非机动车道道口止通栅栏制造技术

本实用新型专利技术属于道路安全领域，涉及非机动车道道口止通栅栏，在非机动车道侧边和端部的地面向下分别开设有竖向轨道槽和横向轨道槽，两个轨道槽连通形成L形组合轨道槽，在其轨道槽内底部中心固定有轨道，还包括至少两组栅栏架，相邻栅栏架通过铰接部依次铰接在一起构成组合栅栏架，其底部与铰接部相对应的下方竖向安装有万向轨道轮，位于组合栅栏架下方的万向轨道轮安装于L形的组合轨道槽上，本实用新型专利技术操作方便，成本较低易于实现，能够有效的防止非机动车辆闯红灯，并且不易丢失，本实用新型专利技术还可以实现自动推拉栅栏，无需人工操作，降低了人工成本。

Non motorway crossing stop fence

【技术实现步骤摘要】
非机动车道道口止通栅栏
：本技术属于道路安全领域，具体涉及非机动车道道口止通栅栏。
技术介绍
：随着城市交通不断完善，出行越来越方便，在道路口均安装有红绿灯作为交通指示工具，但是只能起到指示作用，非机动车辆闯红灯现象屡屡发生，不仅影响正常的交通秩序，也对自身和他人的人身安全造成严重的影响，目前针对于非机动车道闯红灯现象主要依靠交通管理人员进行监督，但这种方法效率太低，并且对人力需求过大。在公开号为“CN108978380A”的中国专利文献，公开了一种城市交通防止闯红灯护栏，包括梯形底座，所述梯形底座固定安装在地面上，所述梯形底座上方两端设有两个电动收缩护栏箱装置，所述电动收缩护栏箱装置内设有收缩护栏装置，所述电动收缩护栏箱装置内设有语音提醒装置，所述电动收缩护栏箱装置内侧表面上设有控制器；所述控制器的电源输出端与旋转电机和语音提醒装置电性连接。其结构简单，实用性强。但是该技术方案的城市交通防止闯红灯护栏为伸缩式，只能直线运动，还在两端设置有两个电动收缩护栏箱，会影响到视野，并且其梯形底座安装在地面上，非机动车辆经过时会对梯形底座造成损坏，减短梯形底座的使用寿命，并且该装置结构复杂，不易推广普及。在公开号为“CN204589858U”的中国专利文献，公开了一种非机动车道自动升降栏，由栏杆升降装置和电控箱组成，栏杆升降装置包括L型固定架，固定架内并排设有弯管，弯管内设有软质立管，软质立管一端与软质栏杆连接，另一端与固定板连接，软质栏杆上设有红绿灯带，固定架的水平支架内设有气缸阀，气缸阀的推杆与固定板连接，气缸阀与电控箱内的气阀连接，电控箱内还包括变压器，变压器一端与接电源的定时机连接，变压器另一端分别与空压泵、交通灯信号继电器和灯带继电器连接，空压泵与气阀连接，交通灯信号继电器与气阀连接，灯带继电器与红灯带和绿灯带连接，交通灯信号继电器还与交通灯连接。本技术的升降与交通信号灯同步，起到阻拦非机动车闯红灯的作用，减少安全隐患。但该技术方案的栏杆只能上下移动，其结构比较复杂，并且栏杆采用气压装置工作，成本较高，不利于普及。因此现有技术中需要一种新的技术方案来解决这一问题。
技术实现思路
：针对目前现有的非机动车道栅栏存在的缺陷和问题，本技术提供一种非机动车道道口止通栅栏，该非机动车道道口止通栅栏能够有效地防止非机动车闯红灯，在任意天气情况下都可正常工作，并且在不使用时可以隐藏在处于机动车道与非机动车道之间的现有隔离护栏的侧面，不易丢失，方便使用，成本较低，易于实现。本技术解决其技术方案所采用的方案是：一种非机动车道道口止通栅栏，在非机动车道的侧边的地面向下开设有竖向轨道槽，并且在非机动车道的端部的地面向下开设横向轨道槽，竖向轨道槽与横向轨道槽连通形成L形的组合轨道槽，在L形的组合轨道槽内底部中心位置固定安装有轨道，还包括至少两组栅栏架，相邻栅栏架之间通过铰接部依次铰接在一起构成组合栅栏架，所述组合栅栏架底部且与铰接部对应的下方分别竖向安装有万向轨道轮，位于组合栅栏架下方的万向轨道轮安装于所述L形的组合轨道槽上。进一步的，包括驱动机构，驱动机构安置于在竖向轨道槽与横向轨道槽连通处内侧，驱动机构外侧套装防水密封罩，驱动机构（该处驱动机构包括电机和变速箱，电机转轴通过联轴器与变速箱输出轴连接，变速箱输出轴作为驱动轴）的驱动轴上安装有主动带轮，在主动带轮上环绕套有传动带，所述竖向轨道槽的末端和横向轨道槽的首端处安装有导向轮，传动带的两端分别环绕套于对应导向轮后，传动带两端又与组合栅栏架首端和末端底部的牵引座连接在一起。进一步的，所述栅栏架由多个小栅栏组成，小栅栏通过铰接头铰接在一起，所述铰接头内安装有轴杆，在轴杆上安装有螺母，栅栏架底部与铰接头相对应的下方分别竖向安装有万向轨道轮，万向轨道轮安装在L形的组合轨道槽上。进一步的，所述万向轨道轮包括轮杆、轨道轮以及支座，所述轮杆底部与轨道轮连接，轮杆顶端安装有支座，所述支座支撑安装在组合栅栏架底部，所述栅栏架包括栅栏框和栅栏杆，栅栏杆水平安装在栅栏框内。进一步的，所述铰接部包括铰接座、轴杆和螺母，在铰接座内安装有轴杆，轴杆的上下两端安装有螺母。进一步的，所述组合栅栏架的首端和末端安装有固定座，固定座内安装有固定杆，在固定座的上下端安装有螺母。进一步的，包括牵引座，所述牵引座安装在轨道轮的轮杆上进一步的，包括密封条，所述密封条分别安装在L形的组合轨道槽顶端两侧，两侧的密封条之间留有轮杆滑动空隙。进一步的，包括防护墩，所述防护墩分别安装在横向轨道槽外侧两端地面上。本技术的有益效果：本技术一共有五种好处第一，操作方便，成本较低，易于实现。第二，该非机动车道道口止通栅栏底部设置有轨道槽，轨道轮安装在轨道槽内，并且轨道槽顶部设置有密封条，使止通栅栏不易丢失。第三，该机非机动车道道口止通栅栏可实现自动推拉栅栏，无需人工推拉，不受天气情况影响，并且降低了人工成本。第四，该非机动车道道口止通栅栏由多个小栅栏组成，小栅栏通过铰接部铰接在一起，使其移动更加灵活。第五，整体移动，整体隐藏，隐藏时处于机动车道与非机动车道之间的现有隔离护栏的侧面，从而能够很有效的隐藏该止通护栏，在必要时对其及时使用。附图说明：图1是本技术栅栏的使用状态俯视图。图2是本技术栅栏的运行状态示意图。图3是本技术栅栏的一种结构主视图。图4是本技术栅栏采用自动驱动机构的示意图。图5是本技术栅栏的另一种结构主视图。图6是图3中的A-A的局部放大图。图中：1-固定座，2-固定拉杆，3-轮杆，4-轨道轮，5-栅栏框，6-栅栏杆，7-铰接座，8-螺母，9-L形组合轨道槽，10-支座，11-驱动电机，12-防水密封罩，13-传动带，14-导向轮，15-防护墩，16-密封条，17-牵引座，18-主动带轮，19-铰接头，20-轨道，21-轴杆，22-驱动轴。具体实施方式：下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。实施例1：一种应用于如图1所示非机动车道道口的止通栅栏，本实施例的止通护栏为无动力设计。其展开和隐藏的运动过程如图2所示。该止通护栏的具体结构如图3所示，包括矩形的栅栏架，栅栏架包括四周的栅栏框5和位于上下栅栏框之间的多根栅栏杆6。两个相邻栅栏框5之间铰接在一起构成组合栅栏架，具体地，在栅栏框5的一端安装有两个相同的铰接座7，在铰接座7上开有竖向通孔，相邻量栅栏框5之间的铰接座7竖向通孔内安装轴杆21，两栅栏框5的外侧边的固定座1的竖向通孔内安装固定拉杆2，且在轴杆21的两端、固定拉杆2的两端分别安装有螺母8。可通过螺母的拧紧或者松合来移动固定拉杆的位置。组合栅栏架两外侧的底部垂直设置有通孔，通孔内套装轴套后又安装有轮杆3，组合栅栏架铰接位置的正下方也设置有通孔，通孔内套装轴套后又安装有轮杆3。各轮杆3底部安装有轨道轮4，栅栏框5与轮杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种非机动车道道口止通栅栏，其特征在于：在非机动车道的侧边的地面向下开设竖向轨道槽，在非机动车道的端部的地面向下开设横向轨道槽，竖向轨道槽与横向轨道槽连通形成L形的组合轨道槽；在L形的组合轨道槽内底部中心位置固定有轨道；还包括至少两组栅栏架，相邻栅栏架之间通过铰接部依次铰接在一起构成组合栅栏架；在组合栅栏架底部且与铰接部对应的下方分别竖向安装有万向轨道轮；位于组合栅栏架下方的万向轨道轮安装于所述L形的组合轨道槽上。/n

