【技术实现步骤摘要】
一种铁路轨道动态检测轨距检测装置
本技术涉及轨道检测
，具体为一种铁路轨道动态检测轨距检测装置。
技术介绍
常用的测量轨距方法主要有接触式测量和无接触式测量两大中类。接触式轨距测量方法是利用线位移传感器实现对轨距的测量，通过机械结构保证传感器与待测轨道轨距点时刻接触，但是在检测过程中，由于机械结构在钢轨上移动，导致测距结构与钢轨之间发生震动，从而影响测距结构的精准性，给工作人员测距带来了麻烦。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种铁路轨道动态检测轨距检测装置，解决了在检测过程中，由于机械结构在钢轨上移动，导致测距结构与钢轨之间发生震动，从而影响测距结构的精准性，给工作人员测距带来了麻烦的问题。(二)技术方案为达到以上目的，本技术采取的技术方案是：一种铁路轨道动态检测轨距检测装置，包括底板，所述底板下表面的左右两侧均固定连接有壳体，所述壳体内壁的左右两侧面均开设有凹槽，且两个凹槽内壁的上表面和下表面分别固定连接在滑杆的顶端和底端，且两个滑杆的表面均...
【技术保护点】
1.一种铁路轨道动态检测轨距检测装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)下表面的左右两侧均固定连接有壳体(2)，所述壳体(2)内壁的左右两侧面均开设有凹槽(3)，且两个凹槽(3)内壁的上表面和下表面分别固定连接在滑杆(4)的顶端和底端，且两个滑杆(4)的表面均套接有滑套(5)，且两个滑套(5)分别卡接在连接板(6)上表面的左右两侧，且两个滑杆(4)表面的上方和下方均套接有第一弹簧(7)，且左侧两个第一弹簧(7)相远离的一端分别固定连接在凹槽(3)内壁的上表面和下表面，且左侧两个第一弹簧(7)相靠近的一端分别固定连接在连接板(6)的上表面和下表面；/n所述连接板(6)...
【技术特征摘要】
1.一种铁路轨道动态检测轨距检测装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)下表面的左右两侧均固定连接有壳体(2)，所述壳体(2)内壁的左右两侧面均开设有凹槽(3)，且两个凹槽(3)内壁的上表面和下表面分别固定连接在滑杆(4)的顶端和底端，且两个滑杆(4)的表面均套接有滑套(5)，且两个滑套(5)分别卡接在连接板(6)上表面的左右两侧，且两个滑杆(4)表面的上方和下方均套接有第一弹簧(7)，且左侧两个第一弹簧(7)相远离的一端分别固定连接在凹槽(3)内壁的上表面和下表面，且左侧两个第一弹簧(7)相靠近的一端分别固定连接在连接板(6)的上表面和下表面；
所述连接板(6)的下表面固定连接有滚轮(8)，所述滚轮(8)的底端搭接在钢轨(9)的上表面，所述壳体(2)下表面的左右两侧均通过活动装置(10)与L型板(11)的上表面固定连接，且两个L型板(11)内壁的下表面设置有滑轮(12)，且两个滑轮(12)相对的一端分别搭接在钢轨(9)的左右两侧面，且两个L型板(11)相远离的一面均通过第二弹簧(13)与两个斜板(14)的相对面固定连接，且两个斜板(14)的上表面分别固定连接在壳体(2)左右两侧面的下方；
所述底板(1)的下表面设置有测距机构(15...
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