地图袋背板、座椅和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种地图袋背板、座椅和车辆，其中地图袋背板包括：背板本体和软质包覆层。所述背板本体包括：本体内板和本体外板，所述本体内板与所述本体外板连接固定；所述软质包覆层包覆在所述本体内板和所述本体外板中的至少一个上，且所述软质包覆层的包覆层边缘适于伸入并夹设在所述内板本体与所述外板本体之间。该地图袋背板可通过本体内板与本体外板的配合以实现软质包覆层在背板本体上的有效包覆紧固，并且可将包覆层边缘隐藏在本体内板与本体外板之间，以有效提升产品的外观感知质量。

Map pocket back panel, seats and vehicles

【技术实现步骤摘要】
地图袋背板、座椅和车辆
本技术涉及车辆
，具体而言，涉及一种地图袋背板、座椅和车辆。
技术介绍
传统座椅上的地图袋背板大多为网兜式和硬质塑料板式的，导致地图袋背板的整体外观感知质量较差，存在改进空间。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本技术提出一种地图袋背板，该地图袋背板的外观感知质量更好。本技术又提出了一种具有上述地图袋背板的座椅。本技术还提出了一种具有上述座椅的车辆。根据本技术的实施例的地图袋背板，包括：背板本体，所述背板本体包括：本体内板和本体外板，所述本体内板与所述本体外板连接固定；软质包覆层，所述软质包覆层包覆在所述本体内板和所述本体外板中的至少一个上，且所述软质包覆层的包覆层边缘适于伸入并夹设在所述本体内板与所述本体外板之间。根据本技术的实施例的地图袋背板，该地图袋背板可通过本体内板与本体外板的配合以实现软质包覆层在背板本体上的有效包覆紧固，并且可将包覆层边缘隐藏在本体内板与本体外板之间，以有效提升产品的外观感知质量。另外，根据技术实施例的地图袋背板，还可以具有如下附加技术特征：根据本技术的一些实施例，所述本体内板和所述本体外板中的一个的端部构造为止抵端，另一个的端部构造为“U”形的止挡端，所述止抵端止抵在所述止挡端的内侧，以将所述包覆层边缘夹设在所述止抵端与所述止挡端之间。根据本技术的一些实施例，所述背板本体还包括：连接固定结构，所述连接固定结构适于将所述本体内板固定在所述本体外板上。根据本技术的一些实施例，所述连接固定结构设置在所述背板本体内且位于所述本体内板与所述本体外板相对靠近的内表面之间。根据本技术的一些实施例，所述本体内板与所述本体外板中的一个连接有开口向下的第一卡接部，所述本体内板与所述本体外板中的另一个连接有开口向上的第二卡接部，所述第一卡接部适于与所述第二卡接部钩挂配合，所述第一卡接部与所述第二卡接部共同组成所述连接固定结构。根据本技术的一些实施例，所述本体内板的内表面与所述本体外板的内表面均形成有蜂巢状加强筋。根据本技术的一些实施例，所述地图袋背板还包括：伸缩开口结构，所述伸缩开口结构包括：地图袋固定部、座椅固定部以及连接在所述地图袋固定部与所述座椅固定部之间的弹性伸缩部，所述座椅固定部设置在所述背板本体的外侧，所述地图袋固定部设置在所述本体内板与所述本体外板之间，所述弹性伸缩部适于穿设过所述本体内板以连接所述地图袋固定部与所述座椅固定部。根据本技术的一些实施例，所述地图袋背板还包括：隔挡结构，所述隔挡结构设置在所述背板本体的下端，所述隔挡结构包括：地图袋连接板和座椅连接板，所述地图袋连接板与所述本体内板的底端连接，所述地图袋连接板与所述座椅连接板之间呈钝角设置。根据本技术另一方面的座椅，包括上述的地图袋背板以及座椅本体，所述地图袋背板与所述座椅本体连接，以在所述地图袋背板与所述座椅本体之间限定出地图袋。根据本技术再一方面的车辆，包括上述的座椅。附图说明图1是根据本技术实施例的地图袋背板的结构示意图；图2是根据本技术实施例的地图袋背板的结构示意图；图3是根据本技术实施例的地图袋背板设置在座椅上的结构示意图；图4是根据本技术实施例的地图袋背板的剖视图；图5是根据本技术实施例的地图袋背板的局部剖视图；图6是根据本技术实施例的本体外板的结构示意图；图7是根据本技术实施例的本体内板的结构示意图；图8是根据本技术实施例的伸缩开口结构的结构示意图。附图标记：地图袋背板100，背板本体1，本体内板11，本体外板12，软质包覆层2，包覆层边缘21，止抵端111，止挡端121，连接固定结构3，第一卡接部31，第二卡接部32，蜂巢状加强筋13，伸缩开口结构4，地图袋固定部41，座椅固定部42，弹性伸缩部43，隔挡结构5，地图袋连接板51，座椅连接板52，座椅本体200，地图袋300。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。下面参考图1-图8描述根据本技术实施例的地图袋背板100。根据本技术实施例的地图袋背板100可以包括：背板本体1和软质包覆层2。如图1-图5所示，地图袋背板100适于设置在车辆座椅上，以在地图袋背板100与座椅本体200之间限定出地图袋300，以便于乘客能够在地图袋300内存储地图等物品。其中，背板本体1包括：本体内板11和本体外板12，本体内板11与本体外板12连接固定。其中，本体内板11为背板本体1上靠近座椅本体200一侧的板，而本体外板12为背板本体1上远离座椅本体200一侧的板。并且，本体内板11或者背板本体1整体都可与座椅本体200随型贴合设置，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地图袋背板(100)，其特征在于，包括：/n背板本体(1)，所述背板本体(1)包括：本体内板(11)和本体外板(12)，所述本体内板(11)与所述本体外板(12)连接固定；/n软质包覆层(2)，所述软质包覆层(2)包覆在所述本体内板(11)和所述本体外板(12)中的至少一个上，且所述软质包覆层(2)的包覆层边缘(21)适于伸入并夹设在所述本体内板(11)与所述本体外板(12)之间。/n

