一种刹车报警器插头用密封圈自动装配装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种刹车报警器插头用密封圈自动装配装置，包括控制装置和能够沿自身轴线转动的转盘，所述转盘设置于工作台的上表面，所述转盘的上表面沿圆周方向均布设有多个定位槽体；所述转盘的外侧沿设定旋向依次设置有第一振动上料盘、第二振动上料盘、挤压装置、检测装置和下料装置；所述第一振动上料盘能够将自身储存的插头按照设定姿态输送到第一送料装置中，所述第一送料装置能够将插头输送到相邻的定位槽体中；所述第二振动上料盘能够将自身储存的密封圈按照设定姿态输送到第二送料装置中。本实用新型专利技术能够实现刹车报警器用插头与密封圈的自动化装配，节省人力的同时提高装配效率。

An automatic assembly device of sealing ring for plug of brake alarm

【技术实现步骤摘要】
一种刹车报警器插头用密封圈自动装配装置
本技术属于刹车报警器装配设备
，具体涉及一种刹车报警器插头用密封圈自动装配装置。
技术介绍
专利技术人了解到，刹车报警器的检测插头在装配时需要安装密封圈，现有插头与密封圈的装配为手工装配，操作人员一手拿插头，一手拿密封圈，将密封圈装入插头内部并用推圈工具把密封圈推入插头底部。这种手工装配的装动作多，工具拿取频繁，浪费人力；并且生产效率低下，难以适用于大批量生产。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种刹车报警器插头用密封圈自动装配装置，能够实现刹车报警器用插头与密封圈的自动化装配，节省人力的同时提高装配效率。为实现上述目的，本技术采用下述技术方案：一种刹车报警器插头用密封圈自动装配装置，包括控制装置和能够沿自身轴线转动的转盘，所述转盘设置于工作台的上表面，所述转盘的上表面沿圆周方向均布设有多个定位槽体。所述转盘的外侧沿设定旋向依次设置有第一振动上料盘、第二振动上料盘、挤压装置、检测装置和下料装置。所述第一振动上料盘能够将自身储存的插头按照设定姿态输送到第一送料装置中，所述第一送料装置能够将插头输送到相邻的定位槽体中。所述第二振动上料盘能够将自身储存的密封圈按照设定姿态输送到第二送料装置中，所述第二送料装置能够将密封圈输送到与其相邻的插头上方并实现插头与密封圈的初步定位。所述挤压装置的下端能够上下运动以将密封圈完全挤压入插头中。所述检测装置能够检测密封圈与插头的压合深度。所述下料装置包括与工作台固定设置的下料气缸、所述下料气缸的活塞杆处设有第一推头，所述第一推头能够将经过检测装置检测后的插头与密封圈从定位槽体中推出。所述控制装置能够控制转盘转动，并根据检测装置的信号判断插头与密封圈的装配是否合格。进一步，所述第一振动上料盘的第一直料道与第一送料装置连通；所述第二振动上料盘的第二直料道与第二送料装置连通。进一步，所述转盘的中部设有转轴，所述转轴与驱动电机的输出轴固定连接，所述驱动电机的输出轴竖直向上布置。进一步，所述第一送料装置包括与工作台固定的第二气缸，所述第二气缸的输出轴竖直向上布置，所述第二气缸中活塞杆的上端设有送料座，所述送料座中设有卡槽，所述卡槽用于容纳从第一直料道送入的插头。所述第二气缸的上端固定连接有滑架，所述送料座能够沿滑架的内腔升降，所述滑架的顶端设有出料口，所述滑架的上端固定设有第一气缸，所述第一气缸的外壳与滑架固定连接，所述第一气缸的活塞杆末端与第四推头固定连接，所述第四推头正对于出料口设置。进一步，所述第二直料道的下方设有振动器，所述振动器通过振动支架与第二直料道的下表面固定连接。进一步，所述第二送料装置包括与工作台固定的支撑板，所述支撑板的上方设有支撑台，所述支撑台中的上表面设有凹槽，所述凹槽与第二直料道连通，所述支撑台的上表面设有滑槽，所述滑槽与凹槽垂直设置，所述滑槽中设有卡板，所述卡板在第三气缸的驱动下能够将凹槽中的密封圈推出并送至第二推头下方，所述第二推头与第四气缸的活塞杆末端固定，所述第四气缸的活塞杆竖直布置；所述第二推头能够在下降的该过程中与密封圈卡合定位。所述第四气缸的外壳与第五气缸的活塞杆固定，所述第五气缸的外壳与支撑板固定，所述第五气缸中活塞杆能够将第二推头下方的密封圈送至待装配的插头上方。本技术的有益效果：1)采用转盘及定位槽体，转动的转动使得定位槽体达到不同的工位，进而使得定位槽体能够带动插头及密封圈依次完成初步定位，挤压安装以及检测和下料的工序；各工序的操作均围绕转盘设置，减少了空间占用。2)采用第一振动上料盘输送插头，第二振动上料盘输送密封圈，能够实现插头及密封圈的姿态调整，方便第一送料装置，第二送料装置分别将两种工件送入定位槽体位置并预定位。3)采用第一气缸、第二气缸、滑架、送料座及第四推头等部件的组合，使得送料座能够依次将第一直料道输送的插头送入定位槽体中，便于插头的输送与转盘的转动实现工序配合。4)采用第三气缸、第四气缸。第五气缸、卡板、第二推头等部件的配合，使得密封圈的输送与转盘的转动盘的转动实现工序配合。5)采用检测装置来检测插头与密封圈的装配是否合格，避免人工检测造成的误差。附图说明构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的限定。图1为本技术实施例中整体结构轴测图；图2为本技术实施例中整体结构俯视图；图3为本技术实施例中第一送料装置与转盘配合使用的示意图；图4为本技术实施例中第一送料装置的轴测图；图5为本技术实施例中第一送料装置的侧视图；图6为本技术实施例中另一视向的第一送料装置与转盘配合使用的示意图；图7为本技术实施例中另第二送料装置的部分结构与转盘配合使用的示意图；图8为本技术实施例中探针等部分机构与转盘配合使用的结构示意图；图9为本技术实施例中下料装置与转盘配合使用的结构示意图。图中：1、第一振动上料盘；2、第二振动上料盘；3、挤压装置；4、转盘；5、检测装置；6、气缸支架；7、下料装置；8、定位槽体；101、滑架；102、第一直料道；103、第一气缸；104、第四推头；105、出料口；106、送料座；107、第二气缸；201、第二直料道；202、振动支架；203、振动器；204、支撑板；205、支撑台；206、第三气缸；207、滑轨；208、第四气缸；209、第五气缸；210、第二推头；211、凹槽；212、滑槽。301、第一支撑架；302、立柱；303、第六气缸；304、管套；305、第三推头；401、探针；402、第七气缸；403、第二支撑架；701、第一下料通道；702、第二下料通道；703、第八气缸；704、第一推头；705、第九气缸。具体实施方式应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属
的普通技术人员通常理解的相同含义。需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。本技术的一种典型实施方式中，如1-9所示，一种刹车报警器插头用密封圈自动装配装置，包括控制装置、以及能够沿自身轴线转动的转盘4，所述转盘4设置于工作台的上表面，所述转盘4的上表面沿圆周方向均布设有多个定位槽体8，所述定位槽体8用于实现工件在转盘4上的定位。所述转盘4的外侧沿设定旋向依次设置有第一振动上料盘1、第二振动上料盘2、挤压本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种刹车报警器插头用密封圈自动装配装置，其特征在于，包括控制装置和能够沿自身轴线转动的转盘，所述转盘设置于工作台的上表面，所述转盘的上表面沿圆周方向均布设有多个定位槽体；/n所述转盘的外侧沿设定旋向依次设置有第一振动上料盘、第二振动上料盘、挤压装置、检测装置和下料装置；/n所述第一振动上料盘能够将自身储存的插头按照设定姿态输送到第一送料装置中，所述第一送料装置能够将插头输送到相邻的定位槽体中；/n所述第二振动上料盘能够将自身储存的密封圈按照设定姿态输送到第二送料装置中，所述第二送料装置能够将密封圈输送到与其相邻的插头上方并实现插头与密封圈的初步定位；/n所述挤压装置的下端能够上下运动以将密封圈完全挤压入插头中；/n所述检测装置能够检测密封圈与插头的压合深度；/n所述下料装置包括与工作台固定设置的下料气缸、所述下料气缸的活塞杆处设有第一推头，所述第一推头能够将经过检测装置检测后的插头与密封圈从定位槽体中推出；/n所述控制装置能够控制转盘转动，并根据检测装置的信号判断插头与密封圈的装配是否合格。/n

