【技术实现步骤摘要】
一种航道坡面加固装置
本技术涉及航道坡面加固
，具体是一种航道坡面加固装置。
技术介绍
航道，是指在江、河、湖、海等水域中，为船舶航行所规定或设置(包括建设)的船舶航行通道，航道设置航行标志,以保证船舶安全航行，航道划分为不同的等级，并分别规定有最小航道水深、宽度、曲率半径及在水面以上的净空(净高和净跨)尺度，航道可分为天然航道和人工航道两类，按使用条件又可分为山区航道、平原航道、渠化航道、进港航道、经济航道等，林业部门习惯上把通行排筏的水道也称为航道。对于航道来说，两侧护坡的稳定性对于轮船航行的安全性起到至关重要的作用，而现有的对于航道坡面一般采用水泥浇筑的方式进行加固，这种方式施工量大，浪费人力，施工周期长，而且破坏生态系统，影响绿化建设，其次，有些护坡结构采用简单的框架式，无法调节框架的大小，对于特殊地段的护坡施工难以操作，实用性不足。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种航道坡面加固装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种航道坡面加固装...
【技术保护点】
1.一种航道坡面加固装置，包括第一横架(1)和第二横架(2)，其特征在于，所述第一横架(1)和第二横架(2)呈平行设置，所述第一横架(1)的两侧侧壁分别固定连接有两个对称设置的第一固定板(3)，且第二横架(2)的两侧侧壁分别固定连接有两个对称设置的第二固定板(4)，所述第一固定板(3)远离第一横架(1)的一侧侧壁固定连接有伸缩杆装置，且伸缩杆装置远离第一固定板(3)的一端与第二固定板(4)远离第二横架(2)的一侧侧壁固定连接，所述第一横架(1)靠近第二横架(2)的一侧内壁通过转动件(5)转动连接有与其垂直设置的螺纹杆(6)，所述第二横架(2)的侧壁开设有与螺纹杆(6)螺纹匹...
【技术特征摘要】
1.一种航道坡面加固装置，包括第一横架(1)和第二横架(2)，其特征在于，所述第一横架(1)和第二横架(2)呈平行设置，所述第一横架(1)的两侧侧壁分别固定连接有两个对称设置的第一固定板(3)，且第二横架(2)的两侧侧壁分别固定连接有两个对称设置的第二固定板(4)，所述第一固定板(3)远离第一横架(1)的一侧侧壁固定连接有伸缩杆装置，且伸缩杆装置远离第一固定板(3)的一端与第二固定板(4)远离第二横架(2)的一侧侧壁固定连接，所述第一横架(1)靠近第二横架(2)的一侧内壁通过转动件(5)转动连接有与其垂直设置的螺纹杆(6)，所述第二横架(2)的侧壁开设有与螺纹杆(6)螺纹匹配的螺纹孔(7)，且螺纹杆(6)远离第一横架(1)的一端贯穿螺纹孔(7)并向外延伸，所述第一横架(1)和第二横架(2)的下端侧壁均固定连接有与其垂直设置的两个钻地钉(8)，两个所述钻地钉(8)分别位于螺纹杆(6)的两侧对称设置。
2.根据权利要求1所述的一种航道坡面加固装置，其特征在于，所述伸缩杆装置包括与第一固定板(3)固定连接第一支杆(9)，所述第一支杆(9)为中空结构，且第一支杆(9)远离第一固定板(3)的一端侧壁插设并滑动连接有第二支杆(10)，位于第一支杆(9)中所述第二...
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