【技术实现步骤摘要】
一种用于车辆故障救援的临时供电设备
本专利技术涉及汽车
，具体为一种用于车辆故障救援的临时供电设备。
技术介绍
汽车救援是从汽车4S店开始，那时沃尔沃、大众等品牌汽车将道路救援作为卖点之一提供给车主。随着国内汽车市场的不断发展，现较大、中型汽车维修公司和服务公司都已经推出了自己的汽车救援服务，如果车主遇到故障，例如突然不能启动、熄火后无法启动、没油、没电，甚至路途中爆胎等，就可以联系4S店或者最近的汽车救援服务公司，向专业的汽车救援技术人员求助，他们会询问判断汽车大概问题，再赶往现场进行救助。现有的汽车在出现故障时，如果出现电力故障而无法启动时，需要联系汽车救援服务公司对车辆进行救助，汽车的司机需要在车旁等候救援，用时较长，现有的应急启动供电设备多采用单一蓄电池，需要经常充电，若忘记充电会导致电池亏电，失去作用。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种用于车辆故障救援的临时供电设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，提供蓄电池、手摇发电机和太阳能电池等多种供电手段。为实现上述目的，...
【技术保护点】
1.一种用于车辆故障救援的临时供电设备，其特征在于：包括：/n设备箱组件（100）；/n电源组件（200），所述电源组件（200）安装在所述设备箱组件（100）的内腔底部；/n第一保护罩组件（300），所述第一保护罩组件（300）通过螺栓安装在所述设备箱组件（100）的右侧；/n盖板组件（400），所述盖板组件（400）通过螺栓安装安装在所述设备箱组件（100）的顶部；/n第二保护罩组件（500），所述第二保护罩组件（500）通过螺栓安装在所述盖板组件（400）的顶部；/n手摇发电机（600），所述手摇发电机（600）安装在所述设备箱组件（100）的内腔，所述手摇发电机（6...
【技术特征摘要】
1.一种用于车辆故障救援的临时供电设备，其特征在于：包括：
设备箱组件（100）；
电源组件（200），所述电源组件（200）安装在所述设备箱组件（100）的内腔底部；
第一保护罩组件（300），所述第一保护罩组件（300）通过螺栓安装在所述设备箱组件（100）的右侧；
盖板组件（400），所述盖板组件（400）通过螺栓安装安装在所述设备箱组件（100）的顶部；
第二保护罩组件（500），所述第二保护罩组件（500）通过螺栓安装在所述盖板组件（400）的顶部；
手摇发电机（600），所述手摇发电机（600）安装在所述设备箱组件（100）的内腔，所述手摇发电机（600）与所述电源组件（200）电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于车辆故障救援的临时供电设备，其特征在于：所述设备箱组件（100）包括：
箱体（110）；
两个第一安装块（120），两个所述第一安装块（120）一左一右设置在所述箱体（110）的左右两侧顶部，所述第一安装块（120）的顶部与所述箱体（110）的顶部平齐；
六个第一安装孔（130），六个所述第一安装孔（130）开设在两个所述第一安装块（120）的顶部，其中三个所述第一安装孔（130）均匀开设在左侧所述第一安装块（120）的顶部，另外三个所述第一安装孔（130）均匀开设在右侧所述第一安装块（120）的顶部，左侧三个所述第一安装孔（130）与右侧三个所述第一安装孔（130）一一对应；
两个线夹（140），两个所述线夹（140）安装在所述箱体（110）的右侧。
3.根据权利要求1所述的一种用于车辆故障救援的临时供电设备，其特征在于：所述电源组件（200）包括：
蓄电池（210）；
电源适配器（220），所述电源适配器（220）的输入端通过导线与220V交流电。
4.根据权利要求1所述的一种用于车辆故障救援的临时供电设备，其特征在于：所述第一保护罩组件（300）包括：
第一保护罩（310）；
两个第二安装块（320），两个...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨学光，张磊，朱倩，王余奎，滕伟，
申请(专利权)人：中国人民解放军空军勤务学院，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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