一种用于洗车污水的污水处理池制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于洗车污水的污水处理池，包括依次连通沉降池、一级布水池、一级过滤池、二级布水池、二级过滤池和蓄水池，一级布水池的侧面下端设置有将一级布水池与一级过滤池连通的第一下连通口，一级过滤池内填充有粗粒径填料，二级布水池的侧面下端设置有将二级布水池与二级过滤池连通的第二下连通口，二级过滤池内填充有细粒径填料，粗粒径填料的粒径大小大于细径粒填料的径粒大小，蓄水池拦设有PP棉滤板，PP棉滤板将蓄水池分隔成前端蓄水池和后端蓄水池；该用于洗车污水的污水处理池通过多级的过滤对洗车污水进行处理，污水从下至上流经一级过滤池和二级过滤池，可减缓水流速度，并结合两级过滤池和PP棉滤板，大大提升污水处理效果，实现洗车污水的循环利用。

A sewage treatment pool for car washing sewage

【技术实现步骤摘要】
一种用于洗车污水的污水处理池
本技术涉及污水处理
，具体涉及一种用于洗车污水的污水处理池。
技术介绍
随着社会经济的快速发展，汽车的数量有了显著的增长。车辆的急剧增加，带来了洗车业的兴旺发达。现阶段，很多城市供水形势不容乐观，为确保在用水高峰期市民用水需求，采取应对旱情的必要节水措施非常迫切和必要。面对用水大户--洗车行业，其对净水的使用、排放的水量、废水中的污染物等一系列问题已不容忽视。据实地对多家洗车场调查，发现洗车店大多采用高压水枪冲洗方式，冲洗车辆后的废水均采用排水沟收集，然后进入多级沉淀池进行预处理，最后由排水沟或管道汇入城市下水道。对多家洗车场的洗车废水水质进行监测分析，发现洗车行洗车废水中主要污染物为油类污物、洗涤剂、泥沙，经过预处理后色度、悬浮物、BOD5、LAS这4项指标状态不稳定，且常超出《污水排入城镇下水道水质标准》(CJ343—2010)A级标准。因此，特别需要一种用于洗车污水的污水处理池，以解决现有技术中存在的问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中的缺陷，提供一种用于洗车污水的污水处理池，通过多级的过滤对洗车污水进行处理，结合两级过滤池和PP棉滤板，大大提升污水处理效果。为实现上述目的，本技术的技术方案如下：一种用于洗车污水的污水处理池，包括依次连通沉降池、一级布水池、一级过滤池、二级布水池、二级过滤池和蓄水池；所述一级布水池的侧面下端设置有将一级布水池与一级过滤池连通的第一下连通口，所述一级过滤池内填充有粗粒径填料；所述二级布水池的侧面下端设置有将二级布水池与二级过滤池连通的第二下连通口，所述二级过滤池内填充有细粒径填料，所述粗粒径填料的粒径大小大于细径粒填料的径粒大小；所述蓄水池拦设有PP棉滤板，所述PP棉滤板将蓄水池分隔成前端蓄水池和后端蓄水池。为了进一步实现本技术，所述沉降池包括一级沉降池和与一级沉降池相连通的二级沉降池。为了进一步实现本技术，所述一级沉降池为自然沉降池。为了进一步实现本技术，所述二级沉降池为混凝沉降池。为了进一步实现本技术，所述二级沉降池的侧面上端设置有将二级沉降池与一级布水池连通的上连通口。为了进一步实现本技术，所述粗径粒填料为粗径粒石英砂，所述细径粒填料为粗径粒石英砂。为了进一步实现本技术，所述粗径粒石英砂和粗径粒石英砂的下方均填充有鹅卵石。为了进一步实现本技术，所述PP棉滤板的两端分别安装于蓄水池的内壁上。为了进一步实现本技术，所述后端蓄水池内设置有提升泵。有益效果本技术通过多级的过滤对洗车污水进行处理，污水从下至上流经一级过滤池和二级过滤池，可减缓水流速度，并结合两级过滤池和PP棉滤板，大大提升污水处理效果，各项指标均可达到《城市污水再生利用城市杂用水水质》(GB/T18920—2002)车辆冲洗标准，实现洗车污水的循环利用。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的剖视图。附图标记说明：1、一级沉降池；2、二级沉降池；21、上连通口；3、一级布水池；31、第一下连通口；4、一级过滤池；41、粗粒径填料；5、二级布水池；51、第二下连通口；6、二级过滤池；61、细径粒填料；7、蓄水池；71、PP棉滤板；72、前端蓄水池；73、后端蓄水池；74、提升泵；8、鹅卵石。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步地详细的说明，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构。