适用于大型构件的装卸车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种适用于大型构件的装卸车装置，包括底座、设置在底座上的支撑机构和顶升机构，立柱的底部通过第一连接组件固定在底板上，第一连接组件与底板通过第一紧固件连接为一体；立柱的顶部通过第二连接组件支撑在顶板的底部，顶升机构设置在两个支撑板之间，支撑板通过第三连接组件固定在顶板上。本实用新型专利技术通过在底座上设置支撑机构和顶升机构，在卸车过程中，大大地提高了工作效率、降低了卸车成本，在卸车目的地提前放置本实用新型专利技术，根据车辆高度制作支撑机构，利用顶升机构将需要卸车的构件进行承载，以达到卸车的目的，且组成本实用新型专利技术的各部件可人工进行搬运及拆装，便于携带，可拆卸重复使用。

Loading and unloading device for large components

【技术实现步骤摘要】
适用于大型构件的装卸车装置
本技术属于卸车装置
，尤其是涉及一种适用于大型构件的装卸车装置。
技术介绍
在生产制造、建筑、水利水电、石油化工、安装等需要使用现代化设备对大吨位货物、产品、构件进行搬运及卸车的行业，在施工过程中常用的卸车设备有:塔式起重机、桥式起重机、汽车吊、履带吊、直升飞机、桅杆系统、缆索起重机、液压提升法、利用构筑物吊装法、坡道提升法等。其中大部分吊装的工作原理是在电力信号作用下，通过机械、液压驱动使钢丝绳、卡具、构件实现一定范围内的垂直起升、水平移动来达到搬运及卸车目的。但利用现代化吊装设备进行卸车任务的施工过程中，往往会受地形及道路限制，卸车装置不能负荷行驶，也不适合在松软或泥泞的场地上工作，卸车工作环境要求高，特别是大型卸车设备采用杠杆式原理需要配重、固定式设备配套设施多，给卸车工作带来诸多不便。因此，提出一种适用于大型构件的装卸车装置以解决上述问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种适用于大型构件的装卸车装置，通过在底座上设置支撑机构和顶升机构，在卸车过程中，大大地提高了工作效率、降低了卸车成本，在卸车目的地提前放置本技术，根据车辆高度制作支撑机构，利用顶升机构将需要卸车的构件进行承载，以达到卸车的目的，立柱可提前制作成标准件，根据不同车辆的高度相应调整立柱的长度以可满足装卸车需求，且组成本技术的各部件可人工进行搬运及拆装，便于携带，可拆卸重复使用。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：适用于大型构件的装卸车装置，其特征在于：包括底座、设置在所述底座上的支撑机构和顶升机构，所述底座包括底板和设置在所述底板上的立柱，所述立柱的底部通过第一连接组件固定在底板上，所述第一连接组件与所述底板通过第一紧固件连接为一体；所述支撑机构包括固定在所述立柱顶部的顶板和相对设置在所述顶板上的支撑板，所述立柱的顶部通过第二连接组件支撑在所述顶板的底部，所述第二连接组件与顶板通过第二紧固件连接为一体，所述顶升机构设置在两个支撑板之间，所述支撑板通过第三连接组件固定在所述顶板上，所述第三连接组件设置在远离所述顶升机构的一侧，所述第三连接组件与顶板通过第三紧固件连接为一体。上述的适用于大型构件的装卸车装置，其特征在于：所述第一连接组件、所述第二连接组件和所述第三连接组件的结构尺寸均相同，所述第一连接组件和所述第二连接组件的数量相等且一一对应，所述第一连接组件包括连接底板和斜向设置在所述连接底板上的连接侧板。上述的适用于大型构件的装卸车装置，其特征在于：所述第一紧固件、所述第二紧固件和所述第三紧固件的结构尺寸均相同，所述第一紧固件为连接螺栓。上述的适用于大型构件的装卸车装置，其特征在于：所述连接底板上开设有供所述连接螺栓穿过的通孔，所述底板上开设有供所述第一紧固件穿过的第一连接孔，所述顶板上开设有供所述第二紧固件穿过的第二连接孔和供所述第三紧固件穿过的第三连接孔。本技术与现有技术相比具有以下优点：1、本技术通过在底座上设置支撑机构和顶升机构，在卸车过程中，大大地提高了工作效率、降低了卸车成本，在卸车目的地提前放置本技术，根据车辆高度制作支撑机构，利用顶升机构将需要卸车的构件进行承载，以达到卸车的目的，使用效果好。2、本技术中立柱的底部通过第一连接组件固定在底板上，第一连接组件与底板通过第一紧固件连接为一体；立柱的顶部通过第二连接组件支撑在顶板的底部，第二连接组件与顶板通过第二紧固件连接为一体，支撑板通过第三连接组件固定在顶板上，第三连接组件与顶板通过第三紧固件连接为一体，操作简便省力、方便拆卸，组成本技术的各部件可人工进行搬运及拆装，便于携带，可拆卸重复使用。3、本技术中的立柱可提前制作成标准件，根据不同车辆的高度相应调整立柱的长度以可满足装卸车需求。