一种市政道路施工用路基排水结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种市政道路施工用路基排水结构，其结构包括路基，所述路基上设置有流水沟、导水槽和排水涵，所述流水沟均匀的分布在所述路基的上表面，所述导水槽位于所述路基的侧面，所述排水涵埋在所述路基的内部；所述排水涵的内部设置有遮挡板、限位板和过滤板，所述遮挡板嵌合在所述排水涵内部的上端，所述限位板通过铆钉与所述排水涵的内壁相连接，所述过滤板搭在所述限位板的上表面，所述过滤板的上端设置有拉环，所述排水涵的下端设置有导水管，所述导水管的下端设置有输送涵。本实用新型专利技术防止下大雨时雨水对路基的两侧进行冲击，导致路基两侧的泥土被冲击走，降低了路基损坏的机率，提高了路基在使用时的保护效果。

A drainage structure of subgrade for municipal road construction

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路施工用路基排水结构
本技术涉及排水结构
，具体为一种市政道路施工用路基排水结构。
技术介绍
目前，现有的市政道路施工用路基排水结构还存在着一些不足的地方，例如；现有的市政道路施工用路基排水结构不能防止下大雨时雨水对路基的两侧进行冲击，导致路基两侧的泥土被冲击走，增加了路基损坏的机率，降低了路基在使用时的保护效果，现有的市政道路施工用路基排水结构使用时雨水中的大块状物体容易将导水管堵塞，降低了排水机构在排水时的流畅性，而且现有的排水结构过滤板在清理时的速度比较慢，提高了操作人员在清理过滤板时的劳动强度。为此，需要设计新的技术方案给予解决。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种市政道路施工用路基排水结构，解决了
技术介绍
中所提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种市政道路施工用路基排水结构，包括路基，所述路基上设置有流水沟、导水槽和排水涵，所述流水沟均匀的分布在所述路基的上表面，所述导水槽位于所述路基的侧面，所述排水涵埋在所述路基的内部；所述排水涵的内部设置有遮挡板、限位板和过滤板，所述遮挡板嵌合在所述排水涵内部的上端，所述限位板通过铆钉与所述排水涵的内壁相连接，所述过滤板搭在所述限位板的上表面，所述过滤板的上端设置有拉环，所述排水涵的下端设置有导水管，所述导水管的下端设置有输送涵。作为本技术的一种优选实施方式，所述导水槽设置有两个，并且对称设置在所述路基的上下两侧。作为本技术的一种优选实施方式，所述排水涵的上端与所述路基的上表面在同一水平面上，并且通过混凝土与所述路基的内部相连接。作为本技术的一种优选实施方式，所述遮挡板采用合金钢的材质制作，并且呈网状，所述遮挡板卡在所述排水涵的内部，所述遮挡板的上表面与所述排水涵的上表面在同一水平面上。作为本技术的一种优选实施方式，所述限位板设置有两个，并且对称设置在所述排水涵内部的左右两侧，所述限位板采用铝合金的材质制作，所述过滤板采用铝合金的材质制作，并且呈网状结构，所述导水管的上端和下端通过混凝土分别与所述排水涵和输送涵密封连接，并且与其内部相通。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过在路基的两侧增加导水槽，路基上的雨水通过流水沟流入到导水槽中进行排水，有效的防止下大雨时雨水对路基的两侧进行冲击，导致路基两侧的泥土被冲击走，降低了路基损坏的机率，提高了路基在使用时的保护效果。2、本技术通过遮挡板、限位板、过滤板和拉环的结合，在雨水进入到排水涵时，过滤板会对雨水中的大块状物体进行过滤，在过滤板需要清理的时候，操作人员可以直接将遮挡板从排水涵的上方抽出，再握着拉环将过滤板从限位板上抽出进行清理，有效的避免了雨水中的大块状物体将导水管堵塞，提高了排水机构在排水时的流畅性，而且加快了过滤板在清理时的速度，降低了操作人员在清理过滤板时的劳动强度。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种市政道路施工用路基排水结构的俯视图；图2为本技术一种市政道路施工用路基排水结构的剖视图。图中：路基1、流水沟2、导水槽3、排水涵4、遮挡板5、限位板6、过滤板7、拉环8、导水管9、输送涵10。