【技术实现步骤摘要】
一种飞机上使用的多向担架把手锁定装置
本专利技术属于伤病员航空医疗后送救护
，具体涉及一种飞机上使用的多向担架把手锁定装置。
技术介绍
在航空医疗救援领域，空中伤病员后送是该领域重要的组成部分，在后送过程中，伤病员的姿态一般分为卧位和座位两种，卧位伤病员的后送主要靠担架作为载体实施，是伤情较重伤病员的后送方式。由于飞行过程中，受飞机载荷、振动、冲击、加速度等因素的影响，担架的固定始终是航空医疗后送的难题。在相关的标准要求中，必须满足《运输类飞机适航标准》(CCAR-25)部关于载人装置迫降时的载荷要求，即向前9G、向下6G、向上3G、侧向3.5G、后向3G，这就要求担架固定必须满足迫降时的载荷要求。因此，当担架放置在支架上后，必须设计一种担架的向左、向右和向上多方向的固定装置，满足飞机飞行过程和迫降载荷的使用要求。卧位伤病员后送的担架固定一般具有以下特征，一是可靠性要求，航空机载环境的特点，要求担架的系固必须非常牢靠，满足负过载和侧向过载的使用要求，可靠性要求高；二是通用性要求，伤病员的后送满足换交通工具但不换...
【技术保护点】
1.一种飞机上使用的多向担架把手锁定装置，包括锁头固定装置(9)、锁内部设置的两种弹簧助力机构、启动机构、自动恢复助力机构；其特征在于：担架把手锁定装置通过锁座(4)固定在担架支架的立柱上，通过按压锁头固定装置(9)，锁头固定装置(9)围绕锁头轴(5)旋转一定角度后，通过锁钩(8)自动锁定锁头固定装置(9)，开启时通过水平拉动启动环(1)，启动环(1)带动启动杆(2)，使锁钩(8)绕锁钩轴(7)旋转，锁钩(8)旋转一定角度后，锁钩(8)脱开锁头固定装置(9)，锁头固定装置(9)通过扭簧A(3)的反弹力自动回弹，旋转一定角度后，恢复弹开状态，另外，锁钩(8)在其扭簧B(6)作...
【技术特征摘要】
1.一种飞机上使用的多向担架把手锁定装置，包括锁头固定装置(9)、锁内部设置的两种弹簧助力机构、启动机构、自动恢复助力机构；其特征在于：担架把手锁定装置通过锁座(4)固定在担架支架的立柱上，通过按压锁头固定装置(9)，锁头固定装置(9)围绕锁头轴(5)旋转一定角度后，通过锁钩(8)自动锁定锁头固定装置(9)，开启时通过水平拉动启动环(1)，启动环(1)带动启动杆(2)，使锁钩(8)绕锁钩轴(7)旋转，锁钩(8)旋转一定角度后，锁钩(8)脱开锁头固定装置(9)，锁头固定装置(9)通过扭簧A(3)的反弹力自动回弹，旋转一定角度后，恢复弹开状态，另外，锁钩(8)在其扭簧B(6)作用下，具备自动回弹功能。
2.如权利要求1所述的一种飞机上使用的多向担架把手锁定装置，其特征在于：所述锁头固定装置(9)为直杆和半弧环形结构，半弧环形结构外部套有橡胶保护套(11)，半弧环形部分压住担架腿(12)上，限制担架向上及向左右运动，半弧环形部分与担架腿(12)接触部分是橡胶保护套(11)，起到固定和抗振作用。
3.如权利要求1所述的一种飞机上使用的多向担架把手锁定装置，其特征在于：锁内设置的两种弹簧助力机构，其一是锁头固定装置(9)自动助力弹开机构，通过扭簧A(3)实现，扭簧A(3)一端固定在定位挡杆(10)上，定位档杆(10)固定在锁座(4)内壁上，扭簧A(3)另一端固定在锁头固定装置(9)上，开启时扭簧A(3)恢复原状态，受弹簧扭转力较小，锁头固定装置(9)通过扭簧作用力和定位档杆(10)固定打开状态的位置；锁紧担架腿(12)时，锁头固定装置(9)绕锁头轴(5)旋转，行程角度为65°；锁头固定装置(9)绕锁头轴(5)旋转时，自动挤压锁钩(8)绕锁钩...
【专利技术属性】
技术研发人员：李法林，贾宏博，周海亮，张慕哲，王聪，国佳，苏楠，钟方虎，卜伟平，王若永，李玉亮，周晴霖，赵彦鹏，
申请(专利权)人：中国人民解放军空军特色医学中心，
类型：发明
国别省市：北京;11
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