动车电机输出绝缘母排制造技术

本实用新型专利技术涉及母排技术领域，且公开了动车电机输出绝缘母排，解决了一般的母排在使用的过程中，不能够根据实际的需要调节母排端头处的角度，会影响使用人员对其进行安装，且其自身的绝缘性能较差的问题，其包括母排本体，所述母排本体的顶部和底部均开设有第一圆孔；本实用新型专利技术，通过设置的接头、第二圆孔、第一圆孔和紧固螺钉等的配合使用，能够需要将接头与外界部件进行连接时，能够根据实际的需要调节母排本体端头的角度；通过设置的第一绝缘套筒、第二绝缘套筒和伸缩绝缘软管等的配合使用，能够避免其暴露在外界空气中，配合母排本体上喷涂的绝缘漆，能够使母排本体具有良好的绝缘性能。

Motor output insulation bus

【技术实现步骤摘要】
动车电机输出绝缘母排
本技术属于母排
，具体为动车电机输出绝缘母排。
技术介绍
动车、全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车，动车电机使其动力源泉，而电机的接线端子的连接过程中需要用到绝缘母排。但是一般的母排在使用的过程中，由于其均为固定结构，故不能够根据实际的需要调节母排端头处的角度，会影响使用人员对其进行安装，且其自身的绝缘性能较差，容易发生漏电现象。
技术实现思路
针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供动车电机输出绝缘母排，有效的解决了一般的母排在使用的过程中，不能够根据实际的需要调节母排端头处的角度，会影响使用人员对其进行安装，且其自身的绝缘性能较差的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：动车电机输出绝缘母排，包括母排本体，所述母排本体的顶部和底部均开设有第一圆孔，母排本体的顶端和底端均安装有接头，两个接头两侧的外壁均开设有第二圆孔，两个第二圆孔通过一个紧固螺钉与对应设置的一个第一圆孔本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.动车电机输出绝缘母排，包括母排本体(1)，其特征在于：所述母排本体(1)的顶部和底部均开设有第一圆孔(2)，母排本体(1)的顶端和底端均安装有接头(4)，两个接头(4)两侧的外壁均开设有第二圆孔(3)，两个第二圆孔(3)通过一个紧固螺钉(5)与对应设置的一个第一圆孔(2)固定连接，两个接头(4)的顶部均开设有安装孔(6)。/n

【技术特征摘要】
1.动车电机输出绝缘母排，包括母排本体(1)，其特征在于：所述母排本体(1)的顶部和底部均开设有第一圆孔(2)，母排本体(1)的顶端和底端均安装有接头(4)，两个接头(4)两侧的外壁均开设有第二圆孔(3)，两个第二圆孔(3)通过一个紧固螺钉(5)与对应设置的一个第一圆孔(2)固定连接，两个接头(4)的顶部均开设有安装孔(6)。


2.根据权利要求1所述的动车电机输出绝缘母排，其特征在于：所述母排本体(1)的中部套接有第一绝缘套筒(7)，两个接头(4)的外部均套接有第二绝缘套筒(9)，两个第二绝缘套筒(9)两侧的底端均固定安装有连为一体的伸缩绝缘软管(8)。


3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱凯，
申请(专利权)人：杭州鸿禾电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33