一种航空机场用航空警示灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种航空机场用航空警示灯，包括底板、电机箱、固定块和防雨罩，所述底板的内底壁固定连接有电机箱，所述电机箱的内部通过垫块固定连接有电机，所述电机的输出端活动连接有传动杆，所述传动杆外表面的一侧固定连接有冷光板，所述传动杆外表面的另一侧固定连接有暖光板。经电机、传动杆、冷光板和暖光板的搭配设置，使用时，通过电机带动传动杆旋转，进而带动冷光板和暖光板交替转动，从而使警示效果更加明显，不易让驾驶员产生视觉疲劳，提升了装置的实用性能，通过固定块、限位杆和手摇杆的搭配设置，从而起到了降低雨水对装置带来的损害，提升了装置的使用期限。

An aviation warning light for Airport

【技术实现步骤摘要】
一种航空机场用航空警示灯
本技术涉及航空安全
，具体为一种航空机场用航空警示灯。
技术介绍
航空警示灯是标识障碍物的特种灯具，为了与一般用途的照明灯有所区别，航空警示灯不是常亮着而是闪亮，低光强航空警示灯为常亮，中光强航空警示灯与高光强航空警示灯为闪光，闪光频率不低于每分钟20次，不高于每分钟70次。航空警示灯的作用就是显示出构筑物的轮廓，使飞行器操作员能判断障碍物的高度与轮廓，起到警示作用。现有的警示灯亮起时亮色较低，导致处于高空的航空驾驶员不能清晰的看到航空警示灯，易容易被忽略，使得航空警示灯起到不到其该应起到的作用，也使得航空飞行时存在较大的安全隐患。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种航空机场用航空警示灯，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：包括底板、电机箱、固定块和防雨罩，所述底板的内底壁固定连接有电机箱，所述电机箱的内部通过垫块固定连接有电机，所述电机的输出端活动连接有传动杆，所述传动杆外表面的一侧固定连接有冷光板，所述传动杆外表面的另一侧固定连接有暖光板。可选的，所述底板的上表面固定连接有固定板。可选的，所述固定板的上表面固定连接有保护壳，所述保护壳的外表面开设有透光窗。可选的，所述保护壳的上表面固定连接有防雨罩。可选的，所述底板外表面的两侧均固定连接有连接块，所述连接块的一侧活动连接有连接管。可选的，所述底板远离连接块的一侧固定连接有固定块。所述固定块的内部螺纹连接有限位杆，所述限位杆的上表面活动连接有手摇杆。(三)有益效果本技术提供了一种航空机场用航空警示灯，具备以下有益效果：1、该航空机场用航空警示灯，经电机、传动杆、冷光板和暖光板的搭配设置，使用时，通过电机带动传动杆旋转，进而带动冷光板和暖光板交替转动，从而使警示效果更加明显，不易让驾驶员产生视觉疲劳，提升了装置的实用性能。2、该航空机场用航空警示灯，通过固定块、限位杆和手摇杆的搭配设置，使用时通过转动手摇杆，进而带动限位杆下降至地面内，继而将固定块固定在地面上，从而起到了固定装置的作用，防止大风天气下，可能发生将警示灯吹飞的特殊情况，提高了装置的稳定性。通过防雨罩的设置，从而起到了降低雨水对装置带来的损害，提升了装置的使用期限。附图说明图1为本技术立体结构示意图；图2为本技术剖面结构示意图；图3为本技术传动杆的结构示意图。图中：1、底板；2、电机箱；3、固定块；4、防雨罩；5、电机；6、传动杆；7、冷光板；8、暖光板；9、固定板；10、保护壳；11、透光窗；12、连接块；13、连接管；14、限位杆；15、手摇杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种航空机场用航空警示灯，包括底板1、电机箱2、固定块3和防雨罩4，底板1的内底壁固定连接有电机箱2，电机箱2的内部通过垫块固定连接有电机5，电机5的输出端活动连接有传动杆6，传动杆6外表面的一侧固定连接有冷光板7，传动杆6外表面的另一侧固定连接有暖光板8；经电机5、传动杆6、冷光板7和暖光板8的搭配设置，使用时，通过电机5带动传动杆6旋转，进而带动冷光板7和暖光板8交替转动，从而使警示效果更加明显，不易让驾驶员产生视觉疲劳，提升了装置的实用性能；底板1的上表面固定连接有固定板9，固定板9的上表面固定连接有保护壳10，保护壳10的外表面开设有透光窗11，保护壳10的上表面固定连接有防雨罩4；通过防雨罩4的设置，从而起到了降低雨水对装置带来的损害，提升了装置的使用期限；底板1外表面的两侧均固定连接有连接块12，连接块12的一侧活动连接有连接管13，底板1远离连接块12的一侧固定连接有固定块3。固定块3的内部螺纹连接有限位杆14，限位杆14的上表面活动连接有手摇杆15；通过固定块3、限位杆14和手摇杆15的搭配设置，使用时通过转动手摇杆15，进而带动限位杆14下降至地面内，继而将固定块3固定在地面上，从而起到了固定装置的作用，防止大风天气下，可能发生将警示灯吹飞的特殊情况，提高了装置的稳定性。作为本技术的一种优选技术方案：通过手摇杆15表面防滑花纹的开设，提高了装置的防滑性能。该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。综上所述，该航空机场用航空警示灯，使用时，经电机5、传动杆6、冷光板7和暖光板8的搭配设置，使用时，通过电机5带动传动杆6旋转，进而带动冷光板7和暖光板8交替转动，从而使警示效果更加明显，不易让驾驶员产生视觉疲劳，提升了装置的实用性能，通过固定块3、限位杆14和手摇杆15的搭配设置，使用时通过转动手摇杆15，进而带动限位杆14下降至地面内，继而将固定块3固定在地面上，从而起到了固定装置的作用，防止大风天气下，可能发生将警示灯吹飞的特殊情况，提高了装置的稳定性。通过防雨罩4的设置，从而起到了降低雨水对装置带来的损害，提升了装置的使用期限。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种航空机场用航空警示灯，包括底板(1)、电机箱(2)、固定块(3)和防雨罩(4)，其特征在于：所述底板(1)的内底壁固定连接有电机箱(2)，所述电机箱(2)的内部通过垫块固定连接有电机(5)，所述电机(5)的输出端活动连接有传动杆(6)，所述传动杆(6)外表面的一侧固定连接有冷光板(7)，所述传动杆(6)外表面的另一侧固定连接有暖光板(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种航空机场用航空警示灯，包括底板(1)、电机箱(2)、固定块(3)和防雨罩(4)，其特征在于：所述底板(1)的内底壁固定连接有电机箱(2)，所述电机箱(2)的内部通过垫块固定连接有电机(5)，所述电机(5)的输出端活动连接有传动杆(6)，所述传动杆(6)外表面的一侧固定连接有冷光板(7)，所述传动杆(6)外表面的另一侧固定连接有暖光板(8)。


2.根据权利要求1所述的一种航空机场用航空警示灯，其特征在于：所述底板(1)的上表面固定连接有固定板(9)。


3.根据权利要求2所述的一种航空机场用航空警示灯，其特征在于：所述固定板(9)的上表面固定连接有保护壳(10)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘临昱，
申请(专利权)人：重庆工业职业技术学院，
类型：新型
国别省市：重庆;50