【技术特征摘要】
1.一种刹车报警器插头用密封圈自动装配装置，其特征在于，包括控制装置和能够沿自身轴线转动的转盘，所述转盘设置于工作台的上表面，所述转盘的上表面沿圆周方向均布设有多个定位槽体；
所述转盘的外侧沿设定旋向依次设置有第一振动上料盘、第二振动上料盘、挤压装置、检测装置和下料装置；
所述第一振动上料盘能够将自身储存的插头按照设定姿态输送到第一送料装置中，所述第一送料装置能够将插头输送到相邻的定位槽体中；
所述第二振动上料盘能够将自身储存的密封圈按照设定姿态输送到第二送料装置中，所述第二送料装置能够将密封圈输送到与其相邻的插头上方并实现插头与密封圈的初步定位；
所述挤压装置的下端能够上下运动以将密封圈完全挤压入插头中；
所述检测装置能够检测密封圈与插头的压合深度；
所述下料装置包括与工作台固定设置的下料气缸、所述下料气缸的活塞杆处设有第一推头，所述第一推头能够将经过检测装置检测后的插头与密封圈从定位槽体中推出；
所述控制装置能够控制转盘转动，并根据检测装置的信号判断插头与密封圈的装配是否合格。


2.根据权利要求1所述的刹车报警器插头用密封圈自动装配装置，其特征在于，所述第一振动上料盘的第一直料道与第一送料装置连通；所述第二振动上料盘的第二直料道与第二送料装置连通。


3.根据权利要求1所述的刹车报警器插头用密封圈自动装配装置，其特征在于，所述转盘的中部设有转轴，所述转轴与驱动电机的输出轴固定连接，所述驱动电机的输出轴竖直向上布置。


4.根据权利要求1所述的刹车报警器插头用密封圈自动装配装置，其特征在于，所述第一送料装置包括与工作台固定的第二气缸，所述第二气缸的输出轴竖直向上布置，所述第二气缸中活塞杆的上端设有送料座，所述送料座中设有卡槽，所述卡槽用于容纳从第一直料道送入的插头；
所述第二气缸的上端固定连接有滑架，所述送料座能够沿滑架的内腔升降，所述滑架的顶端设有出料口，所述滑架的上端固定设有第一气缸，所述第一气缸的外壳与滑架固定连接，所述第一气缸的活塞杆末端与第四推头固定连接，所述第四推头正对于出料口设置。


5.根据权利要求2所述的刹车报警器插头用密封圈自动装配装置，其特征在于，所述第二直料...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜金朋，徐永富，周长青，刘春廷，任永军，
申请(专利权)人：临沂天一电子有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37