一种行车外置显示装置及其支撑紧固结构制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种行车外置显示装置及其支撑紧固结构，包括：支座总成和加强板；支座总成包括底板和支撑板；底板设置有安装孔和过线孔，加强板设置有若干安装连接孔，底板和加强板用于设置于预设安装件的两侧；支撑板固定设置于底板上；支撑板的与底板的连接处设置有折弯加强部；支撑板设置有第一固定安装孔和第二固定安装孔，用于固定安装显示器；第一固定安装孔为圆形孔，第二固定安装孔为腰型孔。本实用新型专利技术的外置显示装置，设置有加强结构，稳固耐用；显示装置角度可调，便于驾驶员使用。

An external display device and its supporting and fastening structure

【技术实现步骤摘要】
一种行车外置显示装置及其支撑紧固结构
本技术属于汽车零部件
，特别涉及一种行车外置显示装置及其支撑紧固结构。
技术介绍
在车辆行驶过程中，尤其是越野型驾驶室领域，驾驶员不仅需要观察道路情况，还需根据车外环境情况，判定行车是否安全和道路是否正确。为减少驾驶员的工作强度和在车辆行驶过程中处置突发情况，亟需增加外置显示装置来辅具驾驶员进行车辆行驶。目前的外置显示装置多适用于固定车型，相配合的显示器重量较轻、型号比较单一，且视角不可调节。当不同身高和坐姿的驾驶员驾驶室员行车操作时，固定的视角易引起驾驶员视觉疲劳，影响行车安全。军车、装甲车、运钞车等特种车辆行驶路况较差，其外置显示器要求可靠耐用，重量较重。目前的外置显示装置不能满足其使用要求。综上，亟需一种新的行车外置显示装置及其支撑紧固结构。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种行车外置显示装置及其支撑紧固结构，以解决上述存在的一个或多个技术问题。本技术的外置显示装置，设置有加强结构，稳固耐用；显示装置角度可调，便于驾驶员使用。为达到上述目的，本技术采用以下技术方案：本技术的一种行车外置显示装置的支撑紧固结构，包括：支座总成和加强板；所述支座总成包括底板和支撑板；所述底板设置有安装孔和过线孔，所述加强板设置有若干安装连接孔，所述底板和所述加强板用于设置于预设安装件的两侧；所述支撑板固定设置于所述底板上；所述支撑板的与所述底板的连接处设置有折弯加强部；所述支撑板设置有第一固定安装孔和第二固定安装孔，用于固定安装显示器；所述第一固定安装孔为圆形孔，所述第二固定安装孔为腰型孔。进一步地，所述加强板的安装连接孔的一端固定设置有连接螺母。进一步地，还包括：连接螺栓，用于将支座总成和加强板固定连接在预设安装件上。进一步地，所述第一固定安装孔位于所述第二固定安装孔的上方。进一步地，所述底板的过线孔为长条孔。进一步地，所述加强板为中心对称结构。进一步地，所述折弯加强部的折弯角度为90度，长度为15mm。进一步地，所述第一固定安装孔的圆心和所述第二固定安装孔的中心弧线的圆心重合。本技术的一种行车外置显示装置，包括：显示器，所述显示器通过本技术的支撑紧固结构固定安装。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：本技术的支撑紧固结构，采用加强板及折弯加强结构，满足特种车辆大质量显示器对安装装置的刚度需求。本技术的结构使用时，显示器的上部可固定且可绕固定中心旋转，下部可在腰型孔内进行调整，满足驾驶员根据自身需求对显示屏进行角度可调的需求。本技术采用支座总成和加强板的连接结构，可实现多型号多平台车辆，用户对显示方向和角度调节的需求，降低驾驶员的视觉疲劳，提高装备的人机性。具体的，支座总成中，上部紧固点采用圆孔紧固，下部紧固点采用腰型孔紧固，针对不同身高人群实现显示视角的可调性；支座总成在受力部位采用了折弯加强，增加了底板的刚度、强度和受力面积，可降低显示器的晃动现象。进一步地，加强板上使用焊接等固定的连接螺母，能够使装配简单方便，增加生产效率。进一步地，所述第一固定安装孔位于所述第二固定安装孔的上方，根据显示器常用的紧固结构尺寸，将显示器上部点固定，下部紧固点在腰型孔内可调，满足驾驶员根据自身需求对显示屏进行角度可调的需求。进一步地，底板上的过线孔采用条形孔设计，实现线头通过的同时覆盖孔位，使人视野不会穿透底板。进一步地，加强板具有中心对称的特征，避免装配错误，且可增加支座受力面积。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做简单的介绍；显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术实施例的一种行车外置显示装置的支撑紧固结构的结构爆炸示意图；图2是本技术实施例中，支座紧固点示意图；图3是本技术实施例中支座总成俯视示意图；图4是本技术实施例中加强板示意图；图5是本技术实施例中支座折弯加强部示意图；图1至图5中，1、支座总成；2、加强板；3、安装件；4、腰型孔；5、长条孔；6、折弯加强部。