综上所述，本技术通过在底座上设置支撑机构和顶升机构，在卸车过程中，大大地提高了工作效率、降低了卸车成本，在卸车目的地提前放置本技术，根据车辆高度制作支撑机构，利用顶升机构将需要卸车的构件进行承载，以达到卸车的目的，立柱可提前制作成标准件，根据不同车辆的高度相应调整立柱的长度以可满足装卸车需求，且组成本技术的各部件可人工进行搬运及拆装，便于携带，可拆卸重复使用。下面通过附图和实施例，对本技术的技术方案做进一步的详细描述。附图说明图1为本技术的主视图。图2为本技术的左视图。图3为本技术底板的结构示意图。图4为本技术顶板的结构示意图。附图标记说明:1—顶升机构；2—底板；2-1—第一连接孔；3—立柱；4—顶板；4-1—第二连接孔；4-2—第三连接孔；5—支撑板；6—加强筋板；7—连接底板；8—连接侧板；9—连接螺栓。具体实施方式如图1和图2所示，本技术包括底座、设置在所述底座上的支撑机构和顶升机构1，所述底座包括底板2和设置在所述底板2上的立柱3，所述立柱3的底部通过第一连接组件固定在底板2上，所述第一连接组件与所述底板2通过第一紧固件连接为一体；所述支撑机构包括固定在所述立柱3顶部的顶板4和相对设置在所述顶板4上的支撑板5，所述立柱3的顶部通过第二连接组件支撑在所述顶板4的底部，所述第二连接组件与顶板4通过第二紧固件连接为一体，所述顶升机构1设置在两个支撑板5之间，所述支撑板5通过第三连接组件固定在所述顶板4上，所述第三连接组件设置在远离所述顶升机构1的一侧，所述第三连接组件与顶板4通过第三紧固件连接为一体。实际使用时，通过在所述底座上设置支撑机构和顶升机构1，在卸车过程中，大大地提高了工作效率、降低了卸车成本，在卸车目的地提前放置本技术，根据车辆高度制作支撑机构，利用顶升机构1对需要卸车的大型构件进行承载，以达到卸车的目的，使用效果好。其中，立柱3可提前制作成标准件，根据不同车辆的高度相应调整立柱的长度以可满足装卸车需求，所述立柱3的底部通过第一连接组件固定在底板2上，所述第一连接组件与所述底板2通过第一紧固件连接为一体；所述立柱3的顶部通过第二连接组件支撑在所述顶板4的底部，所述第二连接组件与顶板4通过第二紧固件连接为一体，所述支撑板5通过第三连接组件固定在所述顶板4上，所述第三连接组件与顶板4通过第三紧固件连接为一体，操作简便省力、方便拆卸，组成本技术的各部件可人工进行搬运及拆装，便于携带，可拆卸重复使用，尤其面对恶劣条件，无法使用现代化汽车吊、履带吊等现代化设备进行吊装时，可利用本技术完成小批量构件的装车和卸车工作。需要说明的是，所述立柱3可采用无缝钢管、工字钢、厚钢板管材或型材制作，根据运输车辆的高度选择对应高度的立柱3，将选择的立柱3焊接在所述底板2上，实际制作时，为了保证本技术的稳固，可将两个结构尺寸均相同的立柱3焊接在一起支撑在所述底板2上。如图1所示，为了加强本技术的稳定性，在立本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.适用于大型构件的装卸车装置，其特征在于：包括底座、设置在所述底座上的支撑机构和顶升机构(1)，/n所述底座包括底板(2)和设置在所述底板(2)上的立柱(3)，所述立柱(3)的底部通过第一连接组件固定在底板(2)上，所述第一连接组件与所述底板(2)通过第一紧固件连接为一体；/n所述支撑机构包括固定在所述立柱(3)顶部的顶板(4)和相对设置在所述顶板(4)上的支撑板(5)，所述立柱(3)的顶部通过第二连接组件支撑在所述顶板(4)的底部，所述第二连接组件与顶板(4)通过第二紧固件连接为一体，所述顶升机构(1)设置在两个支撑板(5)之间，所述支撑板(5)通过第三连接组件固定在所述顶板(4)上，所述第三连接组件设置在远离所述顶升机构(1)的一侧，所述第三连接组件与顶板(4)通过第三紧固件连接为一体。/n

【技术特征摘要】
1.适用于大型构件的装卸车装置，其特征在于：包括底座、设置在所述底座上的支撑机构和顶升机构(1)，
所述底座包括底板(2)和设置在所述底板(2)上的立柱(3)，所述立柱(3)的底部通过第一连接组件固定在底板(2)上，所述第一连接组件与所述底板(2)通过第一紧固件连接为一体；
所述支撑机构包括固定在所述立柱(3)顶部的顶板(4)和相对设置在所述顶板(4)上的支撑板(5)，所述立柱(3)的顶部通过第二连接组件支撑在所述顶板(4)的底部，所述第二连接组件与顶板(4)通过第二紧固件连接为一体，所述顶升机构(1)设置在两个支撑板(5)之间，所述支撑板(5)通过第三连接组件固定在所述顶板(4)上，所述第三连接组件设置在远离所述顶升机构(1)的一侧，所述第三连接组件与顶板(4)通过第三紧固件连接为一体。


2.按照权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：田海鹏，马曦伟，王振成，杨玉柱，陈国庆，董应龙，王博阳，刘乾坤，李屹，
申请(专利权)人：中国水利水电第三工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61