【技术实现步骤摘要】
一种汽车减震器防尘罩
本技术涉及汽车配件领域，更具体地说，涉及一种汽车减震器防尘罩。
技术介绍
为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器。目前，汽车减震器一般都是直接裸露在外，弹簧和滑杆容易粘黏灰尘、泥浆或杂质，导致汽车减震器在运动时摩擦阻力增大，减低使用寿命，同时，现有调节弹簧缓冲距离大多采用单螺母控制，汽车在运行时带动减震器振动容易使得螺母松动，导致汽车严重颠簸发生侧翻危险事故。因此，需要对现有技术进行改进。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种汽车减震器防尘罩，它通过扭紧螺钉，带动环形板上端面紧贴支撑座下端面，可以紧固安装橡胶弹簧，弹簧橡胶的设计可以防止灰尘、泥浆或杂质粘黏在滑杆外表面，降低滑杆使用寿命；通过转动螺母可以调节弹簧的弹力强度，降低因弹簧产生的纵向缓冲距离，螺帽的设计可以和螺母相互扭紧，防止减震器振动导致螺母松动，发生危险事故。为解决上述问题，本技术采用如下的...
【技术保护点】
1.一种汽车减震器防尘罩，包括支撑座(1)，其特征在于：所述支撑座(1)的两侧下端通过螺钉(11)扭紧有环形板(12)，所述环形板(12)的下端面固定熔接有橡胶弹簧(13)，所述橡胶弹簧(13)的下端固定连接有限位板(14)，所述限位板(14)的内部通过滑槽(15)滑动连接有螺母(16)，所述螺母(16)的内部钻有螺孔(17)，所述螺母(16)的内部通过螺纹连接有套筒(2)，所述套筒(2)的内部滑动套接有滑杆(21)，所述套筒(2)的外侧滑动套接有弹簧(22)，所述滑杆(21)的外侧滑动套接有弹簧(22)，所述套筒(2)的外侧通过螺纹连接有螺帽(23)，所述螺帽(23)的上...
【技术特征摘要】
1.一种汽车减震器防尘罩，包括支撑座(1)，其特征在于：所述支撑座(1)的两侧下端通过螺钉(11)扭紧有环形板(12)，所述环形板(12)的下端面固定熔接有橡胶弹簧(13)，所述橡胶弹簧(13)的下端固定连接有限位板(14)，所述限位板(14)的内部通过滑槽(15)滑动连接有螺母(16)，所述螺母(16)的内部钻有螺孔(17)，所述螺母(16)的内部通过螺纹连接有套筒(2)，所述套筒(2)的内部滑动套接有滑杆(21)，所述套筒(2)的外侧滑动套接有弹簧(22)，所述滑杆(21)的外侧滑动套接有弹簧(22)，所述套筒(2)的外侧通过螺纹连接有螺帽(23)，所述螺帽(23)的上端面紧贴有螺母(16)，所述套筒(2)的下端固定焊...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱勇清，
申请(专利权)人：江西捷凯机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36
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