一种用于汽车中控显示屏的背光源制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车中控显示屏的背光源，包括显示屏背光板，所述显示屏背光板的底部固定安装有背光板引线，所述显示屏背光板的外部设有隔震缓冲结构，所述显示屏背光板的背部设有背光板散热结构，所述隔震缓冲结构包括有隔震缓冲胶边、外层硅胶边、内层硅胶边、隔震空腔、缓冲弹簧和缓冲通孔，所述隔震缓冲胶边胶合连接在显示屏背光板的外侧，所述隔震缓冲胶边通过外层硅胶边和内层硅胶边组成，所述隔震空腔设置在外层硅胶边和内层硅胶边之间。本实用新型专利技术所述的一种用于汽车中控显示屏的背光源，具有优异的缓冲隔震功效，减少背光板的损坏现象，同时也具有较好的散热导热效果，增加背光板的使用寿命。

A backlight used in automobile central control display screen

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车中控显示屏的背光源
本技术涉及背光源领域，特别涉及一种用于汽车中控显示屏的背光源。
技术介绍
汽车中控显示屏的背光源是一种用于在汽车中控显示屏内部使用的背光源，背光源是一种位于显示屏背后的一种光源，它的发光直接影响显示屏的视觉效果，背光源的行程通常为板形，通过两根引脚接电；但现有的汽车中控显示屏的背光源不具备缓冲隔震功能，在汽车形式中，背光板容易出现震动的现象，容易影响背光板的使用寿命，其次，散热效果较差，传统的背光板背部不具备散热措施，长时间工作发光，容易导致其温度过高，降低了背光板的使用效果。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种用于汽车中控显示屏的背光源，可以有效解决
技术介绍
中的不具备缓冲隔震功能和散热效果差的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种用于汽车中控显示屏的背光源，包括显示屏背光板，所述显示屏背光板的底部固定安装有背光板引线，所述显示屏背光板的外部设有隔震缓冲结构，所述显示屏背光板的背部设有背光板散热结构。优选的，所述隔震缓冲结构包括有隔震缓冲胶边、外层硅胶边、内层硅胶边、隔震空腔、缓冲弹簧和缓冲通孔，所述隔震缓冲胶边胶合连接在显示屏背光板的外侧，所述隔震缓冲胶边通过外层硅胶边和内层硅胶边组成，所述隔震空腔设置在外层硅胶边和内层硅胶边之间，所述缓冲弹簧固定连接在隔震空腔的内部，所述缓冲通孔开设在外层硅胶边的外表面。优选的，每个所述缓冲弹簧之间均开设有缓冲通孔，所述缓冲通孔的直径为1mm。优选的，所述隔震缓冲胶边的下表面开设有引线穿孔，所述背光板引线贯穿引线穿孔。优选的，所述背光板散热结构包括有连接散热铝板、散热铝翅片、导热铜箔和导热硅脂胶，所述连接散热铝板通过导热硅脂胶胶合连接在显示屏背光板的背部，所述散热铝翅片固定连接在连接散热铝板的后部，所述导热铜箔固定连接在散热铝翅片的后部。优选的，所述导热铜箔与散热铝翅片之间同样设有导热硅脂胶。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：本技术中，通过设置的隔震缓冲结构，能够在汽车行驶时，减少震动对显示屏背光板带来的影响，具有优异的缓冲隔震功效，减少背光板损坏的现象，提高使用安全性，通过设置的背光板散热结构，提高了与空气的接触面积增加散热效果，同时导热铜箔能够很好的将散热铝翅片的热量传导出去，提高散热能力，而且连接散热铝板也能够增加显示屏背光板的强度，减少显示屏背光板被弯曲损害的现象。附图说明图1为本技术一种用于汽车中控显示屏的背光源的整体结构示意图；图2为本技术一种用于汽车中控显示屏的背光源的隔震缓冲胶边的截面图；图3为本技术一种用于汽车中控显示屏的背光源的侧视图；图4为本技术一种用于汽车中控显示屏的背光源的显示屏背光板和连接散热铝板拆分图。图中：1、显示屏背光板；2、背光板引线；3、隔震缓冲结构；4、隔震缓冲胶边；5、外层硅胶边；6、内层硅胶边；7、隔震空腔；8、缓冲弹簧；9、缓冲通孔；10、引线穿孔；11、背光板散热结构；12、连接散热铝板；13、散热铝翅片；14、导热铜箔；15、导热硅脂胶。