实施例一如图1-图2所示，本技术用于洗车污水的污水处理池包括依次连通的一级沉降池1、二级沉降池2、一级布水池3、一级过滤池4、二级布水池5、二级过滤池6和蓄水池7，其中：一级沉降池1为自然沉降池，二级沉降池2为混凝沉降池，通过在混凝沉降池内添加混凝剂加快洗车污水中胶体颗粒及微小悬浮物的聚集絮凝和凝聚，从而提升沉降效率和沉降效果。二级沉降池2的侧面上端设置有将二级沉降池2与一级布水池3连通的上连通口21。一级布水池3的侧面下端设置有将一级布水池3与一级过滤池4连通的第一下连通口31。一级过滤池4内填充有粗粒径填料41，具体地，粗径粒填料41为粗径粒石英砂，一级过滤池4内位于粗径粒石英砂下方填充有鹅卵石8，一级过滤池4内的鹅卵石8的高度略高于第一下连通口31的最高点。二级布水池5的侧面下端设置有将二级布水池5与二级过滤池6连通的第二下连通口51。二级过滤池6内填充有细粒径填料61，粗粒径填料41的粒径大小大于细径粒填料61的径粒大小，具体地，细径粒填料61为粗径粒石英砂，二级过滤池6内位于细径粒石英砂的下方填充有鹅卵石8，二级过滤池6内的鹅卵石8的高度略高于第二下连通口51的最高点。蓄水池7拦设有PP棉滤板71，PP棉滤板71的两端分别固定于蓄水池7的内壁上，PP棉滤板71将蓄水池7分隔成前端蓄水池72和后端蓄水池73，经过二级过滤池6处理的污水流入至前端蓄水池72后，再通过PP棉滤板71流入至后端蓄水池73，后端蓄水池73内设置有提升泵74，将后端蓄水池7内的水抽出循环利用，进行洗车。需要注意的是，石英砂的更换周期为3～5年，废弃的石英砂直接送入建筑工地做填埋；PP棉滤板使用15～30天需要取出清洗一次，以便把附着在其表面的微小泥沙清洗干净，更换周期为半年到一年，废弃的PP棉滤板可定期收集后，交由专门回收PP棉滤板的环保公司进行处理。本实施例通过多级的沉降以及多级的过滤对洗车污水进行处理，自然沉降和混凝沉降相结合的处理方式提升污水中颗粒的去除效果，污水从下至上流经一级过滤池和二级过滤池，可减缓水流速度，并结合两级过滤池和PP棉滤板，大大提升污水处理效果，各项指标均可达到《城市污水再生利用城市杂用水水质》(GB/T18920—2002)车辆冲洗标准，实现洗车污水的循环利用。以上所述仅为本技术的较佳实施方式，本技术并不局限于上述实施方式，在实施过程中可能存在局部微小的结构改动，如果对本技术的各种改动或变型不脱离本技术的精神和范围，且属于本技术的权利要求和等同技术范围之内，则本技术也意图包含这些改动和变型。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于洗车污水的污水处理池，其特征在于，包括依次连通沉降池、一级布水池、一级过滤池、二级布水池、二级过滤池和蓄水池；/n所述一级布水池的侧面下端设置有将一级布水池与一级过滤池连通的第一下连通口，所述一级过滤池内填充有粗粒径填料；/n所述二级布水池的侧面下端设置有将二级布水池与二级过滤池连通的第二下连通口，所述二级过滤池内填充有细粒径填料，所述粗粒径填料的粒径大小大于细径粒填料的径粒大小；/n所述蓄水池拦设有PP棉滤板，所述PP棉滤板将蓄水池分隔成前端蓄水池和后端蓄水池。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于洗车污水的污水处理池，其特征在于，包括依次连通沉降池、一级布水池、一级过滤池、二级布水池、二级过滤池和蓄水池；
所述一级布水池的侧面下端设置有将一级布水池与一级过滤池连通的第一下连通口，所述一级过滤池内填充有粗粒径填料；
所述二级布水池的侧面下端设置有将二级布水池与二级过滤池连通的第二下连通口，所述二级过滤池内填充有细粒径填料，所述粗粒径填料的粒径大小大于细径粒填料的径粒大小；
所述蓄水池拦设有PP棉滤板，所述PP棉滤板将蓄水池分隔成前端蓄水池和后端蓄水池。


2.根据权利要求1所述的用于洗车污水的污水处理池，其特征在于，所述沉降池包括一级沉降池和与一级沉降池相连通的二级沉降池。


3.根据权利要求2所述的用于洗车污水的污水处理池，其特征在于，所述一级沉降池为自然沉降池。


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【专利技术属性】
技术研发人员：张伟球，
申请(专利权)人：王添木，
类型：新型
国别省市：福建;35