一种深海超高压进出舱辅助装置及其操作方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种深海超高压进出舱辅助装置及其操作方法，包括载人舱、过渡舱、上舱口盖、下舱口盖、密封圈、平衡阀、压力传感器、舷外电动推杆。本发明专利技术相较于现有的装置取消了干式环境和湿式环境的转换过程，能够在湿式环境下将深海样品转移进载人舱。另外，本装置过渡舱舱压和舱容能够主动调节，使得高压海水无需进舱，确保了载人舱的安全性。

An auxiliary device for entering and leaving the deep sea ultra-high pressure cabin and its operation method

【技术实现步骤摘要】
一种深海超高压进出舱辅助装置及其操作方法
本专利技术涉及深海载人潜水器辅助设备
，尤其是一种深海超高压进出舱辅助装置及其操作方法。
技术介绍
深海载人潜水器在深海环境下的样品进出舱装置，主要包括过渡舱、载人舱、干湿转换系统。在深海高压环境下过渡舱耐压结构受压变形，同时过渡舱内海水被压缩。在样品进舱时，过渡舱内海水压力由高压转变成常压环境，体积发生膨胀；同时过渡舱耐压壳体受外界海水压力也产生结构收缩变形，该过程需要将多出的海水代换进载人舱。另外，干湿转换系统将过渡舱内海水转换到载人舱，该过程要求在载人舱内设置代换水舱。但干湿转换过程会不断占据代换水舱容积，造成代换水舱容积不断减小，导致载人潜水器在水下样品进舱次数受限。另外，有些深海超高压进出舱装置虽然取消干湿转换系统，只有保留过渡舱，并在过渡舱内设置常压耐压球罐，将过渡舱内海水被动注入常压耐压球罐内以被动平衡调节过渡舱舱压。该方式受制于常压耐压球罐容积固定，单次能平衡调节过渡舱舱压的大小，且总的调节次数有限，同样会进一步限制载人潜水器在水下样品进出舱次数。>专利技术内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种深海超高压进出舱辅助装置，包括载人舱(1)，其特征在于：所述载人舱(1)的底部中间位置设置有一开口，所述开口处焊接有上围壁(2)，所述上围壁(2)成圆柱形通道结构，所述上围壁(2)上部伸入载人舱(1)中，所述上围壁(2)的外壁面焊接有过渡舱(7)，所述上围壁(2)下部伸入过渡舱(7)中，所述上围壁(2)的底端铰接有可启闭的上舱口盖(3)，所述上舱口盖(3)上有上平衡阀(4)，所述上舱口盖(3)和上平衡阀(4)均位于过渡舱(7)中；/n所述过渡舱(7)的一侧壁设置有一出口，所述出口处焊接有下围壁(8)，所述下围壁(8)同样成圆柱形通道结构，所述下围壁(8)的头部铰接有下舱口盖(9)，/n...

【技术特征摘要】
1.一种深海超高压进出舱辅助装置，包括载人舱(1)，其特征在于：所述载人舱(1)的底部中间位置设置有一开口，所述开口处焊接有上围壁(2)，所述上围壁(2)成圆柱形通道结构，所述上围壁(2)上部伸入载人舱(1)中，所述上围壁(2)的外壁面焊接有过渡舱(7)，所述上围壁(2)下部伸入过渡舱(7)中，所述上围壁(2)的底端铰接有可启闭的上舱口盖(3)，所述上舱口盖(3)上有上平衡阀(4)，所述上舱口盖(3)和上平衡阀(4)均位于过渡舱(7)中；
所述过渡舱(7)的一侧壁设置有一出口，所述出口处焊接有下围壁(8)，所述下围壁(8)同样成圆柱形通道结构，所述下围壁(8)的头部铰接有下舱口盖(9)，
所述过渡舱(7)的内壁焊接有下平衡阀(6)和压力传感器(17)；
所述过渡舱(7)上还安装有筒体(11)，所述筒体(11)的下端伸入过渡舱(7)内壁，所述筒体(11)的底部开有流水孔(18)，筒体(11)上端在过渡舱(7)的外部，并采用端盖(14)密封，所述筒体(11)内装配有活塞(12)和往复密封(13)，活塞(12)上铰接有活塞杆(15)，所述活塞杆(15)穿过端盖(14)并连接舷外电动推杆(16)。


2.如权利要求1所述的一种深海超高压进出舱辅助装置，其特征在于：过渡舱(7)上安装有多组筒体(11)和舷外电动推杆(16)。


3.如权利要求1所述的一种深海超高压进出舱辅助装置，其特征在于：所述上舱口盖(3)垂直焊接在载人舱(1)的底部。


4.如权利要求1所述的一种深海超高压进出舱辅助装置，其特征在于：所述下围壁(8)水平焊接在过渡舱(7)上。


5.如权利要求1所述的一种深海超高压进出舱辅助装置，其特征在于：所述上舱口盖(3)通过上密封圈(5)...

【专利技术属性】
技术研发人员：范华涛，齐新，许可，赵飞虎，
申请(专利权)人：中国船舶科学研究中心中国船舶重工集团公司第七零二研究所，
类型：发明
国别省市：江苏;32