三支撑双组控多冗余磁轴承系统技术方案

三支撑双组控多冗余磁轴承系统，包括下底座、上底座、磁轴承组件和主轴，磁轴承组件包括定子铁芯，定子铁芯内设有转子铁芯、永磁体组、第一磁轴承控制线圈和第二磁轴承控制线圈，永磁体组、第一磁轴承控制线圈和第二磁轴承控制线圈套接于转子铁芯的外圈，且永磁体组位于转子铁芯中部，第一磁轴承控制线圈和第二磁轴承控制线圈位于永磁体组两侧；与现有技术相比，采用单个磁轴承组件，进行高速轴的支撑，轴承和主轴为物理接触，避免了接触摩擦生热，同时通过第一磁轴承控制线圈和第二磁轴承控制线圈的设置，使得轴向的跨度距离较大，整个系统对于主轴的倾斜比较敏感，通过安装径向位移传感器，很容易检测到主轴的倾斜位移。

Three support double group control multi redundant magnetic bearing system

【技术实现步骤摘要】
三支撑双组控多冗余磁轴承系统
本专利技术属于磁轴承
，尤其是涉及一种三支撑双组控多冗余磁轴承系统。
技术介绍
磁轴承，是一种新型高性能轴承，与传统滚珠轴承、滑动轴承以及油膜轴承相比，磁轴承不存在机械接触，转子可以达到很高的运转速度，具有机械磨损小、能耗低、噪声小、寿命长、无需润滑、无油污染等优点，特别适用高速、真空、超净等特殊环境。可广泛用于机械加工、涡轮机械、航空航天、真空技术、转子动力学特性辨识与测试等领域，被公认为极有前途的新型轴承。磁轴承在使用过程中利用电场力和磁场力使轴悬浮，通过控制线圈使得轴悬浮设置，在主轴的使用过程中，主轴在转动过程中会产生一定的振动，当主轴速度较快且于轴承相接触时，会产生一定的摩擦生热现象，从而影响轴承的热变形和造成轴承的热损伤，影响主轴在转动过程中的稳定性，同时相对一般磁轴承，其定子永磁体和控制线圈，处于同一径向平面，轴向和径向布置比较紧凑，在控制轴向倾斜，保持轴的稳定性方面，检测、控制难度较大。
技术实现思路
本专利技术是为了克服上述现有技术中的缺陷，提供一种便于检测，稳定高本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.三支撑双组控多冗余磁轴承系统，包括下底座(11)、上底座(6)、磁轴承组件和主轴(1)，上底座(6)和下底座(11)位于磁轴承组件的上下两侧，且上底座(6)和下底座(11)上形成有与磁轴承组件相适配的弧形槽，主轴(1)穿过磁轴承组件，其特征在于，磁轴承组件包括定子铁芯(5)，定子铁芯(5)内设有转子铁芯(4)、永磁体组(7)、第一磁轴承控制线圈(8)和第二磁轴承控制线圈(12)，永磁体组(7)、第一磁轴承控制线圈(8)和第二磁轴承控制线圈(12)套接于转子铁芯(4)的外圈，且永磁体组(7)位于转子铁芯(4)中部，第一磁轴承控制线圈(8)和第二磁轴承控制线圈(12)位于永磁体组(7)两侧。/...

【技术特征摘要】
1.三支撑双组控多冗余磁轴承系统，包括下底座(11)、上底座(6)、磁轴承组件和主轴(1)，上底座(6)和下底座(11)位于磁轴承组件的上下两侧，且上底座(6)和下底座(11)上形成有与磁轴承组件相适配的弧形槽，主轴(1)穿过磁轴承组件，其特征在于，磁轴承组件包括定子铁芯(5)，定子铁芯(5)内设有转子铁芯(4)、永磁体组(7)、第一磁轴承控制线圈(8)和第二磁轴承控制线圈(12)，永磁体组(7)、第一磁轴承控制线圈(8)和第二磁轴承控制线圈(12)套接于转子铁芯(4)的外圈，且永磁体组(7)位于转子铁芯(4)中部，第一磁轴承控制线圈(8)和第二磁轴承控制线圈(12)位于永磁体组(7)两侧。


2.根据权利要求1所述的三支撑双组控多冗余磁轴承系统，其特征在于，所述永磁体组(7)和定子铁芯(5)之间存在气隙，且定子铁芯(5)和转子铁芯(4)之间存在气隙，转子铁芯(4)与永磁体组(7)之间形成磁链回路。


3.根据权利要求1所述的三支撑双组控多冗余磁轴承系统，其特征在于，所述第一磁轴承控制线圈(8)与定子铁芯(5)之间存在气隙，定子铁芯(5)和转子铁芯(4)之间存在气隙，转子铁芯(4)与第一磁轴承控制线圈(8)之间形成磁链回路。


4.根据权利要求1所述的三支撑双组控多冗余磁轴承系统，其特征在于，所述第二磁轴承控制线圈(12)与定子铁芯(5)之间存在气隙，定子铁芯(5)和转子...

【专利技术属性】
技术研发人员：李志鑫，应申舜，金明生，李毅，郭明飞，叶森斌，谭大鹏，
申请(专利权)人：浙江工业大学，
类型：发明
国别省市：浙江;33