【技术实现步骤摘要】
驾驶室内微正压系统
本专利技术涉及非公路宽体自卸车配套设备领域。更具体地说，本专利技术涉及一种驾驶室内微正压系统。
技术介绍
非公路宽体自卸车常用于在粉尘多的地方进行运输工作，在工作过程中，由于驾驶室处于未封闭状态，粉尘等容易进入驾驶室，一方面容易导致驾驶室内电路短路，影响行车安全，另一方面粉尘也容易进入驾驶人员的肺部，对驾驶人员的身体健康造成不可挽回的伤害；为了避免上述状况的发生，常见的处理手段为对驾驶室进行密封处理；目前，国内非公路宽体自卸车驾驶室密封的解决方案都是通过改变驾驶室钣金结构、加大密封胶用量的方式减少驾驶室漏点，提升驾驶室自身密封，但不可能杜绝驾驶室所有漏点；当驾驶室自身密封工艺在考虑成本、技术等因素后，已经不能再提升时，受限于实际工况恶劣的粉尘环境，最终驾驶室内部空气环境还够不理想，同时当驾驶室内的外温差过大时，对驾驶室的温度调节系统造成极大负担同时。
技术实现思路
本专利技术的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。本专利技术还有一个目的是提供一...
【技术保护点】
1.驾驶室内微正压系统，包括钣金壳体、进风通道和排风通道，所述进风通道和所述排风通道均连通驾驶室内和驾驶室外，其特征在于，所述进风通道和所述排风通道均与同一全热交换芯体连通，所述进风通道内设有进风风机；所述排风通道内设有排风风机；所述进风风机的进风量大于所述排风风机的排风量，保持驾驶室内的气压大于驾驶室外的气压15～40Pa。/n
【技术特征摘要】
1.驾驶室内微正压系统，包括钣金壳体、进风通道和排风通道，所述进风通道和所述排风通道均连通驾驶室内和驾驶室外，其特征在于，所述进风通道和所述排风通道均与同一全热交换芯体连通，所述进风通道内设有进风风机；所述排风通道内设有排风风机；所述进风风机的进风量大于所述排风风机的排风量，保持驾驶室内的气压大于驾驶室外的气压15～40Pa。
2.如权利要求1所述的驾驶室内微正压系统，其特征在于，所述进风风机和所述排风风机通过电控气压传感器控制连接。
3.如权利要求1所述的驾驶室内微正压系统，其特征在于，所述进风通道的进风口外覆设有外部进风格栅，所述排风通道的进风口外覆设有内部排风格栅，所述排风通道的出风口外覆设有外部排风格栅，所述进风通道的出风口外覆设有内部进风格栅。
4.如权利要求3所述的驾驶室内微正压系统，其特征在于，所述进风通道内靠近进所述外部进风格栅的位置设有进风滤芯、所述排风通道内所述内部排风格栅和所述全热交换芯体之间的排风通道内设有排风滤芯。
5.如权利要求1所述的驾驶室内微正压系统，其特征在于，靠近所述进风通道进风口的进风通道内设有进风保压风门组件。
6.如权利要求1所述的驾驶室内微正压系统，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：石方，王永，赵其源，张晖，赵欣，高刚刚，贺红娟，孟令杰，李凡亚，
申请(专利权)人：陕西同力重工股份有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61
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