一种多功能综合杆制造技术

一种多功能综合杆，涉及道路交通设施领域，主杆通过其顶端固定的主杆法兰固定连接有副杆组件，该副杆组件至少包括一采用聚氨酯材料制成的副杆，所述副杆外表面上环绕设有卡槽。本申请提供一种多功能综合杆，采用一种强度更高、韧性更优且能够一次成型实现带卡槽的截面的副杆，保证副杆在大荷载下的安全可靠性，整体安装方便。

A multi-functional integrated rod

【技术实现步骤摘要】
一种多功能综合杆
本技术涉及道路交通设施领域，具体涉及一种多功能综合杆。
技术介绍
多功能综合杆是集视频监控杆、交通指示杆、道路指示杆、路灯杆、施工提示杆等各类用途的长杆。该种杆型相对之前单一功能的杆体，悬挂设备的类型增多，数量增多，随之对于杆体的要求大幅提高。多功能综合杆立足当前，展望未来，为方便各类设备通用安装以及设备后续增加，多功能综合杆通过卡槽来转接安装的方式。目前多功能综合杆中副杆部分，采用一体式热挤压铝合金型材，非常美观。但是随着5G的发展需要以及5G布点的需求，而且5G天线的外形尺寸和重量远大于设想的，因此，多功能综合杆中铝合金副杆在大荷载作用下的一些弊端暴露了出来：1.铝合金杆体(6063-T6)的设计强度仅为150MPa，比普通钢材Q235的设计强度215MPa要低30％；2.由于铝合金熔点较低，铝合金焊接的热影响远大于钢材，根据规范，焊接热影响区需按照0.5进行折减；3.铝合金的韧性，即延展性不如钢材，在受到意外荷载作用时，容易发生脆性破坏；4.如果采用钢材替代铝合金，钢材无法通过一次成型的方式实现带有卡槽的截面，除非铸造，成本过高，效率十分低下；5.如果采用钢材替代铝合金，钢管上方必须焊接像主杆上方的卡槽型材，焊接工作量大，成本高，且外观效果将受到严重影响，因为副杆截面尺寸较小。
技术实现思路
为了至少解决上述现有技术中存在的问题之一，本申请提供一种多功能综合杆，采用一种强度更高、韧性更优且能够一次成型实现带卡槽的截面的副杆，保证副杆在大荷载下的安全可靠性，整体安装方便。为了实现上述技术效果，本技术的具体技术方案如下：一种多功能综合杆，主杆通过其顶端固定的主杆法兰固定连接有副杆组件，该副杆组件至少包括一采用聚氨酯材料制成的副杆，所述副杆外表面上环绕设有卡槽。进一步地，所述副杆直接固定在主杆法兰上。其中，副杆可通过粘结固定在主杆法兰上或焊接固定在主杆法兰上等。进一步地，还包括一副杆法兰，所述副杆固定在副杆法兰上，其中，副杆可通过粘结固定在副杆法兰上或焊接固定在副杆法兰上等；副杆法兰与主杆法兰连接固定，其中，副杆法兰与主杆法兰具体可通过焊接连接固定或螺栓连接固定。进一步地，所述副杆内还设有空心孔。通过设置空心孔，可减轻副杆的重量。进一步地，还包括一内衬金属杆件，内衬金属杆件焊接固定在主杆法兰上，所述副杆内设有一穿孔，副杆通过该穿孔套在内衬金属杆件上，该副杆上水平设有螺栓孔，副杆通过螺栓孔内的顶紧螺栓顶紧在内衬金属杆件表面上实现固定。进一步地，还包括一副杆法兰，内衬金属杆件固定在副杆法兰上，其中，内衬金属杆件可通过焊接固定在副杆法兰上；所述副杆内设有一穿孔，副杆通过该穿孔套在内衬金属杆件上，该副杆上水平设有螺栓孔，副杆通过螺栓孔内的顶紧螺栓顶紧在内衬金属杆件表面上实现固定在内衬金属杆件上，副杆法兰与主杆法兰螺栓连接固定。进一步地，所述内衬金属杆件上还设有与螺栓孔匹配的对穿孔，顶紧螺栓穿过螺栓孔并插入对穿孔内。通过在内衬金属杆件上设置对穿孔，然后顶紧螺栓穿过螺栓孔并插入对穿孔内，使得副杆与内衬金属杆件连接得更稳定。进一步地，还包括一内衬金属杆件、副杆法兰，内衬金属杆件固定在主杆法兰上，副杆固定在副杆法兰上，所述副杆内设有一穿孔，副杆连同副杆法兰一起套在内衬金属杆件上，副杆法兰与主杆法兰螺栓连接固定。进一步地，所述内衬金属杆件的长度不小于350mm。内衬金属杆件的长度根据聚氨酯材料制成的副杆的长度及副杆上方所作用的荷载确定，但最好不得小于350mm。进一步地，主杆上还设有包括但不限定于道路指示牌、交通信号灯，副杆上还设有包括但不限定于路灯。依据上述技术方案，本技术与现有技术相比，其有益效果是：1、聚氨酯材料制成的副杆具备极强的韧性和强度，几乎不会产生脆性破坏(脆性破坏在结构设计中是应尽量规避的一种破坏形式)，该技术则充分利用其韧性的优势来取代铝合金韧性或延性不足的缺点，以此提高多功能综合杆的安全可靠性，尤其在遭遇意外大荷载作用时；2、具有法兰结构形式的聚氨酯材料制成的副杆可以解决铝合金在焊接时的热影响；3、聚氨酯材料制成的副杆通过拉挤工艺生产，可以解决钢材无法经济高效实现多功能综合杆所要求的带有卡槽的截面形式，最终实现多功能综合杆所要求的可拓展性；4、聚氨酯材料制成的副杆绝缘，不导电。附图说明下面通过具体实施方式结合附图对本申请作进一步详细说明。图1为本技术的一整体示意图；图2为本技术中主杆与副杆的一种连接示意图；图3为本技术中主杆与副杆的另一种连接示意图；图4为本技术中主杆与副杆的另一种连接示意图；图5为本技术中主杆与副杆的另一种连接示意图；图6为本技术中副杆一截面示意图；图7为本技术中副杆另一截面示意图；其中，1、主杆；2、主杆法兰；3、副杆；4、空心孔；5、卡槽；6、副杆法兰；7、螺栓；8、道路指示牌；9、交通信号灯；10、路灯；11、挑臂；12、视频监控器；13、内衬金属杆件；14、穿孔；15、顶紧螺栓。具体实施方式为使本实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实施方式中的附图，对本实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本申请一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本申请保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上端”、“下端”、“尾端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例一参照图1、图2，一种多功能综合杆，主杆1通过其顶端固定的主杆法兰2固定连接有副杆组件，该副杆组件包括一采用聚氨酯材料制成的副杆3，参照图2、图6，所述副杆3内还设有空心孔4，所述副杆3外表面上环绕设有卡槽5。其中，如图2所示，本综合杆还包括一副杆法兰6，所述副杆3固定在副杆法兰6上，其中副杆3具体可通过粘结固定在副杆法兰6上；副杆法兰6与主杆法兰2连接固定，其中副杆法兰6与主杆法兰2具体可通过螺栓7连接固定。综合杆除了包括主杆1、副杆3等基本机械部件外，其还要考虑电源线、信号线的穿线，在此不做具体限本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能综合杆，其特征在于,主杆通过其顶端固定的主杆法兰固定连接有副杆组件，该副杆组件至少包括一采用聚氨酯材料制成的副杆，所述副杆外表面上环绕设有卡槽。/n

