【技术实现步骤摘要】
一种带自锁功能的乘用车轮毂螺栓
本技术涉及轮毂螺栓领域，更具体地说，本实用涉及一种带自锁功能的乘用车轮毂螺栓。
技术介绍
轮毂螺栓车辆连接车轮的高强度螺栓。连接位置是车轮的轮毂单元轴承，一般微型车上用的是10.9级，双头型轮毂螺栓大多为4.8级以上等级，承担汽车外轮毂壳与轮胎之间较轻扭力的连接。现有技术中，仍旧存在较多缺点，如通过轮毂螺栓可以固定车辆轮毂，但是轮毂螺栓长时间的使用，使得螺栓容易与螺母发生脱离，不能将螺母进行锁住，从而不便于长久的使用。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种带自锁功能的乘用车轮毂螺栓，通过设有限制板与旋转杆，与现有技术相比，通过限制板可以对螺母进行阻挡，防止螺母发生移动，可以将螺母锁住，便于长久使用，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带自锁功能的乘用车轮毂螺栓，包括螺栓本体，所述螺栓本体的一端设置有弧形板，所述弧形板与螺栓本体固定连接，所述弧形板的数量为两个，两个所述弧形板的表面均设置有...
【技术保护点】
1.一种带自锁功能的乘用车轮毂螺栓，包括螺栓本体(1)，其特征在于：所述螺栓本体(1)的一端设置有弧形板(2)，所述弧形板(2)与螺栓本体(1)固定连接，所述弧形板(2)的数量为两个，两个所述弧形板(2)的表面均设置有凹槽(3)，所述凹槽(3)的内部设置有限制板(4)，所述限制板(4)的一侧设置有螺纹杆(5)，所述螺纹杆(5)与凹槽(3)活动连接；/n所述螺纹杆(5)的数量为两个，两个所述螺纹杆(5)之间设置有套筒(6)，所述套筒(6)与螺纹杆(5)螺纹连接，两个所述弧形板(2)之间设置有旋转杆(7)，所述旋转杆(7)的外侧设置有滚筒(8)，所述滚筒(8)与旋转杆(7)固定...
【技术特征摘要】
1.一种带自锁功能的乘用车轮毂螺栓，包括螺栓本体(1)，其特征在于：所述螺栓本体(1)的一端设置有弧形板(2)，所述弧形板(2)与螺栓本体(1)固定连接，所述弧形板(2)的数量为两个，两个所述弧形板(2)的表面均设置有凹槽(3)，所述凹槽(3)的内部设置有限制板(4)，所述限制板(4)的一侧设置有螺纹杆(5)，所述螺纹杆(5)与凹槽(3)活动连接；
所述螺纹杆(5)的数量为两个，两个所述螺纹杆(5)之间设置有套筒(6)，所述套筒(6)与螺纹杆(5)螺纹连接，两个所述弧形板(2)之间设置有旋转杆(7)，所述旋转杆(7)的外侧设置有滚筒(8)，所述滚筒(8)与旋转杆(7)固定连接，所述滚筒(8)以及套筒(6)的外侧均设置有圆环(9)，所述圆环(9)均与对应的滚筒(8)以及套筒(6)活动连接，所述套筒(6)的表面设置有第一齿轨(10)，所述滚筒(8)的表面设置有第二齿轨(11)，所述第一齿轨(10)与第二齿轨(11)相啮合。
2.根据权利要求1所述的一种带自锁功能的乘用车轮毂螺栓，其特征在于：所述弧形板(2)的表面设置有孔槽(12)，所述旋转杆(7)的一端位于孔槽(12)内部，所述孔槽(12)与旋转杆(7)活动连接，所述旋转杆(7)的一端表面设置有十字槽。
3.根据权利要求1所述的一种带自锁功能的乘用车轮毂螺栓，其特征在于：两个所述弧形板...
【专利技术属性】
技术研发人员：张建东，侯建良，徐奇军，
申请(专利权)人：宁波宁力高强度紧固件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。