一种带降噪结构的静音式球笼保持架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带降噪结构的静音式球笼保持架，包括保持架本体，所述保持架本体的表面开设有钢球安装孔，所述保持架本体外表面的左侧开设有第一环形槽，所述保持架本体外表面的右侧开设有第二环形槽，所述保持架本体的表面且位于第一环形槽靠近钢球安装孔的一侧开设有第一导油槽，本实用新型专利技术涉及球笼保持架技术领域。该带降噪结构的静音式球笼保持架，通过保持架本体外表面的左侧开设有第一环形槽，保持架本体外表面的右侧开设有第二环形槽，润滑脂可以通过第一导油槽、第二导油槽和第三导油槽以及多个环形槽对球笼保持架表面和钢球进行润滑，润滑效果更好，减少摩擦，防止噪音的产生，同时延长球笼的使用寿命。

A silent cage cage with noise reduction structure

【技术实现步骤摘要】
一种带降噪结构的静音式球笼保持架
本技术涉及球笼保持架
，具体为一种带降噪结构的静音式球笼保持架。
技术介绍
球笼也叫做等速万向节，是轿车传动系统中的重要部件，其作用是将发动机的动力从变速器传递到驱动轮，驱动轿车高速行驶，用于轿车的等速万向节类型很多，其中应用最多的是球笼式等速万向节和三角架式等速万向节，它主要有滑套、三向轴、传动轴、星形套、保持架和钟形壳主要零件组成，由于等速万向节传递繁重的驱动力矩，随受负荷重，传动精度高，需求量很大，又是安全件，因此其主要零件均采用精锻件加工而成，防尘罩也是球笼产品中的一个关键的部件，主要作用在于防止灰尘进入球笼内和防止球笼内的黄油流出，球笼中必须使用专用耐高温润滑脂，不能用其他润滑脂代替。球笼保持架安装在外轮与内轮之间，其保持架与外轮之间的缝隙较小，摩擦较大，会产生噪音，且润滑脂不易进入到保持架与外轮之间，不便于对保持架内部和钢球进行润滑，缩短了球笼的使用寿命，润滑效果较差，导致摩擦增大，使得噪音问题更加严重。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种带降噪结构的静本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带降噪结构的静音式球笼保持架，包括保持架本体（1），所述保持架本体（1）的表面开设有钢球安装孔（2），其特征在于：所述保持架本体（1）外表面的左侧开设有第一环形槽（3），所述保持架本体（1）外表面的右侧开设有第二环形槽（4），所述保持架本体（1）的表面且位于第一环形槽（3）靠近钢球安装孔（2）的一侧开设有第一导油槽（5），所述保持架本体（1）的表面且位于第二环形槽（4）靠近钢球安装孔（2）的一侧开设有第二导油槽（6），所述钢球安装孔（2）的内壁开设有储油槽（7），所述保持架本体（1）内表面的左侧开设有第三环形槽（8），所述保持架本体（1）内表面的右侧开设有第四环形槽（9），所述保持架本...

【技术特征摘要】
1.一种带降噪结构的静音式球笼保持架，包括保持架本体（1），所述保持架本体（1）的表面开设有钢球安装孔（2），其特征在于：所述保持架本体（1）外表面的左侧开设有第一环形槽（3），所述保持架本体（1）外表面的右侧开设有第二环形槽（4），所述保持架本体（1）的表面且位于第一环形槽（3）靠近钢球安装孔（2）的一侧开设有第一导油槽（5），所述保持架本体（1）的表面且位于第二环形槽（4）靠近钢球安装孔（2）的一侧开设有第二导油槽（6），所述钢球安装孔（2）的内壁开设有储油槽（7），所述保持架本体（1）内表面的左侧开设有第三环形槽（8），所述保持架本体（1）内表面的右侧开设有第四环形槽（9），所述保持架本体（1）的内表面且位于第三环形槽（8）的一侧与第四环形槽（9）的一侧之间开设有第三导油槽（10）。


2.根据权利要求1所述的一种带降噪结构的静音式球笼保持架，其特征在于：所述保持架本体（1）的两侧均开设有活动槽（11）...

【专利技术属性】
技术研发人员：张文祥，周建候，陈春桥，任厚亮，
申请(专利权)人：杭州杭海实业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33