一种厢式货车货箱后门闭锁装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种厢式货车货箱后门闭锁装置，门板正面靠近里端一侧分别设置有闭锁操纵部，闭锁操纵部包括锁杆、旋转套体和手持部，锁杆包括上杆体和下杆体，旋转套体的两端分别转动连接在门板的正面上，锁杆的上杆体底端和下杆体顶端分别螺纹套接在旋转套体的内腔顶端和底端，手持部与旋转套体沿水平方向滑动卡接，货箱框体正面对应于锁杆两端的位置分别固定连接有第一基座，锁杆的上杆体顶端和下杆体底端分别设置成锥台结构，且锁杆的上杆体顶端和下杆体底端分别沿竖直方向与第一基座的内腔套接匹配；使得门板和货箱框体之间闭锁过程的操作较为简单，省力。

A locking device for the back door of van type freight car

【技术实现步骤摘要】
一种厢式货车货箱后门闭锁装置
本技术涉及厢式货车
，具体为一种厢式货车货箱后门闭锁装置。
技术介绍
厢式货车又叫厢式车，主要用于全密封运输各种物品，特殊种类的厢式货车还可以运输化学危险物品。具有机动灵活、操作方便，工作高效、运输量大，充分利用空间及安全、可靠等优点。厢式货车的货箱后门往往需要安装闭锁装置，以满足货箱的装卸以及封闭需要。然而现有技术中厢式货车货箱后门的闭锁装置在实际使用过程中，存在一定的缺陷，例如：目前，厢式货车货箱后门的闭锁装置往往采用锁杆结构，当打开货箱后门或者对货箱后门进行闭锁时，需要通过把手转动锁杆，使锁杆顶端和底端的锁扣分别与货箱顶端和底端的扣槽脱离或卡接。为了实现锁杆上锁扣与扣槽的顺畅卡接，必须保证箱门位置的精确性，不易于操作；如果车门在使用过程中发生微量的翘曲变形，即难以实现锁杆的闭锁效果。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种厢式货车货箱后门闭锁装置，使得锁杆能够灵活、方便地实现对箱门的闭锁作用，解决了箱门闭锁过程不易操作和车门发生微量翘曲后难以闭锁的问题。为实现上述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种厢式货车货箱后门闭锁装置，包括货箱框体(1)和门板(2)，所述门板(2)正面靠近所述货箱框体(1)的一侧连接有铰链(11)，且铰链(11)的另一端固定连接在所述货箱框体(1)的正面，所述门板(2)正面靠近里端一侧固定连接有锁杆包箍(21)，所述锁杆包箍(21)内套接有锁杆(31)，其特征在于：所述门板(2)正面靠近里端一侧分别设置有闭锁操纵部(3)，所述闭锁操纵部(3)包括锁杆(31)、旋转套体(32)和手持部(33)，所述锁杆(31)包括上杆体和下杆体，所述旋转套体(32)的两端分别转动连接在所述门板(2)的正面上，所述锁杆(31)的上杆体底端和下杆体顶端分别螺纹套接在所述旋转套体(...

【技术特征摘要】
1.一种厢式货车货箱后门闭锁装置，包括货箱框体(1)和门板(2)，所述门板(2)正面靠近所述货箱框体(1)的一侧连接有铰链(11)，且铰链(11)的另一端固定连接在所述货箱框体(1)的正面，所述门板(2)正面靠近里端一侧固定连接有锁杆包箍(21)，所述锁杆包箍(21)内套接有锁杆(31)，其特征在于：所述门板(2)正面靠近里端一侧分别设置有闭锁操纵部(3)，所述闭锁操纵部(3)包括锁杆(31)、旋转套体(32)和手持部(33)，所述锁杆(31)包括上杆体和下杆体，所述旋转套体(32)的两端分别转动连接在所述门板(2)的正面上，所述锁杆(31)的上杆体底端和下杆体顶端分别螺纹套接在所述旋转套体(32)的内腔顶端和底端，所述手持部(33)与所述旋转套体(32)沿水平方向滑动卡接，所述货箱框体(1)正面对应于所述锁杆(31)两端的位置分别固定连接有第一基座(12)，所述锁杆(31)的上杆体顶端和下杆体底端分别设置成锥台结构，且锁杆(31)的上杆体顶端和下杆体底端分别沿竖直方向与所述第一基座(12)的内腔套接匹配。


2.根据权利要求1所述的一种厢式货车货箱后门闭锁装置，其特征在于：所述门板(2)正面位于所述闭锁操纵部(3)的上下位置分别固定连接有第二基座(22)，所述第二基座(22)分别与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张思超，张国兵，
申请(专利权)人：安徽国润翔专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34