大孔密封机构及桥壳气密性检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种大孔密封机构及桥壳气密性检测装置，用于解决现有技术中桥壳的中心孔密封困难的问题。本实用新型专利技术提供一种大孔密封机构，包括：底盘，所述底盘的上端面设有密封圈，所述密封圈凸出于所述底盘的上表面；固定在底盘的上端面的多个立座，所述立座在所述底盘上环形排列且位于所述密封圈内；铰接在各个所述立座上的多个压头，一个所述压头对应一个所述立座；一端和所述压头铰接的连杆，一个所述连杆对应一个所述压头，各个所述连杆的另一端均铰接在驱动盘上，所述驱动盘位于各个所述立座围成的环内且和所述底盘同轴设置，所述驱动盘能够被第一驱动件在轴向上驱动，且所述第一驱动件轴向穿过所述底盘。

Large hole sealing mechanism and air tightness detection device of bridge shell

【技术实现步骤摘要】
大孔密封机构及桥壳气密性检测装置
本技术涉及密封结构及气密性检测领域，特别是涉及一种大孔密封机构及桥壳气密性检测装置。
技术介绍
桥壳在制造过程中，桥壳上会存在多个焊接部位，如果焊接质量不好，桥壳在使用过程中会出现漏油，故必须对桥壳进行气密性检测，如果存在焊缝缺陷，比如气孔和裂纹，则焊缝缺陷处则会出现漏气的情况，在检测气密性时，需要对桥壳的中心孔进行密封；部分车型的后桥壳中心孔(减速器止口)孔径较现有其他产品变大现有气密性检测用密封夹具无法使用。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种大孔密封机构及桥壳气密性检测装置，用于解决现有技术中桥壳的中心孔密封困难的问题。为实现上述目的及其他相关目的，本技术提供一种大孔密封机构，包括：底盘，所述底盘的上端面设有密封圈，所述密封圈凸出于所述底盘的上表面；固定在底盘的上端面的多个立座，所述立座在所述底盘上环形排列且位于所述密封圈内；铰接在各个所述立座上的多个压头，一个所述压头对应一个所述立座；一端和所述压头铰接的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种大孔密封机构，其特征在于，包括：/n底盘，所述底盘的上端面设有密封圈，所述密封圈凸出于所述底盘的上表面；/n固定在底盘的上端面的多个立座，所述立座在所述底盘上环形排列且位于所述密封圈内；/n铰接在各个所述立座上的多个压头，一个所述压头对应一个所述立座；/n一端和所述压头铰接的连杆，一个所述连杆对应一个所述压头，各个所述连杆的另一端均铰接在驱动盘上，所述驱动盘位于各个所述立座围成的环内且和所述底盘同轴设置，所述驱动盘能够被第一驱动件在轴向上驱动，且所述第一驱动件轴向穿过所述底盘；/n当所述驱动盘通过所述连杆带动所述压头向外侧翻转时，所述压头能够和所述密封圈形成夹持结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种大孔密封机构，其特征在于，包括：
底盘，所述底盘的上端面设有密封圈，所述密封圈凸出于所述底盘的上表面；
固定在底盘的上端面的多个立座，所述立座在所述底盘上环形排列且位于所述密封圈内；
铰接在各个所述立座上的多个压头，一个所述压头对应一个所述立座；
一端和所述压头铰接的连杆，一个所述连杆对应一个所述压头，各个所述连杆的另一端均铰接在驱动盘上，所述驱动盘位于各个所述立座围成的环内且和所述底盘同轴设置，所述驱动盘能够被第一驱动件在轴向上驱动，且所述第一驱动件轴向穿过所述底盘；
当所述驱动盘通过所述连杆带动所述压头向外侧翻转时，所述压头能够和所述密封圈形成夹持结构。


2.根据权利要求1所述的大孔密封机构，其特征在于：所述底盘上表面设有环形槽，所述密封圈置于所述环形槽内，所述密封圈被压圈压在所述环形槽内。


3.根据权利要求2所述的大孔密封机构，其特征在于：所述密封圈的断面为L形，所述压圈和所述底盘通过螺钉可拆卸固定。


4.根据权利要求1所述的大孔密封机构，其特征在于：所述压头的末端设有卡合槽。


5.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：方小明，李世炳，罗宇光，
申请(专利权)人：庆铃汽车集团有限公司，重庆庆铃日发座椅有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50