一种适用范围广的可调节式伸缩云梯焊接工装制造技术

本实用新型专利技术涉及伸缩式云梯焊接工装技术领域，尤其涉及一种适用范围广的可调节式伸缩云梯焊接工装。包括箱型支撑框架、第一转轴、第二转轴、第一轴承座、第二轴承座与减速机；箱型支撑框架包括左支撑箱体与右支撑箱体，左支撑箱体与右支撑箱体的侧箱板上设有长条孔，左支撑箱体与右支撑箱体在长条孔处通过螺栓连接，箱型支撑框架的宽度可调节；第一转轴安装在第一轴承座上，第一转轴一端与箱型支撑框架的一端相连，另一端与减速机相连；第二转轴安装在第二轴承座上，第二转轴与箱型支撑框架的另一端相连。焊接方便、焊接精度高、工作效率高、云梯焊接变形量可控、各节梯架间的预弯值相同；宽度可调，适用于焊接不同宽度的单节云梯。

A wide range of adjustable welding tool for telescopic ladder

【技术实现步骤摘要】
一种适用范围广的可调节式伸缩云梯焊接工装
本技术涉及伸缩式云梯焊接工装
，尤其涉及一种适用范围广的可调节式伸缩云梯焊接工装。
技术介绍
云梯消防车设有液压升高平台，供消防人员进行登高扑救高层建筑、高大设施、油罐等火灾，营救被困人员，抢救贵重物资以及完成其他救援任务。车上设有伸缩式云梯，可带有升降斗转台及灭火装置，供消防人员登高进行灭火和营救被困人员，适用于高层建筑火灾的扑救。伸缩式云梯单节的长度通常在8～10米，由于是层层递进式伸出所以对焊接精度的要求比较高，若焊接后宽度过大则容易晃动，若焊接后宽度过小则伸出或缩回比较费力，容易卡住。焊接很难保证精度和预弯值，伸缩式云梯单节的长度较长，如果自由焊接，梯架的焊接变形量会达到十几甚至几十毫米，导致伸缩式云梯焊接废品率高。若放置在特制的框架上进行焊接，由于伸缩式云梯通常由3节以上的单节云梯构成，每单节云梯的宽度均不同，至少需要制作3个框架，每个框架均需要占用很大的空间存放，造成极大的浪费，生产成本较高。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的不足，本技术提供一种适用范围广的可调节式伸缩式云梯焊接工装。不但焊接方便、焊接精度高、工作效率高、云梯焊接变形量可控、各节梯架间的预弯值相同；而且宽度可调，适用于焊接不同宽度的单节云梯。为了达到上述目的，本技术采用以下技术方案实现：一种适用范围广的可调节式伸缩云梯焊接工装，包括箱型支撑框架、第一转轴、第二转轴、第一轴承座、第二轴承座与减速机；所述箱型支撑框架包括左支撑箱体与右支撑箱体，左支撑箱体与右支撑箱体的侧箱板上设有长条孔，左支撑箱体与右支撑箱体在长条孔处通过螺栓连接，箱型支撑框架的宽度可调节；第一转轴安装在第一轴承座上，第一转轴一端与箱型支撑框架的一端相连，另一端与减速机相连；第二转轴安装在第二轴承座上，第二转轴与箱型支撑框架的另一端相连。还包括第一底座与第二底座；第一底座与第二底座均为梯形框架，第一轴承座与减速机安装在第一底座上，第二轴承座安装在第二底座上。还包括电机或转盘，电机或转盘与减速机相连，转盘上设有摇柄。所述左支撑箱体与右支撑箱体结构相同，均为长条形箱体，包括侧箱板、主箱板与底梁，主箱板固接在底梁上，多个侧箱板垂直固接在主箱板与底梁上。箱型支撑框架还包括螺旋伸缩支撑柱，螺旋伸缩支撑柱包括第一支撑螺杆、第二支撑螺杆与内螺纹管，第一支撑螺杆一端固定在左支撑箱体上，另一端与内螺纹管的一端相连，第二支撑螺杆一端固定在右支撑箱体上，另一端与内螺纹管的另一端相连。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、将单节云梯固定在本技术的箱型支撑框架进行焊接，箱型支撑框架可绕转轴进行旋转，便于进行多角度的焊接；伸缩云梯焊接方便、焊接精度高、工作效率高、云梯焊接变形量可控、各节梯架间的预弯值相同。2、箱型支撑框架包括左支撑箱体与右支撑箱体，左支撑箱体与右支撑箱体的侧箱板上设有长条孔，左支撑箱体与右支撑箱体在长条孔处通过螺栓连接，箱型支撑框架的宽度可调节。本技术宽度可调，适用于焊接不同宽度的单节云梯，极大的节省了焊接成本。附图说明图1是本技术结构示意主视图；图2是本技术结构示意侧视图；图3是本技术左支撑箱体结构示意主视图；图4是本技术左支撑箱体结构示意侧视图；图5是本技术箱型支撑框架结构示意主视图；图6是本技术箱型支撑框架结构示意侧视图；图7是图5的A向剖视图；图8是本技术箱型支撑框架工作状态侧视图；图9是本技术工作状态主视图。