【技术实现步骤摘要】
一种快速升起替换的飞机前挡风玻璃
本专利技术涉及飞机前挡风玻璃
，具体为一种快速升起替换的飞机前挡风玻璃。
技术介绍
飞机前挡风玻璃可用于飞机前挡风，具有观察和挡风的作用，但现有的飞机中前挡风玻璃的强度较低，受飞鸟或者强气流的天气下容易破碎，出现安全事故，但它在实际使用中仍存在以下弊端：1.现有技术中，飞机前挡风玻璃缺少可替换的前挡风玻璃，在出现破碎的情况下难以补救，容易出现安全事故；2.现有技术中，飞机前挡风玻璃往往周围固定，中间位置未设有支撑设备，应力集中后飞机前挡风玻璃中间位置容易破损，使用寿命较低。为此，我们提出了一种快速升起替换的飞机前挡风玻璃以解决上述弊端。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种快速升起替换的飞机前挡风玻璃，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种快速升起替换的飞机前挡风玻璃，包括挡风玻璃本体，所述挡风玻璃本体安装在机壳中，所述挡风玻璃本体的上下两端分别卡合在机壳表面的卡槽中，所述卡槽中固定设有...
【技术保护点】
1.一种快速升起替换的飞机前挡风玻璃，包括挡风玻璃本体(1)，其特征在于：所述挡风玻璃本体(1)安装在机壳(2)中，所述挡风玻璃本体(1)的上下两端分别卡合在机壳(2)表面的卡槽(23)中，所述卡槽(23)中固定设有密封层(22)，密封层(22)密封贴合在挡风玻璃本体(1)的边缘处，所述挡风玻璃本体(1)上方的机壳(2)内部设有一号槽(9)，所述挡风玻璃本体(1)下方的机壳(2)内部设有二号槽(10)，所述二号槽(10)中设有一号替换挡风玻璃(4)，所述一号槽(9)中设有二号替换挡风玻璃(5)，所述二号替换挡风玻璃(5)的上端和一号槽(9)的底部之间通过一号电动推杆(8)固...
【技术特征摘要】
1.一种快速升起替换的飞机前挡风玻璃，包括挡风玻璃本体(1)，其特征在于：所述挡风玻璃本体(1)安装在机壳(2)中，所述挡风玻璃本体(1)的上下两端分别卡合在机壳(2)表面的卡槽(23)中，所述卡槽(23)中固定设有密封层(22)，密封层(22)密封贴合在挡风玻璃本体(1)的边缘处，所述挡风玻璃本体(1)上方的机壳(2)内部设有一号槽(9)，所述挡风玻璃本体(1)下方的机壳(2)内部设有二号槽(10)，所述二号槽(10)中设有一号替换挡风玻璃(4)，所述一号槽(9)中设有二号替换挡风玻璃(5)，所述二号替换挡风玻璃(5)的上端和一号槽(9)的底部之间通过一号电动推杆(8)固定连接，所述一号替换挡风玻璃(4)的底部和二号槽(10)的底部之间通过二号电动推杆(11)固定连接，所述挡风玻璃本体(1)下端的机壳(2)一侧一体设有操作台(3)，所述操作台(3)上设有伸缩槽(13)，所述伸缩槽(13)中设有三号替换挡风玻璃(6)，所述三号替换挡风玻璃(6)的一侧设有玻璃支撑板(34)，所述玻璃支撑板(34)的底端固定套设在电机转轴(43)上，所述电机转轴(43)活动铰接在连接座(41)上，所述连接座(41)固定焊接在操作台(3)的上表面，连接座(41)后方固定焊接有电机(42)，所述电机(42)和电机转轴(43)之间传动连接，所述伸缩槽(13)的底端固定焊接有真空发生器(14)，所述三号替换挡风玻璃(6)的内部设有真空腔(7)，真空腔(7)的底端连通设有连通槽(31)，所述连通槽(31)贯穿真空腔(7)底面的位置设有连接套(32)，所述连接套(32)上通过螺纹配合连接有密封套(33)，所述密封套(33)和真空发生器(14)之间通过连接管(12)相互连通，所述三号替换挡风玻璃(6)的上端固定设有硬质橡胶密封头(20)，所述硬质橡胶密封头(20)的内部镶嵌有磁性吸块(21)，所述磁性吸块(21)吸附固定在挡风玻璃本体(1)上方的机壳(2)内侧面；
所述三号替换挡风玻璃(6)的底端两侧均通过胶水粘合固定有橡胶密封套(29)，所述橡胶密封套(29)的内部设有内置密封槽(28)，所述内置密封槽(28)中设有弹力弹簧(30)，所述弹力弹簧(30)的一端固定焊接在三号替换挡风玻璃(6)的侧面，另一端固定设置在内置密封槽(28)的内壁上，内置密封槽(28)将伸缩槽(13)和三号替换挡风玻璃(6)之间的空隙处密封，所述一号槽(9)的两侧内壁上均固定设有橡胶密封垫(17)，两侧的...
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