一种汽车板簧耐久试验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术适用于试验装置技术领域，提供了一种汽车板簧耐久试验装置，包括龙门架、设置在所述龙门架上的作动器、分别设置在板簧两端的两组滚动轴承以及设置在两组所述滚动轴承下方的两组升降机构，所述作动器通过活塞杆与所述板簧连接，所述作动器上设有位移传感器，所述活塞杆上设有力传感器。本实用新型专利技术通过设置在龙门架上的作动器提供动力，与作动器连接的板簧两端均通过滚动轴承在升降机构上自由压缩和伸展，用于模拟板簧在运动过程中的实际状态，进而通过作动器上的位移传感器以及活塞杆上的力传感器采集相应数据，既能模拟板簧实际状态又能自由调整高度，测试结果准确。

A durability test device for automobile leaf spring

【技术实现步骤摘要】
一种汽车板簧耐久试验装置
本技术属于试验装置
，尤其涉及一种汽车板簧耐久试验装置。
技术介绍
汽车零部件疲劳耐久试验越来越被重视。目前，虽有汽车板簧疲劳耐久试验台，但是缺少能够充分模拟板簧实际运动状态，且可调整自由度较高的试验装置。现有的板簧耐久试验装置的结构如图2所示，其由板簧压紧块压紧板簧一端，外接动力源在板簧的另一端施加垂直方向的力，在外接动力源作用下板簧一端往复摆动，在自由状态与工作状态之间切换。该装置只能模拟测试板簧的力学耐久性能，而且板簧的每次摆动均是在自由状态与工作状态之间切换，与实际使用工况有区别，等该装置的测试结果与实际工况的力学衰减还是有一定的偏差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车板簧耐久试验装置，旨在克服现有技术中存在的不足。本技术是这样实现的，一种汽车板簧耐久试验装置，包括龙门架、设置在所述龙门架上的作动器、分别设置在板簧两端的两组滚动轴承以及设置在两组所述滚动轴承下方的两组升降机构，所述作动器通过活塞杆与所述板簧连接，所述作动器上设有位移传感器，所述活塞杆上设有力传感器。本技术的进一步技术方案是：所述升降机构包括底座、设置在所述底座上的多根螺纹杆，以及通过螺母固定在多根所述螺纹杆上的升降板，所述滚动轴承位于所述升降板上。本技术的进一步技术方案是：所述活塞杆通过夹块与所述板簧中部连接。本技术的进一步技术方案是：所述力传感器套设在所述活塞杆底端且与所述夹块上端连接。本技术的有益效果是：本技术通过设置在龙门架上的作动器提供动力，与作动器连接的板簧两端均通过滚动轴承在升降机构上自由压缩和伸展，用于模拟板簧在运动过程中的实际状态，进而通过作动器上的位移传感器以及活塞杆上的力传感器采集相应数据，既能模拟板簧实际状态又能自由调整高度，测试结果准确。附图说明图1是本技术实施例提供的汽车板簧耐久试验装置的结构示意图；图2是现有技术中的板簧耐久试验装置的结构示意图。图中各部件名称如下：1-龙门架；2-作动器；3-板簧；4-滚动轴承；5-活塞杆；6-位移传感器；7-力传感器；8-底座；9-螺纹杆；10-螺母；11-升降板；12-夹块。具体实施方式结合上述附图说明本技术的具体实施例。如图1所示，本实施例中的一种汽车板簧耐久试验装置，包括龙门架1、设置在所述龙门架1上的作动器2、分别设置在板簧3两端的两组滚动轴承4以及设置在两组所述滚动轴承4下方的两组升降机构，所述作动器2通过活塞杆5与所述板簧3连接，所述作动器2上设有位移传感器6，所述活塞杆5上设有力传感器7。本技术通过设置在龙门架1上的作动器2提供动力，与作动器2连接的板簧3两端均通过滚动轴承4在升降机构上自由压缩和伸展，用于模拟板簧3在运动过程中的实际状态，进而通过作动器2上的位移传感器6以及活塞杆5上的力传感器7采集相应数据，既能模拟板簧3实际状态又能自由调整高度，测试结果准确。在本实施例中，如图1所示，所述升降机构包括底座8、设置在所述底座8上的多根螺纹杆9，以及通过螺母10固定在多根所述螺纹杆9上的升降板11，所述滚动轴承4位于所述升降板11上。也就是说，在本实施例中，所述螺纹杆为四根时最佳，根据所述板簧3不同的试验，可通过调节所述升降板11的高度，并通过所述螺母10固定所述升降板11的位置，使两个所述滚动轴承4分别自由落在两个所述升降机构的所述升降板11上且在同一水平面上。在本实施例中，如图1所示，所述活塞杆5通过夹块12与所述板簧3中部连接；所述力传感器7套设在所述活塞杆5底端且与所述夹块12上端连接。也就是说，通过所述夹块12固定所述板簧3，其结构稳定。在本实施例中，外接设备的液压伺服控制器控制固定在所述龙门架1上的所述作动器2的活塞杆5运动，所述板簧3通过夹块12与所述活塞杆5固定，所述滚动轴承4与所述板簧3的两端连接，调节所述螺纹杆9上的螺母10，使两个所述滚动轴承4自由落在所述升降板11且在同一水平面上，所述活塞杆5运动就可以带动所述板簧3按照设定的加载方式在所述升降板11上通过所述滚动轴承4自由伸展，模拟了所述板簧3在实际装车运动中的状态，根据试验要求设定不同的加载方式，可以实现所述板簧3性能测试试验也可实现所述板簧疲劳耐久试验，该结构简单，总体尺寸小。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车板簧耐久试验装置，其特征在于：包括龙门架、设置在所述龙门架上的作动器、分别设置在板簧两端的两组滚动轴承以及设置在两组所述滚动轴承下方的两组升降机构，所述作动器通过活塞杆与所述板簧连接，所述作动器上设有位移传感器，所述活塞杆上设有力传感器。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车板簧耐久试验装置，其特征在于：包括龙门架、设置在所述龙门架上的作动器、分别设置在板簧两端的两组滚动轴承以及设置在两组所述滚动轴承下方的两组升降机构，所述作动器通过活塞杆与所述板簧连接，所述作动器上设有位移传感器，所述活塞杆上设有力传感器。


2.根据权利要求1所述的汽车板簧耐久试验装置，其特征在于，所述升降机构包括底座、设...

【专利技术属性】
技术研发人员：何飞，卢厚柱，盛以成，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45