一种市政路桥设计用拼接模型制造技术

本实用新型专利技术公开了一种市政路桥设计用拼接模型，包括：桥面和U形架；所述桥面的两侧外壁通过连接销与U形架的两侧竖直端内壁转动连接，所述桥面的内部两侧均开设有预留槽，且预留槽的内部设置有延长板，所述延长板的外侧通过贯穿的转轴与坡板转动连接，所述桥面的底部一侧插接有弧形结构的定位板，且定位板的内部等角度开设有若干个定位孔。本实用新型专利技术中，该市政路桥设计模型采用拼接式的组装方式，可以对模型的各个零部件进行快速准确的拆装操作，并通过旋转和倾斜的调节操作，实现了模型自由化全角度的调节展示效果，以便于设计人员灵活便捷的调节模型的实时角度位置，给与了道桥设计多样化的灵感。

A splicing model for municipal road and bridge design

【技术实现步骤摘要】
一种市政路桥设计用拼接模型
本技术涉及路桥设计模型
，尤其涉及一种市政路桥设计用拼接模型。
技术介绍
建筑模型介于平面图纸与实际立体空间之间，它把两者有机的联系在一起，是一种三维的立体模式，模型有助于设计创作的推敲，可以直观地体现设计意图，弥补图纸在表现上的局限性，它既是设计师设计过程的一部分，同时也属于设计的一种表现形式，在路桥设计当中，设计人员需要使用模型对路桥设计进行辅助，以确保路桥设计的高质量。然而现有的路桥设计模型通常多采用一体式螺栓固定的方式，使得模型的整体结构相对固定，无法根据路桥设计人员的实际设计需求灵活的调节模型的设计展示角度，也不方便模型进行快速灵活的拆装操作，不能够给与设计人员多样化的设计灵感，增大了路桥设计人员的操作负担。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种市政路桥设计用拼接模型。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种市政路桥设计用拼接模型，包括：桥面和U形架；所述桥面的两侧外壁通过连接销与U形架的两侧竖直端内壁转动连接；本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种市政路桥设计用拼接模型，其特征在于，包括：桥面(1)和U形架(2)；/n所述桥面(1)的两侧外壁通过连接销(7)与U形架(2)的两侧竖直端内壁转动连接；/n所述桥面(1)的内部两侧均开设有预留槽(11)，且预留槽(11)的内部设置有延长板(3)；/n所述延长板(3)的外侧通过贯穿的转轴(4)与坡板(5)转动连接；/n所述桥面(1)的底部一侧插接有弧形结构的定位板(8)，且定位板(8)的内部等角度开设有若干个定位孔(81)；/n所述U形架(2)的一侧竖直端内壁贯穿连接有定位销(10)，且定位销(10)与定位孔(81)嵌入式卡接。/n

【技术特征摘要】
1.一种市政路桥设计用拼接模型，其特征在于，包括：桥面(1)和U形架(2)；
所述桥面(1)的两侧外壁通过连接销(7)与U形架(2)的两侧竖直端内壁转动连接；
所述桥面(1)的内部两侧均开设有预留槽(11)，且预留槽(11)的内部设置有延长板(3)；
所述延长板(3)的外侧通过贯穿的转轴(4)与坡板(5)转动连接；
所述桥面(1)的底部一侧插接有弧形结构的定位板(8)，且定位板(8)的内部等角度开设有若干个定位孔(81)；
所述U形架(2)的一侧竖直端内壁贯穿连接有定位销(10)，且定位销(10)与定位孔(81)嵌入式卡接。


2.根据权利要求1所述的一种市政路桥设计用拼接模型，其特征在于，还包括阻尼垫片(13)；
所述阻尼垫片(13)的数量为若干个，若干个所述阻尼垫片(13)等距粘贴在预留槽(11)的内壁底端；
若干个所述阻尼垫片(13)的外侧均弹性连接有平衡板(14)；
所述平衡板(14)的外壁嵌入式转动连接有滚珠(15)，且滚珠(15)与延长板(3)的底部滚动连接。


3.根据权利要求1所述的一种市政路桥设计用拼接模型，其特征在于，所述预留槽(11...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴景成，冯靖辉，王丹，
申请(专利权)人：吴景成，
类型：新型
国别省市：广东;44