一种SGP板材内饰件用自动喷胶系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种SGP板材内饰件用自动喷胶系统，包括工作台以及安装在工作台上左后侧的框体架，所述框体架上均布有呈对的深度孔，每一对深度孔内均竖直滑动安装有挂载圆棒；所述框体架的右部安装有丝杠螺母传动组件。每个挂载圆棒的前部、后部均设有阻拦部。所述丝杠螺母传动组件包括分别安装在工作台上的一号电机、导轨；所述一号电机连接有丝杠，丝杠通过螺纹连接有与导轨水平滑动配合的基座板。本实用新型专利技术自动化程度高，通过丝杠螺母传动控制基座板进行水平滑移的同时，通过轮齿交替式传统控制承托板的托升与挂载板的上下滑动喷胶交替进行，从而能够方便实现对大量挂载的SGP板材内饰件进行依次表面涂胶处理。

An automatic glue spraying system for SGP plate interior parts

【技术实现步骤摘要】
一种SGP板材内饰件用自动喷胶系统
本技术涉及汽车零部件加工领域，具体的说是一种SGP板材内饰件用自动喷胶系统。
技术介绍
SGP板材为汽车内饰加工用板材之一，在实际的应用中，需在SGP板材的表面包裹上一层内饰件方可辅助使用，而在包裹之前，需要在SGP板材内饰件的表面上涂上一层胶体，以便于将其与SGP板材进行连接安装，但由于每个SGP板材内饰件的表面面积相对较大，并且所需涂胶的SGP板材内饰件的数目较多，针对每个SGP板材内饰件的喷胶还需要将其由原先的挂载状态平铺到平面上进行实施，相对比较费力，故而光靠人力和传统机械是很难单独完成涂胶工作的。
技术实现思路
现为了方便对大量挂载的SGP板材内饰件表面进行涂胶处理，本技术提出了一种SGP板材内饰件用自动喷胶系统。本技术所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种SGP板材内饰件用自动喷胶系统，包括工作台以及安装在工作台上左后侧的框体架，所述框体架上均布有呈对的深度孔，每一对深度孔内均竖直滑动安装有挂载圆棒；所述框体架的右部安装有丝杠螺母传动组件。每个挂载圆棒的前部、后部均设有阻拦部。所述丝杠螺母传动组件包括分别安装在工作台上的一号电机、导轨；所述一号电机连接有丝杠，丝杠通过螺纹连接有与导轨水平滑动配合的基座板。所述基座板上分别安装有高台架、一号导向架以及二号导向架；所述高台架上安装有二号电机，所述二号电机连接有不完全齿轮，所述不完全齿轮分别啮合有左齿轮、右齿轮以及传动齿轮；所述左齿轮、右齿轮以及传动齿轮均连接有通过轴承座安装在基座板上的分轴。所述一号导向架上竖直滑动安装有一号辅助架，一号辅助架上开有一号卡槽，一号卡槽内滑动安装有以偏心方式固定在左齿轮前端面上的一号凸块；所述一号辅助架焊接有承托板，所述承托板的上侧开有弧形卡口。所述二号导向架上竖直滑动安装有二号辅助架，二号辅助架上开有二号卡槽，二号卡槽内滑动安装有以偏心方式固定在右齿轮前端面上的二号凸块；所述二号辅助架固定连接有U形的挂载板；所述挂载板的左侧、右侧均排布安装有喷头。所述左齿轮、传动齿轮二者所对应的分轴上均安装有带轮；两个带轮之间设有将二者传动相连的皮带。本技术的有益效果是：本技术自动化程度高，通过丝杠螺母传动控制基座板进行水平滑移的同时，通过轮齿交替式传统控制承托板的托升与挂载板的上下滑动喷胶交替进行，从而能够方便实现对大量挂载的SGP板材内饰件进行依次表面涂胶处理。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术的主视图；图2是本技术的俯视图；图3是SGP板材内饰件挂载时的主视图。具体实施方式为了使本领域的技术人员更好的理解本技术的技术方案，下面将结合实施例中的附图，对本技术进行更清楚、更完整的阐述，当然所描述的实施例只是本技术的一部分而非全部，基于本实施例，本领域技术人员在不付出创造性劳动性的前提下所获得的其他的实施例，均在本技术的保护范围内。如图1至图2所示，一种SGP板材内饰件用自动喷胶系统，包括工作台22以及安装在工作台22上左后侧的框体架1，所述框体架1上均布有呈对的深度孔1a，每一对深度孔1a内均竖直滑动安装有挂载圆棒2；所述框体架1的右部安装有丝杠螺母传动组件。每个挂载圆棒2的前部、后部均设有阻拦部2a。所述丝杠螺母传动组件包括分别安装在工作台22上的一号电机3、导轨4；所述一号电机3连接有丝杠5，丝杠5通过螺纹连接有与导轨4水平滑动配合的基座板6。所述基座板6上分别安装有高台架23、一号导向架8以及二号导向架9；所述高台架23上安装有二号电机7，所述二号电机7连接有不完全齿轮24，所述不完全齿轮24分别啮合有左齿轮10、右齿轮11以及传动齿轮12；所述左齿轮10、右齿轮11以及传动齿轮12均连接有通过轴承座安装在基座板6上的分轴13。所述一号导向架8上竖直滑动安装有一号辅助架14，一号辅助架14上开有一号卡槽14a，一号卡槽14a内滑动安装有以偏心方式固定在左齿轮10前端面上的一号凸块10a；所述一号辅助架14焊接有承托板15，所述承托板15的上侧开有弧形卡口15a。所述二号导向架9上竖直滑动安装有二号辅助架16，二号辅助架16上开有二号卡槽16a，二号卡槽16a内滑动安装有以偏心方式固定在右齿轮11前端面上的二号凸块11a；所述二号辅助架16固定连接有U形的挂载板17；所述挂载板17的左侧、右侧均排布安装有喷头18。所述左齿轮10、传动齿轮12二者所对应的分轴13上均安装有带轮20；两个带轮20之间设有将二者传动相连的皮带21。在本技术中，每个挂载圆棒2用于挂载一块SGP板材内饰件；挂载时，需如图3所示将SGP板材内饰件的喷涂面相背放置。在具体使用时，通过一号电机3带动丝杠5恒速旋转，致使基座板6在水平方向上进行滑动，在滑移过程中，每次当弧形卡口15a滑动至一个挂载圆棒2的正下方时，一号电机3制动停歇一会。进一步的，通过二号电机7带动不完全齿轮24恒速旋转一圈，致使不完全齿轮24分别与左齿轮10、右齿轮11以及传动齿轮12进行依次啮合传动。其中，当不完全齿轮24与左齿轮10啮合传动时，致使左齿轮10旋转180度，一号凸块10a由下极限位置旋转移动至上极限位置，从而使得承托板15竖直向上滑动，并将对应的挂载圆棒2以及SGP板材内饰件向上托起。当不完全齿轮24与右齿轮11啮合传动时，右齿轮11能够恒速旋转一圈，从而使得二号辅助架16以及挂载板17在竖直方向上能够上下往复移动一次，在往复移动的过程中，喷头18能够均匀地将胶体喷洒在挂载的SGP板材内饰件的外表面上。当不完全齿轮24与传动齿轮12啮合传动时，通过皮带21的传动，能够使得左齿轮10再次旋转180度，即一号凸块10a由上极限位置旋转移动至下极限位置，从而使得承托板15竖直向下滑动，并带动已完成涂胶的SGP板材内饰件复位。至此单个SGP板材内饰件的涂胶工作完成。随后一号电机3继续启动并带动基座板6在水平方向上进行滑动，二号电机7继续带动不完全齿轮24恒速旋转一圈，即可实现针对大量的挂载的SGP板材内饰件表面进行逐一涂胶。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种SGP板材内饰件用自动喷胶系统，包括工作台(22)以及安装在工作台(22)上左后侧的框体架(1)，所述框体架(1)上均布有呈对的深度孔(1a)，其特征在于：每一对深度孔(1a)内均竖直滑动安装有挂载圆棒(2)；所述框体架(1)的右部安装有丝杠螺母传动组件。/n

