一种着陆缓冲气囊的面线夹持装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及缓冲气囊技术领域，且公开了一种着陆缓冲气囊的面线夹持装置，包括夹持座，所述夹持座的顶部活动安装有一端延伸至夹持座内部的驱动杆，所述驱动杆的底部固定安装有压块。该着陆缓冲气囊的面线夹持装置，在进行面线张紧的时候，驱使驱动杆推动压块向下移动，驱动推板顺着轴杆移动，而上夹板在外力的作用下绕着铰座转动，推板随者上夹板转动向进料口移动，待上侧架辊将面线张紧在导线辊和出料口之间，也可以转动连接螺母，使螺杆向夹持座内部移动，推动下夹板向上转动，最终将面线夹持在两个架辊之间，通过这样的方式，由上夹板和下夹板辅助面线张紧走线，避免面线过多与装置金属构件接触，达到了保护性好的目的。

A surface wire clamping device for landing cushion airbag

【技术实现步骤摘要】
一种着陆缓冲气囊的面线夹持装置
本技术涉及缓冲气囊
，具体为一种着陆缓冲气囊的面线夹持装置。
技术介绍
缓冲气囊是一种常用的着陆缓冲结构，其主要靠压缩气囊内部气体做功来消耗被缓冲物的冲击动能，缓冲气囊从囊腔个数来分可以分为单室气囊和多室气囊，从缓冲机理上可以分为排气型、非排气型和组合型，其中组合型为排气型和非排气型组合而成，通常为双气室气囊，内囊为非排气型气囊而外囊为排气型气囊，缓冲气囊质量轻且缓神特性好，气囊着陆缓冲系统已经被广泛地应用于航天器回收、无人机回收以及空降空投中。目前着陆缓冲气囊在生产过程中，面线走线需要对其进行张紧，但金属机构与面线接触后都会出现拉毛的现象，造成面线损坏，为了解决上述问题我们提出了一种着陆缓冲气囊的面线夹持装置。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种着陆缓冲气囊的面线夹持装置，具备保护性好等优点，解决了目前着陆缓冲气囊在生产过程中，面线走线需要对其进行张紧，但金属机构与面线接触后都会出现拉毛的现象，造成面线损坏的问题。r>(二)技术方案<本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种着陆缓冲气囊的面线夹持装置，包括夹持座(1)，其特征在于：所述夹持座(1)的顶部活动安装有一端延伸至夹持座(1)内部的驱动杆(16)，所述驱动杆(16)的底部固定安装有压块(2)，所述夹持座(1)的内部固定安装有导位柱(3)，所述压块(2)的右侧固定安装有与导位柱(3)滑动连接的连接板(4)，所述压块(2)的底部铰接有推板(5)，所述压块(2)的内底壁固定安装有铰座(6)，所述铰座(6)的内部活动安装有与夹持座(1)贴合的下夹板(7)，所述铰座(6)的内部活动安装有上夹板(8)，所述夹持座(1)的左侧开设有进料口(9)，所述进料口(9)的内底壁活动安装有导线辊(10)，所述推板(5)的...

【技术特征摘要】
1.一种着陆缓冲气囊的面线夹持装置，包括夹持座(1)，其特征在于：所述夹持座(1)的顶部活动安装有一端延伸至夹持座(1)内部的驱动杆(16)，所述驱动杆(16)的底部固定安装有压块(2)，所述夹持座(1)的内部固定安装有导位柱(3)，所述压块(2)的右侧固定安装有与导位柱(3)滑动连接的连接板(4)，所述压块(2)的底部铰接有推板(5)，所述压块(2)的内底壁固定安装有铰座(6)，所述铰座(6)的内部活动安装有与夹持座(1)贴合的下夹板(7)，所述铰座(6)的内部活动安装有上夹板(8)，所述夹持座(1)的左侧开设有进料口(9)，所述进料口(9)的内底壁活动安装有导线辊(10)，所述推板(5)的内部开设有通孔(11)，所述通孔(11)的内部活动安装有与上夹板(8)固定连接的轴杆(12)，所述下夹板(7)与上夹板(8)相对的一侧均活动安装有架辊(13)，所述压块(2)的底部固定安装有与下夹板(7)固定连接的调节杆(14)，所述夹持座(1)的右侧开设有出料口(15)。


2.根据权利要求1所述的一种着陆缓冲气囊的面线夹持装置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢木仙，
申请(专利权)人：襄阳鑫航联达科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42