【技术特征摘要】
1.一种非机动车道道口止通栅栏，其特征在于：在非机动车道的侧边的地面向下开设竖向轨道槽，在非机动车道的端部的地面向下开设横向轨道槽，竖向轨道槽与横向轨道槽连通形成L形的组合轨道槽；在L形的组合轨道槽内底部中心位置固定有轨道；还包括至少两组栅栏架，相邻栅栏架之间通过铰接部依次铰接在一起构成组合栅栏架；在组合栅栏架底部且与铰接部对应的下方分别竖向安装有万向轨道轮；位于组合栅栏架下方的万向轨道轮安装于所述L形的组合轨道槽上。


2.根据权利要求1所述的一种非机动车道道口止通栅栏，其特征在于：包括驱动机构，驱动机构安置于在竖向轨道槽与横向轨道槽连通处内侧，驱动机构外侧套装防水密封罩，所述驱动机构包括电机、联轴器和变速箱，所述电机的转轴通过联轴器与变速箱输出轴连接，所述变速箱的输出轴上安装有主动带轮，在主动带轮上环绕套有传动带，所述竖向轨道槽的末端和横向轨道槽的首端处安装有导向轮，传动带的两端分别环绕套于对应导向轮后，传动带两端又与组合栅栏架首端和末端底部的牵引座连接在一起。


3.根据权利要求1所述的一种非机动车道道口止通栅栏，其特征在于：所述栅栏架由多个小栅栏组成，小栅栏通过铰接头铰接在一起，所述铰接头内安装有轴杆，在轴杆上安装有螺母，栅栏架底部与铰接头相对应的下方分别竖向安...

【专利技术属性】
技术研发人员：詹龙龙，
申请(专利权)人：郑州宏拓电子技术有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41