【技术特征摘要】
1.一种地图袋背板(100)，其特征在于，包括：
背板本体(1)，所述背板本体(1)包括：本体内板(11)和本体外板(12)，所述本体内板(11)与所述本体外板(12)连接固定；
软质包覆层(2)，所述软质包覆层(2)包覆在所述本体内板(11)和所述本体外板(12)中的至少一个上，且所述软质包覆层(2)的包覆层边缘(21)适于伸入并夹设在所述本体内板(11)与所述本体外板(12)之间。


2.根据权利要求1所述的地图袋背板(100)，其特征在于，所述本体内板(11)和所述本体外板(12)中的一个的端部构造为止抵端(111)，另一个的端部构造为“U”形的止挡端(121)，所述止抵端(111)止抵在所述止挡端(121)的内侧，以将所述包覆层边缘(21)夹设在所述止抵端(111)与所述止挡端(121)之间。


3.根据权利要求1所述的地图袋背板(100)，其特征在于，所述背板本体(1)还包括：连接固定结构(3)，所述连接固定结构(3)适于将所述本体内板(11)固定在所述本体外板(12)上。


4.根据权利要求3所述的地图袋背板(100)，其特征在于，所述连接固定结构(3)设置在所述背板本体(1)内且位于所述本体内板(11)与所述本体外板(12)相对靠近的内表面之间。


5.根据权利要求3所述的地图袋背板(100)，其特征在于，所述本体内板(11)与所述本体外板(12)中的一个连接有开口向下的第一卡接部(31)，所述本体内板(11)与所述本体外板(12)中的另一个连接有开口向上的第二卡接部(32)，所述第一卡接部(31)适于与所述第二卡接部(32...

【专利技术属性】
技术研发人员：程慧慧，周建明，靳晓斌，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11