一种车载显示屏支座调节装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种车载显示屏支座调节装置，其包括：壳体单元，包括对称设置的固定板和设置在所述固定板外端的容置箱；转换单元，包括滑动组件和设置在所述固定板内侧的翻转组件，所述滑动组件与所述容置箱相连；以及，调节单元，设置在所述容置箱内，包括与所述翻转组件相连的调节组件，所述调节组件的另一端与限位组件相连。本发明专利技术的有益效果：本发明专利技术通过对车载显示屏的支座进行调节，使得车载显示屏可以进行一定程度的空间位置调节，在调节收纳时可以有效节省空间体积，可以适用于不同的体态的驾驶员的使用需求。

A device for adjusting the support of vehicle mounted display screen

【技术实现步骤摘要】
一种车载显示屏支座调节装置
本专利技术涉及汽车车载配件
，特别是，涉及一种车载显示屏支座调节装置。
技术介绍
近年来，随着社会的发展和科技的进步，高度智能化和信息化的卡车车辆日益增多，车载显示屏成为现代智能车辆中的常用零部件，对于卡车的显示屏来说，现有的固定连接方式主要为两种方式，一种为嵌入式，另一种为独臂式。对于嵌入式的车载显示屏来说，驾驶者往往无法对车载显示屏的位置及角度进行调节，在驾驶时需要观测显示屏时需要适当变换体位(侧身或斜视进行观测)影响驾驶体验，对于独臂式进行连接的显示屏来说，主要是基于底部的万向节对上方的独立悬臂进行调节，体积大、结构复杂，便于调节的同时存在稳定性不足的问题，尤其在颠簸或振动时会造成画面不稳定的问题，因此需要一种便于调节显示屏位置形态的支座调节装置。
技术实现思路
本部分的目的在于概述本专利技术的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和专利技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和专利技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本专利技术的范围。鉴于现有的卡车中车载显示屏存在的难以对位置进行调节、外伸状态下体积过大的问题，提出了本专利技术。因此，本专利技术所要解决的技术问题为通过调节支座对车载显示屏进行位置调节，即进行翻转收纳以及进行位置调节，适用不同的使用需求。为解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：壳体单元，包括对称设置的固定板和设置在所述固定板外端的容置箱；转换单元，包括滑动组件和设置在所述固定板内侧的翻转组件，所述滑动组件与所述容置箱相连；以及，调节单元，设置在所述容置箱内，包括与所述翻转组件相连的调节组件，所述调节组件的另一端与限位组件相连。作为本专利技术所述的车载显示屏支座调节装置一种优选方案，其中：所述翻转组件包括折叠杆和固定杆，所述折叠杆和所述固定杆分别与所述连接轴铰接；所述折叠杆包括第一折叠杆和与所述第一折叠杆铰接的第二折叠杆，所述第一折叠杆的一端与第一转动轴相连，所述第一转动轴通过所述固定板上的转动孔伸至所述容置箱内。作为本专利技术所述的车载显示屏支座调节装置一种优选方案，其中：所述第二折叠杆的一端与所述固定杆铰接，在所述固定板的内部开设有第一滑动槽和第二滑动槽，所述连接轴的一端端口嵌设在所述第一滑动槽内；在所述固定杆的中部靠近所述固定板的一侧固定设置有第一滑动块，所述第一滑动块嵌设在所述第二滑动槽内，所述固定杆的一端端部通过螺栓连接有转换板。作为本专利技术所述的车载显示屏支座调节装置一种优选方案，其中：所述滑动组件包括滑轨和设置在所述滑轨一端的第一弹簧，所述第一弹簧的另一端与所述容置箱相连，在所述滑轨上开设有搁置槽，所述搁置槽内连接有弹片；所述容置箱上方的外侧壁上开设有第三滑动槽，所述滑轨的底部固定连接有嵌设在所述第三滑动槽内的凸球。作为本专利技术所述的车载显示屏支座调节装置一种优选方案，其中：所述调节组件包括转动件和与所述转动件相连的平动件，所述转动件包括第一转动件和第二转动件，所述第一转动件与所述第一转动轴固定相连成一体，所述第二转动件包括平行设置的第一转动齿轮和第二转动齿轮，所述第一转动齿轮和第二转动齿轮通过第二转动轴连接成一个整体。作为本专利技术所述的车载显示屏支座调节装置一种优选方案，其中：所述平动件设置在所述转动件的下方，包括平动齿条和支撑块，所述平动齿条的上部两端分别连接有第一平动齿轮和第二平动齿轮，所述第二平动齿轮与所述第一转动齿轮相啮合。作为本专利技术所述的车载显示屏支座调节装置一种优选方案，其中：所述支撑块与所述容置箱固定相连，所述平动齿条的两侧侧面分别固定有第二滑动块，所述支撑块内侧开设有支撑凹槽，所述第二滑动块嵌设在所述支撑凹槽内。作为本专利技术所述的车载显示屏支座调节装置一种优选方案，其中：所述限位组件包括限位杆和与所述容置箱垂直相连的支撑板，所述限位杆竖直设置在所述支撑板的上方，所述限位杆通过设置在下端部的第二弹簧与所述支撑板建立连接，所述限位杆的一侧设置有与所述第二转动齿轮啮合的限位齿轮；在所述限位杆的另一侧设置有限位板，所述限位板竖直设置在所述支撑板上，所述限位板上沿竖直方向开设有限位槽，所述限位杆上的限位块嵌设在所述限位槽内。作为本专利技术所述的车载显示屏支座调节装置一种优选方案，其中：所述容置箱和所述滑轨在所述限位杆处分别开设有第二限位槽和第三限位槽，所述第二限位槽和第三限位槽尺寸大小相同。作为本专利技术所述的车载显示屏支座调节装置一种优选方案，其中：所述平动齿条的下部端部设有第三平动齿轮，在所述平动件的下部设置有转动齿轮，所述转动齿轮穿过所述容置箱上的转动孔伸至外侧形成转动旋钮。本专利技术的有益效果：本专利技术通过对车载显示屏的支座进行调节，使得车载显示屏可以进行一定程度的空间位置调节，在调节收纳时可以有效节省空间体积，可以适用于不同的体态的驾驶员的使用需求。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：图1为本专利技术所述车载显示屏支座调节装置的整体示意图；图2为本专利技术所述车载显示屏支座调节装置的调节单元整体示意图；图3为本专利技术所述车载显示屏支座调节装置的翻转件爆炸示意图；图4为本专利技术所述车载显示屏支座调节装置的翻转原理示意图；图5为本专利技术例所述车载显示屏支座调节装置的滑动组件整体爆炸示意图；图6为本专利技术所述车载显示屏支座调节装置的滑动原理示意图；图7为本专利技术所述车载显示屏支座调节装置滑轨搁置槽局部示意图；图8为本专利技术所述车载显示屏支座调节装置的调节单元爆炸示意图；图9为本专利技术所述车载显示屏支座调节装置限位组件爆炸示意图；图10为本专利技术所述车载显示屏支座调节装置的流程示意图；图11为本专利技术所述车载显示屏支座调节装置的安装位置示意图。具体实施方式为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本专利技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本专利技术，但是本专利技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本专利技术内涵的情况下做类似推广，因此本专利技术不受下面公开的具体实施例的限制。其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本专利技术至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。再其次，本专利技术结合示意图进行详细描述，在详述本专利技术实施例时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本专利技术保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载显示屏支座调节装置，其特征在于：包括，/n壳体单元(100)，包括对称设置的固定板(101)和设置在所述固定板(101)外端的容置箱(102)；/n转换单元(200)，包括滑动组件(201)和设置在所述固定板(101)内侧的翻转组件(202)，所述滑动组件(201)与所述容置箱(102)相连；以及，/n调节单元(300)，设置在所述容置箱(102)内，包括与所述翻转组件(202)相连的调节组件(301)，所述调节组件(301)的另一端与限位组件(302)相连。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载显示屏支座调节装置，其特征在于：包括，
壳体单元(100)，包括对称设置的固定板(101)和设置在所述固定板(101)外端的容置箱(102)；
转换单元(200)，包括滑动组件(201)和设置在所述固定板(101)内侧的翻转组件(202)，所述滑动组件(201)与所述容置箱(102)相连；以及，
调节单元(300)，设置在所述容置箱(102)内，包括与所述翻转组件(202)相连的调节组件(301)，所述调节组件(301)的另一端与限位组件(302)相连。


