一种可调式高铁座椅托板制造技术

技术编号:24371939 阅读:36 留言:0更新日期:2020-06-03 06:46
本实用新型专利技术提供了一种可调式高铁座椅托板,包括板体、固定机构、滑轨、支撑架和支撑杆;所述支撑架的下端铰接在座位上,所述滑轨的一端连接在支撑架的上端,另一端通过支撑杆连接在支撑架的中部;所述支撑杆包括延长杆和滑套,所述延长杆套在滑套内,并能够在滑套内滑动;所述延长杆上设有球头柱塞,所述滑套上设有若干个与球头柱塞配合使用的固定孔;所述板体滑动设置在滑轨上,所述板体上还设有用于固定板体在滑轨上的位置的固定机构。本实用新型专利技术所述的可调式高铁座椅托板可以前后调节板体的位置,解决了当外侧旅客正在使用托板时,内侧旅客不方便进出的问题。

An adjustable high-speed rail seat bracket

【技术实现步骤摘要】
一种可调式高铁座椅托板
本技术涉及高铁动车配件领域,尤其是涉及一种可调式高铁座椅托板。
技术介绍
近年来,高铁慢慢替代了公路交通工具,成为人们出行的首选。为了方便旅客在乘坐高铁期间办公或饮食,高铁座椅上均会设置有托板,但是托板的设计还存在很多不足,比如:由于前后座位之间的距离是是有限的,坐在外侧的旅客如果正在使用托板,坐在内侧的旅客要出来到过道上极不方便,特别是外侧的旅客正在使用托板办公或饮食时,需要坐在外侧的旅客收起托板起身让道,坐在内侧的旅客才能出来。
技术实现思路
有鉴于此,本技术旨在提出一种可调式高铁座椅托板,以解决当外侧旅客正在使用托板时,内侧旅客不方便进出的问题。为达到上述目的,本技术的技术方案是这样实现的:一种可调式高铁座椅托板,包括板体、固定机构、滑轨、支撑架和支撑杆;所述支撑架的下端铰接在座位上,所述滑轨的一端连接在支撑架的上端,另一端通过支撑杆连接在支撑架的中部;所述支撑杆包括延长杆和滑套,所述延长杆套在滑套内,并能够在滑套内滑动;所述延长杆上设有球头柱塞,所述滑套上设有若干个与球头柱塞配合使用的固定孔;所述板体滑动设置在滑轨上,所述板体上还设有用于固定板体在滑轨上的位置的固定机构。进一步,所述滑轨为条状长方体结构,长方体的其中一个侧面设有滑槽,所述板体滑动设置在滑槽内,且滑槽的一端开口以使板体的一端能够滑出滑槽。进一步,所述固定机构包括按压头、滑杆和弹簧;所述滑杆固定在板体位于滑轨的滑槽内部的侧面,按压头插在滑杆上,滑杆上还套设有弹簧,弹簧的一端固定在板体上,另一端固定在按压头上;所述滑轨上设有供按压头穿出的狭缝,所述按压头上设有固定单元结构,以使得按压头能够固定在狭缝中。进一步,所述固定单元结构包括连接部和限位部,所述限位部和连接部均为圆柱状,且连接部的半径小于限位部的半径,限位部和连接部同轴连接;自限位部的端部至连接部的内部设有供滑杆插入的空腔;所述狭缝为由若干个通孔连通成的圆滑过渡的波浪孔滑动通道,通孔的半径与限位部的半径相同,相邻的两个通孔之间的交点的距离大于连接部的半径,限位部插在通孔处以起到固定作用。进一步,所述连接部的端部还连接手柄。进一步,所述板体的下表面设有凹槽,凹槽内设有滑轮,滑轮在滑轨的滑槽内滚动。进一步,所述滑槽内设有2个限位条,2个限位条之间形成限制滑轮滚动路径的滚动槽。进一步,所述板体上设有杯托。进一步,所述板体上设有杯子放置孔,所述杯托为安装在杯子放置孔的折叠槽。进一步,所述板体的边缘设有固定槽,座椅上设有用于卡在固定槽处的卡块。相对于现有技术,本技术所述的可调式高铁座椅托板具有以下优势:(1)本技术所述的可调式高铁座椅托板的板体滑动设置在滑轨上,当内侧旅客需要外出时,不需要将板体上的物体取下,只需将板体向前排椅子靠背推动,留出足够的空间能够使内侧旅客走出即可;板体通过支撑杆进行支撑,且支撑板由延长杆和滑套组成,延长杆和滑套通过球头柱塞固定,方便托板的支起和收回。(2)本技术所述的固定机构包括按压头、滑杆和弹簧,按压按压头并推动板体,使板体在滑轨内滑动,松开按压头,在弹簧的作用下按压头被弹出狭缝,使得按压头的固定单元结构卡在狭缝中以固定按压头,进而固定住板体。(3)本技术所述的固定单元结构为同轴连接的连接部和限位部,狭缝为由若干个通孔连通成的圆滑过渡的波浪孔滑动通道,当需要推动板体时,按压按压头,使限位部完全推进狭缝内,由于连接部的半径小于相邻的两个通孔之间的交点的距离,连接部能够在狭缝中行动自如不受阻碍,然后推动板体即可使板体沿滑轨移动。当移动至需要位置后,松开按压头,限位部在弹簧的作用下被弹出狭缝,由于通孔的半径与限位部的半径相同,使得限位部卡在通孔处不能沿狭缝移动,故而固定了板体的位置。(4)本技术所述的板体的下表面设有凹槽,凹槽内设有滑轮,滑轮使板体的移动更顺畅;滑槽内设有2个限位条,限位条限制滑轮滚动路径,进一步保证滑轮的滚动状态。(5)本技术所述的板体上设有杯托,可以用于放杯子;杯托为安装在杯子放置孔的折叠槽,折叠槽能够折叠,折叠后形成浅槽,展开后形成深槽,可以防止水杯洒水。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解,本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术,并不构成对本技术的不当限定。在附图中:图1为本技术实施例所述的可调式高铁座椅托板的示意图;图2为本技术实施例所述的可调式高铁座椅托板的仰视图;图3为本技术实施例所述的可调式高铁座椅托板的底部结构图;图4为本技术实施例所述的滑轨的内部结构图;图5为本技术实施例所述的滑轨的外部结构图;图6为本技术实施例所述的固定机构的结构图;图7为本技术实施例所述的固定机构的内部结构图;图8为本技术实施例所述的支撑杆的结构图。附图标记说明:1-板体;2-杯托;3-固定机构;4-滑轨;5-狭缝;6-支撑杆;7-支撑架;8-球头柱塞;9-固定孔;10-凹槽;11-滑轮;12-限位条;13-固定槽;14-按压头;15-手柄;16-连接部;17-限位部;18-空腔;19-滑杆;20-弹簧;21-延长杆;22-滑套;23-折叠槽。具体实施方式需要说明的是,在不冲突的情况下,本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本技术的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本技术和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本技术的限制。此外,术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中,除非另有说明,“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。实施例1图1为本技术实施例所述的可调式高铁座椅托板的示意图。如图1所示,一种可调式高铁座椅托板,包括板体1、固定机构3、滑轨4、支撑架7和支撑杆6;<本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可调式高铁座椅托板,其特征在于:包括板体(1)、固定机构(3)、滑轨(4)、支撑架(7)和支撑杆(6);/n所述支撑架(7)的下端铰接在座位上,所述滑轨(4)的一端连接在支撑架(7)的上端,另一端通过支撑杆(6)连接在支撑架(7)的中部;/n所述支撑杆(6)包括延长杆(21)和滑套(22),所述延长杆(21)套在滑套(22)内,并能够在滑套(22)内滑动;所述延长杆(21)上设有球头柱塞(8),所述滑套(22)上设有若干个与球头柱塞(8)配合使用的固定孔(9);/n所述板体(1)滑动设置在滑轨(4)上,所述板体(1)上还设有用于固定板体(1)在滑轨(4)上的位置的固定机构(3)。/n