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1-4所示，一种用于汽车中控显示屏的背光源，包括显示屏背光板1，显示屏背光板1的底部固定安装有背光板引线2，显示屏背光板1的外部设有隔震缓冲结构3，显示屏背光板1的背部设有背光板散热结构11；隔震缓冲结构3包括有隔震缓冲胶边4、外层硅胶边5、内层硅胶边6、隔震空腔7、缓冲弹簧8和缓冲通孔9，隔震缓冲胶边4胶合连接在显示屏背光板1的外侧，隔震缓冲胶边4通过外层硅胶边5和内层硅胶边6组成，隔震空腔7设置在外层硅胶边5和内层硅胶边6之间，缓冲弹簧8固定连接在隔震空腔7的内部，缓冲通孔9开设在外层硅胶边5的外表面，通过隔震缓冲结构3的设置，能够在汽车行驶时，减少震动对显示屏背光板1带来的影响，具有优异的缓冲隔震功效，减少背光板损坏的现象，提高使用安全性；每个缓冲弹簧8之间均开设有缓冲通孔9，缓冲通孔9的直径为1mm；隔震缓冲胶边4的下表面开设有引线穿孔10，背光板引线2贯穿引线穿孔10；背光板散热结构11包括有连接散热铝板12、散热铝翅片13、导热铜箔14和导热硅脂胶15，连接散热铝板12通过导热硅脂胶15胶合连接在显示屏背光板1的背部，散热铝翅片13固定连接在连接散热铝板12的后部，导热铜箔14固定连接在散热铝翅片13的后部，通过背光板散热结构11的设置，提高了与空气的接触面积增加散热效果，同时导热铜箔14能够很好的将散热铝翅片15的热量传导出去，提高散热能力，而且连接散热铝板12也能够增加显示屏背光板1的强度，减少显示屏背光板1被弯曲损害的现象；导热铜箔14与散热铝翅片13之间同样设有导热硅脂胶15。需要说明的是，本技术为一种用于汽车中控显示屏的背光源，在使用时，直接将显示屏背光板1安装到汽车中控显示屏的内部即可，然后将背光板引线2连接到显示屏的电源，安装后，隔震缓冲胶边4与显示屏的内部接触，当震动产生时，会导致内层硅胶边6或者外层硅胶边5产生形变，缓冲弹簧8通过弹性较好的缓冲了震动力，同时在内层硅胶边6和外层硅胶边5形变时，会压缩隔震空腔7内部的空气通过缓冲通孔9排出，同时也会通过缓冲通孔9吸入空气，因缓冲通孔9的直径为1mm，直径较小，因此在排气和吸气的时候速度较慢，所以能够形成阻尼效果，避免出现二次震动的现象，提高缓冲功效，其次，因连接散热铝板12的背部设有散热铝翅片13，与空气的接触面积大，并且铝本身就具有较好的散热效果，因此连接散热铝板12的温度适中低于显示屏背光板1，所以显示屏背光板1使用时产生的热量，会通过导热硅脂胶15传递到连接散热铝板12，而散热铝翅片13持续为连接散热铝板12进行散热，此外，因铜具有优良的导热性能，因此散热铝翅片13背部的导热铜箔14，能够较好的将散热铝翅片13的热量传导到空气中，与空气之间的换热效果高，进一步提高了散热效果，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车中控显示屏的背光源，其特征在于：包括显示屏背光板（1），所述显示屏背光板（1）的底部固定安装有背光板引线（2），所述显示屏背光板（1）的外部设有隔震缓冲结构（3），所述显示屏背光板（1）的背部设有背光板散热结构（11）。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车中控显示屏的背光源，其特征在于：包括显示屏背光板（1），所述显示屏背光板（1）的底部固定安装有背光板引线（2），所述显示屏背光板（1）的外部设有隔震缓冲结构（3），所述显示屏背光板（1）的背部设有背光板散热结构（11）。


2.根据权利要求1所述的一种用于汽车中控显示屏的背光源，其特征在于：所述隔震缓冲结构（3）包括有隔震缓冲胶边（4）、外层硅胶边（5）、内层硅胶边（6）、隔震空腔（7）、缓冲弹簧（8）和缓冲通孔（9），所述隔震缓冲胶边（4）胶合连接在显示屏背光板（1）的外侧，所述隔震缓冲胶边（4）通过外层硅胶边（5）和内层硅胶边（6）组成，所述隔震空腔（7）设置在外层硅胶边（5）和内层硅胶边（6）之间，所述缓冲弹簧（8）固定连接在隔震空腔（7）的内部，所述缓冲通孔（9）开设在外层硅胶边（5）的外表面。


3.根据权利要求2所述的一种用于汽车中控显示屏的背光源，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：李健权，张培祖，刘文焕，周谋兴，杨荣辉，李化，
申请(专利权)人：深圳市嘉禄德光电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44