【技术特征摘要】
1.一种多功能综合杆，其特征在于,主杆通过其顶端固定的主杆法兰固定连接有副杆组件，该副杆组件至少包括一采用聚氨酯材料制成的副杆，所述副杆外表面上环绕设有卡槽。


2.如权利要求1所述的一种多功能综合杆，其特征在于，所述副杆直接固定在主杆法兰上。


3.如权利要求1所述的一种多功能综合杆，其特征在于，还包括一副杆法兰，所述副杆固定在副杆法兰上，副杆法兰与主杆法兰连接固定。


4.如权利要求1或2或3所述的一种多功能综合杆，其特征在于，所述副杆内还设有空心孔。


5.如权利要求1所述的一种多功能综合杆，其特征在于，还包括一内衬金属杆件，内衬金属杆件焊接固定在主杆法兰上，所述副杆内设有一穿孔，副杆通过该穿孔套在内衬金属杆件上，该副杆上水平设有螺栓孔，副杆通过螺栓孔内的顶紧螺栓顶紧在内衬金属杆件表面上实现固定。


6.如权利要求5所述的一种多功能综合杆，其特征在于，还包括一副...

【专利技术属性】
技术研发人员：金益桓，张志峰，韩典芳，郑昕，李勇，
申请(专利权)人：中电科上海公共设施运营管理有限公司，上海泽超智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31