【技术特征摘要】
1.一种可调式高铁座椅托板,其特征在于:包括板体(1)、固定机构(3)、滑轨(4)、支撑架(7)和支撑杆(6);
所述支撑架(7)的下端铰接在座位上,所述滑轨(4)的一端连接在支撑架(7)的上端,另一端通过支撑杆(6)连接在支撑架(7)的中部;
所述支撑杆(6)包括延长杆(21)和滑套(22),所述延长杆(21)套在滑套(22)内,并能够在滑套(22)内滑动;所述延长杆(21)上设有球头柱塞(8),所述滑套(22)上设有若干个与球头柱塞(8)配合使用的固定孔(9);
所述板体(1)滑动设置在滑轨(4)上,所述板体(1)上还设有用于固定板体(1)在滑轨(4)上的位置的固定机构(3)。


2.根据权利要求1所述的可调式高铁座椅托板,其特征在于:所述滑轨(4)为条状长方体结构,长方体的其中一个侧面设有滑槽,所述板体(1)滑动设置在滑槽内,且滑槽的一端开口以使板体(1)的一端能够滑出滑槽。


3.根据权利要求2所述的可调式高铁座椅托板,其特征在于:所述固定机构(3)包括按压头(14)、滑杆(19)和弹簧(20);所述滑杆(19)固定在板体(1)位于滑轨(4)的滑槽内部的侧面,按压头(14)插在滑杆(19)上,滑杆(19)上还套设有弹簧(20),弹簧(20)的一端固定在板体(1)上,另一端固定在按压头(14)上;所述滑轨(4)上设有供按压头(14)穿出的狭缝(5),所述按压头(14)上设有固定单元结构,以使得按压头(14)能够固定在狭缝(5)中。


4.根据权利要求3所述的可调式高铁座椅托板,其特征在于:所...

【专利技术属性】
技术研发人员:陈楚胡美君崔学广祝新华余正霄任化敏吴涛黄梦秋
申请(专利权)人:杭州职业技术学院
类型:新型
国别省市:浙江;33

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