【技术特征摘要】
1.一种SGP板材内饰件用自动喷胶系统，包括工作台(22)以及安装在工作台(22)上左后侧的框体架(1)，所述框体架(1)上均布有呈对的深度孔(1a)，其特征在于：每一对深度孔(1a)内均竖直滑动安装有挂载圆棒(2)；所述框体架(1)的右部安装有丝杠螺母传动组件。


2.根据权利要求1所述的一种SGP板材内饰件用自动喷胶系统，其特征在于：每个挂载圆棒(2)的前部、后部均设有阻拦部(2a)。


3.根据权利要求1所述的一种SGP板材内饰件用自动喷胶系统，其特征在于：所述丝杠螺母传动组件包括分别安装在工作台(22)上的一号电机(3)、导轨(4)；所述一号电机(3)连接有丝杠(5)，丝杠(5)通过螺纹连接有与导轨(4)水平滑动配合的基座板(6)。


4.根据权利要求3所述的一种SGP板材内饰件用自动喷胶系统，其特征在于：所述基座板(6)上分别安装有高台架(23)、一号导向架(8)以及二号导向架(9)；所述高台架(23)上安装有二号电机(7)，所述二号电机(7)连接有不完全齿轮(24)，所述不完全齿轮(24)分别啮合有左齿轮(10)、右齿轮(11)以及传动齿轮(12)；所述左齿轮(10)、右齿轮(11)以及传...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄金金，储著难，李慧，张军，
申请(专利权)人：芜湖长鹏汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34