【技术实现步骤摘要】
一种全地形车配件打磨装置
本专利技术涉及全地形车相关
，具体来说，涉及一种全地形车配件打磨装置。
技术介绍
全地形车是指可以在任何地形上行驶的车辆，在普通车辆难以机动的地形上行走自如。在中国俗称沙滩车。因其结构与摩托车十分相似，且许多部件与摩托车通用，所以也有人称其为“四轮摩托车”。该种车型具有多种用途，且不受道路条件的限制，在北美和西欧应用较广，呈逐年上升的趋势，具有宽大的轮胎能增加与地面的接触面积，产生更大的摩擦力而且能降低车辆对地面的压强，使其容易行驶于沙滩、河床、林道、溪流，以及恶劣的沙漠地形，可载送人员或运输物品。在生产、维修和保养的过程中，需要对全地形车的某个配件进行打磨，而对于全地形车的配件属于小型配件，所以在对配件进行切割的过程中会运用到特定的打磨装置，在是在操作人员对全地形车配件进行打磨中会产生很大在噪音，对操作人员造成身体上的损害，在打磨过程中也会产生量的震动，震动也会伴随着噪音，此外在打磨过程中会产生烟尘，对操作环境造成了很严重的危害，在对汽车配件进行打磨时候，汽车配件可能是板材也可能是管...
【技术保护点】
1.一种全地形车配件打磨装置，包括底座板(1)、L型支撑板(2)、L型活动板(3)、伺服电机(4)、夹持组件(5)和减震组件(6)，其特征在于，所述底座板(1)上表面一侧焊接固定有所述L型支撑板(2)，所述L型支撑板(2)顶端一侧焊接固定有液压杆(21)，所述液压杆(21)顶端焊接固定有所述L型活动板(3)，所述L型活动板(3)顶端一侧通过螺钉固定安装有旋转箱(31)，所述旋转箱(31)内通过螺钉固定安装有所述伺服电机(4)，所述伺服电机(4)输出端焊接固定有螺纹调节杆(41)，所述螺纹调节杆(41)上螺纹贯穿连接有活动块(42)，所述螺纹调节杆(41)另一端活动卡接在通过...
【技术特征摘要】
1.一种全地形车配件打磨装置，包括底座板(1)、L型支撑板(2)、L型活动板(3)、伺服电机(4)、夹持组件(5)和减震组件(6)，其特征在于，所述底座板(1)上表面一侧焊接固定有所述L型支撑板(2)，所述L型支撑板(2)顶端一侧焊接固定有液压杆(21)，所述液压杆(21)顶端焊接固定有所述L型活动板(3)，所述L型活动板(3)顶端一侧通过螺钉固定安装有旋转箱(31)，所述旋转箱(31)内通过螺钉固定安装有所述伺服电机(4)，所述伺服电机(4)输出端焊接固定有螺纹调节杆(41)，所述螺纹调节杆(41)上螺纹贯穿连接有活动块(42)，所述螺纹调节杆(41)另一端活动卡接在通过螺钉安装在所述L型活动板(3)上的旋转底座(32)上，所述L型活动板(3)上位于所述螺纹调节杆(41)一侧焊接固定有固定杆(43)，所述固定杆(43)上活动套接有所述活动块(42)，所述活动块(42)底端通过移动杆(44)焊接固定有旋转电机(45)，所述旋转电机(45)输出端通过支杆(46)卡接固定有打磨砂轮(47)，所述底座板(1)上表面另一侧设置有所述夹持组件(5)。
2.根据权利要求1所述的一种全地形车配件打磨装置，其特征在于，所述夹持组件(5)包括有固定板(51)、第一螺纹杆(7)和活动板(52)，所述固定板(51)焊接固定在所述底座板(1)上表面一侧，所述固定板(51)中央处螺纹贯穿连接有所述第一螺纹杆(7)，所述固定板(51)两侧开设有夹持槽(53)，所述夹持槽(53)内焊接固定有活动柱(54)，所述活动柱(54)上活动卡接固定有旋转环(55)，所述旋转环(55)上焊接固定有所述活动板(56)，所述活动板(56)另一端螺纹贯穿连接有第二螺纹杆(8)。
3.根据权利要求2所述的一种全地形车配件打磨装置，其特征在于，所述第一螺纹杆(7)靠近所述L型支撑板(2)一端焊接固定有圆柱槽(71)，所述第一螺纹杆(7)另一端焊接固定有第一握把(72)，所述第二螺纹杆(8)上靠近所述底座板(1)一端焊接固定有夹持盘(81)，所述第二螺纹杆(8)另一端焊接固定有第二握把(82)。
4.根据权利要求1所述的一种全地形车配件打磨装置，其特征在于，所述L型活动板(3)中端开设有...
【专利技术属性】
技术研发人员：王子良，
申请(专利权)人：山东奥德斯工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37
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