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术效果及技术方案更加清楚，下面结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例。基于本技术公开的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的其它实施例，都应属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术实施例的一种行车外置显示装置的支撑紧固结构，包括：支座总成1、加强板2和安装件3。所述支座总成1包括底板和支撑板；所述底板设置有安装孔和过线孔，所述加强板2设置有若干安装连接孔，所述底板和所述加强板2用于设置于预设的安装件3的两侧；所述支撑板固定设置于所述底板上；所述支撑板的与所述底板的连接处设置有折弯加强部6；所述支撑板设置有第一固定安装孔和第二固定安装孔，用于固定安装显示器；所述第一固定安装孔为圆形孔，所述第二固定安装孔为腰型孔4。预设的安装件3为车辆的支撑部分。进一步地，所述加强板2的安装连接孔的一端固定设置有连接螺母。进一步地，还包括：连接螺栓，用于将支座总成1和加强板2固定连接在预设安装件3上。进一步地，所述第一固定安装孔位于所述第二固定安装孔的上方。进一步地，所述底板的过线孔为长条孔5。进一步地，所述加强板2为中心对称结构。优选的，折弯加强部6的折弯角度为90度，长度为15mm，并与相邻边进行焊接，提高支撑紧固点的刚度。优选的，所述第一固定安装孔为圆孔，第二固定安装孔为腰型孔，圆孔的圆心和腰型孔中心弧线的圆心重合，腰型孔中心弧线到圆孔中心的距离为行车外置显示装置一侧的安装尺寸58.5mm。本技术的一种行车外置显示装置，包括：显示器，所述显示器通过权利要求1至6中任一项所述的支撑紧固结构固定安装。本技术的结构中，采用加强支座实现重型外置显示装置的安装，采用统一安装尺寸实现多型号多车型的匹配。底板采用条形孔，保证了显示器接头安装通过后，可用支座底板覆盖大部分孔位，仅预留过线孔，使人视野不会穿透支座总成(1)。本技术中，外置显示装置支座可由金属板材制成，在受力部位采用了折弯加强，加大了底板的受力面积和刚度，降低了采用大质量显示器后显示屏的晃动因素。行车外置显示装置支座底板采用防错加强板，能够杜绝错误装配。请参阅图2，本技术的实施例中，外置显示装置的外轮廓尺寸为183mm×100mm×70mm，四个安装点距离为183mm×58.5mm，通过将显本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种行车外置显示装置的支撑紧固结构，其特征在于，包括：支座总成(1)和加强板(2)；/n所述支座总成(1)包括底板和支撑板；/n所述底板设置有安装孔和过线孔，所述加强板(2)设置有若干安装连接孔，所述底板和所述加强板(2)用于设置于安装件(3)的两侧；/n所述支撑板固定设置于所述底板上；所述支撑板的与所述底板的连接处设置有折弯加强部(6)；/n所述支撑板设置有第一固定安装孔和第二固定安装孔，用于固定安装行车外置显示装置的显示器；所述第一固定安装孔为圆形孔，所述第二固定安装孔为腰型孔(4)。/n

【技术特征摘要】
1.一种行车外置显示装置的支撑紧固结构，其特征在于，包括：支座总成(1)和加强板(2)；
所述支座总成(1)包括底板和支撑板；
所述底板设置有安装孔和过线孔，所述加强板(2)设置有若干安装连接孔，所述底板和所述加强板(2)用于设置于安装件(3)的两侧；
所述支撑板固定设置于所述底板上；所述支撑板的与所述底板的连接处设置有折弯加强部(6)；
所述支撑板设置有第一固定安装孔和第二固定安装孔，用于固定安装行车外置显示装置的显示器；所述第一固定安装孔为圆形孔，所述第二固定安装孔为腰型孔(4)。


2.根据权利要求1所述的一种行车外置显示装置的支撑紧固结构，其特征在于，所述加强板(2)的安装连接孔的一端固定设置有连接螺母。


3.根据权利要求1所述的一种行车外置显示装置的支撑紧固结构，其特征在于，还包括：
连接螺栓，用于将支座总成(1)和加强板(2)固定连接在预设安装件上。

【专利技术属性】
技术研发人员：杨曦明，高品杰，张明，
申请(专利权)人：陕西重型汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61