形示意图；图3为本技术的灯具的伸出结构示意图；图4为本技术的灯具的闭合结构示意图。图中：1-防护玻璃，2-压盖，3-透镜，4-LED光源，5-接线柱，6-安装接口，7-电源；8-灯具，9-飞机蒙皮，10-收放摇臂。具体实施方式下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关技术，而非对该技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与技术相关的部分。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。参照图1-4；一种飞机收放式加油灯灯具，其特征在于：包括安装在壳体外表面的防护玻璃1以及与壳体内部侧壁倾斜固定的背板，背板上安装有光源，光源的前端安放有与光源匹配的透镜3，光源的后端设有电源7，电源7的一端通过多个L形支架和背板固定，另一端通过支架和壳体的底面相固定。本技术通过设置在飞机蒙皮下侧的收放摇臂，实现了灯具的收入和伸出；在灯具收入灯具容纳槽时，该灯具的外缘和飞机蒙皮曲面一致，不影响飞机气动性能；该灯具设置为LED灯，提高了亮度，降低了能耗，增加了寿命，且该灯具的防护玻璃和壳体通过橡胶密封圈密封，方便装配和维修。还包括设置在飞机蒙皮9下侧的收放摇臂10，灯具8经收放摇臂10收入和伸出灯具容纳槽；灯具8闭合在容纳槽内时，设置在灯具8最外端的防护玻璃1与飞机蒙皮9相平齐，在不使用灯具8时，可以很便捷的将灯具8收入容纳槽内，提升了飞机气动性能。为了防止防护玻璃1松动和脱落，沿防护玻璃1的外侧设有压盖2，该压盖2和壳体相固定，使得防护玻璃1和壳体可以有效固定，避免了意外掉落产生危险。防护玻璃1向外凸起呈圆弧形，沿防护玻璃1的周围设有橡胶密封圈；向外凸起的圆弧形减小了因为防护玻璃表面与飞机蒙皮曲面不一致对飞机气动性能的影响，同时也降低了为生产与飞机蒙皮一致的曲面防护玻璃的成本。散热鳍片在灯具8外表面自上向下延伸，且散热鳍片之间留有安装收放摇臂的间隙；将散热鳍片如此设置，增加了壳体表面散热面积，更加便于将过多的热量传导出。为了使得灯具8可以便捷快速的收入灯具容纳槽内，将壳体的外轮廓小于灯具容纳槽的内表面。壳体的表面上设有和壳体绝缘安装的接线柱5，该接线柱5用于安装飞机提供的电源接头。为了防止壳体内部的LED光源产生过多的热量导致光衰及光源寿命减小和电气设备发生损害，在壳体的表面上设有多个散热鳍片。光源为固定在壳体内部的LED灯4，将光源设定为LED灯，提高了照明亮度，减少了能耗，增加了灯具寿命。为了保证背板可以倾斜和壳体内侧壁相固定，在壳体内侧壁上设有安装背板的安装卡位，并通过螺钉或者其他方式和壳体内侧壁固定；背板与壳体回转轴的夹角为20-40°；将背板倾斜设置，保证了在灯具8伸出时具有的倾斜角度刚好可以通过倾斜设置的背板得到弥补，舍得光源的照射方向变直，增加了稳定性和实用性。参照图1-4；通过和飞机相连接的收放摇臂10控制灯具8向外伸出，即开启设置在收放摇臂10上的电机，电机正转且通过齿轮、齿条将动力传输给减速机，减速机带动收放摇臂向外延伸，从而带动灯具8从飞机蒙皮9的内侧翻出，进行照明作业；作业完毕后，电机反转且通过齿轮、齿条将动力传输给减速机，减速机带动收放摇臂向内收缩，从而带动灯具8收回到飞机蒙皮9内侧，使灯具8表面与飞机蒙皮9平齐，不影响飞机气动性能，此时，该灯具8收缩完毕。以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本申请中所涉及的技术范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离技术构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机收放式加油灯灯具，其特征在于：包括安装在壳体上表面的防护玻璃(1)，壳体内设有倾斜固定的背板，所述背板上安装有光源，所述光源的前端设有与其相匹配的透镜(3)，所述光源的后端设有电源(7)；电源(7)的一端通过多个L形支架和背板固定，另一端通过支架和壳体的底面相固定。/n

【技术特征摘要】
1.一种飞机收放式加油灯灯具，其特征在于：包括安装在壳体上表面的防护玻璃(1)，壳体内设有倾斜固定的背板，所述背板上安装有光源，所述光源的前端设有与其相匹配的透镜(3)，所述光源的后端设有电源(7)；电源(7)的一端通过多个L形支架和背板固定，另一端通过支架和壳体的底面相固定。


2.根据权利要求1所述的一种飞机收放式加油灯灯具，其特征在于：所述壳体上还设有与收放摇臂(10)相匹配的安装接口(6)，所述收放摇臂(10)设置在灯具容纳槽的一侧，灯具(8)经收放摇臂(10)收入和伸出灯具容纳槽；
所述灯具(8)收入在灯具容纳槽内时，设置在灯具(8)最外端的防护玻璃(1)与飞机蒙皮(9)相平齐。


3.根据权利要求1或2所述的一种飞机收放式加油灯灯具，其特征在于：所述防护玻璃(1)的外侧设有和壳体相固定的压盖(2)，所述压盖(2)的外表面与防护玻璃(1)相平齐。


4.根据权利要求3所述的一种飞机收放式加油灯灯具，其特征在于：所述防...

【专利技术属性】
技术研发人员：奚健锋，乔晓涛，徐万俊，彭丽莉，翟晨，赵艺多，
申请(专利权)人：陕西锐士电子技术有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61