【技术实现步骤摘要】
一种新型电子机械换挡球头
本技术涉及汽车变速系统，具体涉及换挡球头。
技术介绍
随着汽车的普及，越来越多的女性加入到驾驶员的行列中，而且消费者对汽车的驾驶感受的追求也在不断增加，因此对换挡力的大小提出了更高的要求。现在传统车仍采用机械杠杆式的球头机构，成本虽然低，但是在换挡时需要较大的力才可以完成，这对于消费者来说体验较差，从而影响整个车型甚至公司的口碑。为了减小换挡时按压在球头上的按钮力，提升换挡手感，设计者在球头中增加了助力弹簧，但是助力弹簧却不能无限增大，否则容易造成换挡机构的卡滞，无法使提拉芯回位。电子球头可以很好解决换挡力的问题，但其成本较高，目前仅适用于高端车型上。因此要设计一种能做到真正的省力，成本又不高的换挡球头尤为重要。而现有技术中为了实现换挡目的，也做出了很多种实施结构。如申请号为CN201510143786.7的一种车辆用换挡操作设备，即便在车辆用换挡操作设备与变速器之间具有不同相对位置的车辆型号中其也能通过促进除供固定固定部的零件外的零件的共用而使换挡杆的致动力有效转换成操作线的操作。...
【技术保护点】
1.一种新型电子机械换挡球头，包括换挡球头机构壳体(7)和其内部的换挡机构提拉芯(8)，其特征在于，还包括滑轮(6)、拉绳(5)和卷绕用的伺服电机(4)；所述提拉芯(8)顶端固定与提拉芯运动方向垂直的销轴(13)，所述滑轮(6)以所述销轴(13)为旋转中心安装于所述提拉芯(8)上；所述拉绳(5)一端固定在换挡球头机构壳体(7)内壁的固定点，另一端绕于所述滑轮(6)表面后卷绕固定于所述伺服电机的输出轴(12)。/n
【技术特征摘要】
1.一种新型电子机械换挡球头，包括换挡球头机构壳体(7)和其内部的换挡机构提拉芯(8)，其特征在于，还包括滑轮(6)、拉绳(5)和卷绕用的伺服电机(4)；所述提拉芯(8)顶端固定与提拉芯运动方向垂直的销轴(13)，所述滑轮(6)以所述销轴(13)为旋转中心安装于所述提拉芯(8)上；所述拉绳(5)一端固定在换挡球头机构壳体(7)内壁的固定点，另一端绕于所述滑轮(6)表面后卷绕固定于所述伺服电机的输出轴(12)。
2.根据权利要求1所述的换挡球头，其特征在于，所述拉绳(5)贴靠所述滑轮(6)朝向提拉芯(8)底端的表面；所述拉绳(5)一端的固定点和所述伺服电机的输出轴(12)设置于远离提拉芯(8)底端的所述换挡球头机构壳体(7)上。
3.根据权利要求1所述的换挡球头，其特征在于，还包括按钮(1)，所述按钮(1)底部通过压力弹簧(2)顶靠球头机构...
【专利技术属性】
技术研发人员：余文祥，王磊，盛治华，赵勇，邱国华，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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