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种市政道路施工用路基排水结构，包括路基1，所述路基1上设置有流水沟2、导水槽3和排水涵4，所述流水沟2均匀的分布在所述路基1的上表面，所述导水槽3位于所述路基1的侧面，所述排水涵4埋在所述路基1的内部；所述排水涵4的内部设置有遮挡板5、限位板6和过滤板7，所述遮挡板5嵌合在所述排水涵4内部的上端，所述限位板6通过铆钉与所述排水涵4的内壁相连接，所述过滤板7搭在所述限位板6的上表面，所述过滤板7的上端设置有拉环8，所述排水涵4的下端设置有导水管9，所述导水管9的下端设置有输送涵10，本实施例中（如图1和图2所示）通过在路基1的两侧增加导水槽3，路基1上的雨水通过流水沟2流入到导水槽3中进行排水，有效的防止下大雨时雨水对路基1的两侧进行冲击，导致路基1两侧的泥土被冲击走，降低了路基1损坏的机率，提高了路基1在使用时的保护效果，通过遮挡板5、限位板6、过滤板7和拉环8的结合，在雨水进入到排水涵4时，过滤板7会对雨水中的大块状物体进行过滤，在过滤板7需要清理的时候，操作人员可以直接将遮挡板5从排水涵4的上方抽出，再握着拉环8将过滤板7从限位板6上抽出进行清理，有效的避免了雨水中的大块状物体将导水管9堵塞，提高了排水机构在排水时的流畅性，而且加快了过滤板7在清理时的速度，降低了操作人员在清理过滤板7时的劳动强度。本实施例中（请参阅图2），所述导水槽3设置有两个，并且对称设置在所述路基1的上下两侧，其作用在于能有效的避免了路面雨水对路基1的侧面进行冲击。本实施例中（请参阅图2），所述排水涵4的上端与所述路基1的上表面在同一水平面上，并且通过混凝土与所述路基1的内部相连接，其作用在于能有效的提高了排水涵4使用时的牢固性。本实施例中（请参阅图2），所述遮挡板5采用合金钢的材质制作，并且呈网状，所述遮挡板5卡在所述排水涵4的内部，所述遮挡板5的上表面与所述排水涵4的上表面在同一水平面上，其作用在于能有效的提高了遮挡板5使用过程中的耐磨性。本实施例中（请参阅图2），所述限位板6设置有两个，并且对称设置在所述排水涵4内部的左右两侧，所述限位板6采用铝合金的材质制作，所述过滤板7采用铝合金的材质制作，并且呈网状结构，所述导水管9的上端和下端通过混凝土分别与所述排水涵4和输送涵10密封连接，并且与其内部相通，其作用在于能有效的提高了对雨水中的大物体进行过滤。需说明的是，本技术一种市政道路施工用路基排水结构包括路基1、流水沟2、导水槽3、排水涵4、遮挡板5、限位板6、过滤板7、拉环8、导水管9、输送涵10等部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，在一种市政道路施工用路基排水结构使用的时候，在下大雨的时候，雨水会流入到排水涵4的内部，再由导水管9将雨水输送到输送涵10的内部进行输送走，同时路基1上的雨水通过流水沟2流入到导水槽3中进行排水，在雨水进入到排水涵4时，过滤板7会对雨水中的大块状物体进行过滤，在过滤板7需要清理的时候，操作人员可以直接将遮挡板5从排水涵4的上方抽出，再握着拉环8将过滤板7从限位板6上抽出进行清理。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种市政道路施工用路基排水结构，包括路基（1），其特征在于：所述路基（1）上设置有流水沟（2）、导水槽（3）和排水涵（4），所述流水沟（2）均匀的分布在所述路基（1）的上表面，所述导水槽（3）位于所述路基（1）的侧面，所述排水涵（4）埋在所述路基（1）的内部；/n所述排水涵（4）的内部设置有遮挡板（5）、限位板（6）和过滤板（7），所述遮挡板（5）嵌合在所述排水涵（4）内部的上端，所述限位板（6）通过铆钉与所述排水涵（4）的内壁相连接，所述过滤板（7）搭在所述限位板（6）的上表面，所述过滤板（7）的上端设置有拉环（8），所述排水涵（4）的下端设置有导水管（9），所述导水管（9）的下端设置有输送涵（10）。/n

【技术特征摘要】
1.一种市政道路施工用路基排水结构，包括路基（1），其特征在于：所述路基（1）上设置有流水沟（2）、导水槽（3）和排水涵（4），所述流水沟（2）均匀的分布在所述路基（1）的上表面，所述导水槽（3）位于所述路基（1）的侧面，所述排水涵（4）埋在所述路基（1）的内部；
所述排水涵（4）的内部设置有遮挡板（5）、限位板（6）和过滤板（7），所述遮挡板（5）嵌合在所述排水涵（4）内部的上端，所述限位板（6）通过铆钉与所述排水涵（4）的内壁相连接，所述过滤板（7）搭在所述限位板（6）的上表面，所述过滤板（7）的上端设置有拉环（8），所述排水涵（4）的下端设置有导水管（9），所述导水管（9）的下端设置有输送涵（10）。


2.根据权利要求1所述的一种市政道路施工用路基排水结构，其特征在于：所述导水槽（3）设置有两个，并且对称设置在所述路基（1）的上下两侧。

...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈燕娜，
申请(专利权)人：安徽路达公路工程有限责任公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34