2.如权利要求1所述的车载显示屏支座调节装置，其特征在于：所述翻转组件(202)包括折叠杆(202a)和固定杆(202b)，所述折叠杆(202a)和所述固定杆(202b)分别与所述连接轴(202c)铰接；
所述折叠杆(202a)包括第一折叠杆(202a-1)和与所述第一折叠杆(202a-1)铰接的第二折叠杆(202a-2)，所述第一折叠杆(202a-1)的一端与第一转动轴(202d)相连，所述第一转动轴(202d)通过所述固定板(101)上的转动孔(101a)伸至所述容置箱(102)内。


3.如权利要求2所述的车载显示屏支座调节装置，其特征在于：所述第二折叠杆(202a-2)的一端与所述固定杆(202b)铰接，在所述固定板(101)的内部开设有第一滑动槽(101b)和第二滑动槽(101c)，所述连接轴(202)的一端端口嵌设在所述第一滑动槽(101b)内；
在所述固定杆(202b)的中部靠近所述固定板(101)的一侧固定设置有第一滑动块(202b-1)，所述第一滑动块(202b-1)嵌设在所述第二滑动槽(101c)内，所述固定杆(202b)的一端端部通过螺栓连接有转换板(202e)。


4.如权利要求1-3任一所述的车载显示屏支座调节装置，其特征在于：所述滑动组件(201)包括滑轨(201a)和设置在所述滑轨一端的第一弹簧(201b)，所述第一弹簧(201b)的另一端与所述容置箱(102)相连，在所述滑轨(201a)上开设有搁置槽(201a-1)，所述搁置槽(201a-1)内连接有弹片(201a-2)；
所述容置箱(102)上方的外侧壁上开设有第三滑动槽(102a)，所述滑轨(201a)的底部固定连接有嵌设在所述第三滑动槽(102a)内的凸球(201a-3)。


5.如权利要求4所述的车载显示屏支座调节装置，其特征在于：所述调节组件(301)包括转动件(301a)和与所述转动件(301a)相连的平动件(301b)，所述转动件(301a)包括第一转动件(301a-1)和第二转动件(301a-2)，所述第一转动件(301a-1...

【专利技术属性】
技术研发人员：何水龙，邹智宏，许恩永，王方圆，刘夫云，伍建伟，
申请(专利权)人：桂林电子科技大学，东风柳州汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45