图中：1-箱型支撑框架2-第一转轴3-第二转轴4-第一轴承座5-第二轴承座6-减速机7-左支撑箱体8-右支撑箱体9-第一底座10-第二底座11-第一支撑螺杆12-第二支撑螺杆13-内螺纹管61-转盘62-摇柄71-侧箱板72-主箱板73-底梁74-连接板75-U型卡76-单节伸缩云梯77-长条孔具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步说明：实施例：如图1、图2所示，一种适用范围广的可调节式伸缩云梯焊接工装，包括箱型支撑框架1、第一转轴2、第二转轴3、第一轴承座4、第二轴承座5、减速机6、第一底座9与第二底座10。第一底座9与第二底座10均为采用型材焊接而成的梯形框架，第一轴承座4与减速机6安装在第一底座9上，第二轴承座5安装在第二底座10上。第一转轴2安装在轴承上，轴承安装在第一轴承座4上，第一转轴2一端与箱型支撑框架1的一端通过连接板74相连，连接板74上设有长条孔77，在长条孔77处通过螺栓相连，另一端与减速机6相连；第二转轴3安装在轴承上，轴承安装在第二轴承座5上，第二转轴3与箱型支撑框架1的另一端通过连接板74相连，连接板74上设有长条孔77，在长条孔77处通过螺栓相连。减速机6采用蜗轮蜗杆减速机，转盘61安装在蜗轮蜗杆加速机6上，转盘61上设有摇柄62。摇动摇柄62，摇柄62带动转盘61旋转，带动与减速机6相连的第一转轴3旋转，进而带动箱型支撑框架1旋转。左支撑箱体7与右支撑箱体8结构相同，如图3、图4所示，左支撑箱体7为长条形箱体，由侧箱板71、主箱板72、底梁73焊接而成，主箱板72焊接在底梁73上，多个侧箱板71垂直焊接在主箱板72与底梁73上，侧箱板71上设有长条孔77，左支撑箱体7通过长条孔77与右支撑箱体8螺栓连接。左支撑箱体7两端的侧箱板上还设有连接板74，连接板74上设有长条孔77。如图5-7所示，左支撑箱体7的侧箱板71与右支撑箱体侧箱板71，在长条孔77处通过螺栓连接，进而将左支撑箱体7与右支撑箱体8练成一个整体，由于通过长条孔连接，所以左支撑箱体7与右支撑箱体8的总宽度可调整，进而提高了本技术的适用性，本技术可焊接不同宽度的单节伸缩云梯76。箱型支撑框架1还包括螺旋伸缩支撑柱，螺旋伸缩支撑柱包括第一支撑螺杆11、第二支撑螺杆12与内螺纹管13，第一支撑螺杆11一端固定在左支撑箱体7的主箱板72上，另一端与内螺纹管13的一端相连，第二支撑螺杆12一端固定在右支撑箱体8的主箱板上，另一端与内螺纹管13的另一端相连。如图8、图9所示，单节伸缩云梯76为凹型，根据单节伸缩云梯76的内凹面宽度调整箱型支撑框架1的总宽度，将箱型支撑框架1的总宽度调整为与单节伸缩云梯76的内凹面宽度相等，将单节伸缩云梯76的内凹面放置在箱型支撑框架1顶部，单节伸缩云梯76包裹在箱型支撑框架1外部，通过U型卡75将单节伸缩云梯76固定在箱型支撑框架1上，U型卡75为现有标准件，可在左支撑箱体7与右支撑箱体8的主箱板72上钻与U型卡75适配的安装孔。本技术使伸缩云梯焊接方便、焊接精度高、工作效率高、云梯焊接变形量可控、各节梯架间的预弯值相同。摇动摇柄62，进而带动箱型支撑框架1旋转，便于进行多角度的焊接。左支撑箱体7与右支撑箱体8在长条孔77处通过螺栓连接，箱型支撑框架1的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适用范围广的可调节式伸缩云梯焊接工装，其特征在于：包括箱型支撑框架、第一转轴、第二转轴、第一轴承座、第二轴承座与减速机；所述箱型支撑框架包括左支撑箱体与右支撑箱体，左支撑箱体与右支撑箱体的侧箱板上设有长条孔，左支撑箱体与右支撑箱体在长条孔处通过螺栓连接，箱型支撑框架的宽度可调节；第一转轴安装在第一轴承座上，第一转轴一端与箱型支撑框架的一端相连，另一端与减速机相连；第二转轴安装在第二轴承座上，第二转轴与箱型支撑框架的另一端相连。/n

【技术特征摘要】
1.一种适用范围广的可调节式伸缩云梯焊接工装，其特征在于：包括箱型支撑框架、第一转轴、第二转轴、第一轴承座、第二轴承座与减速机；所述箱型支撑框架包括左支撑箱体与右支撑箱体，左支撑箱体与右支撑箱体的侧箱板上设有长条孔，左支撑箱体与右支撑箱体在长条孔处通过螺栓连接，箱型支撑框架的宽度可调节；第一转轴安装在第一轴承座上，第一转轴一端与箱型支撑框架的一端相连，另一端与减速机相连；第二转轴安装在第二轴承座上，第二转轴与箱型支撑框架的另一端相连。


2.根据权利要求1所述的一种适用范围广的可调节式伸缩云梯焊接工装，其特征在于：还包括第一底座与第二底座；第一底座与第二底座均为梯形框架，第一轴承座与减速机安装在第一底座上，第二轴承座安装在第二底座上。


3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：王国辉，谢奕波，
申请(专利权)人：鞍山衡业专用汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21