一种异形防转片结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种异形防转片结构，其包括电机轴，所述电机轴外侧套接有第二飞轮，所述电机轴上穿设有引出线，所述电机轴外侧套接有第一挡线片，所述第一挡线片上开设有布线缺口，所述引出线与布线缺口相贴合，所述布线缺口朝向第二飞轮的一侧固定连接有第一限位支耳。本实用新型专利技术在整车装机的过程中，电机引出线通过第一挡线片上的引出线缺口绕过挡线片，然后固定在车架上，从而保证了电机引出线与第二飞轮分别位于第一挡线片的两侧，并且第一限位支耳的设置能够对第二飞轮起到一定的阻挡作用，在电机运行的时候，第二飞轮不会与电机引出线摩擦，保证引出线和电机的正常运行，从而能够提高电机的使用寿命，减少不良产品的出现。

A special structure of anti rotation plate

【技术实现步骤摘要】
一种异形防转片结构
本技术涉及电动车轮毂电机的
，特别涉及一种异形防转片结构。
技术介绍
目前，电动车作为便捷、环保的交通工具已经被绝大多数人所接受，它都是采用在后轮的轮毂内安装线圈、在主轴外安装铁芯实现电能到动能的能量转换。为了保证轮毂电机的正常运行，一般会在主轴上安装防转片，防转片的设置能够可以防止电机线出现损毁的现象。现有的防转片与电机引出线的位置如图1所示，包括电机主轴1、套设在电机主轴1外侧的第一飞轮2、从电机主轴1中穿出的电机线3、与电机主轴1连接的防转片结构4，防转片结构4包括套设在电机主轴1外侧的第一挡片41和第二挡片42、与电机主轴1端部螺纹配合的第一锁紧螺母43。在轮毂电机运行的时候，第一挡片与第二挡片能够对电机线起到阻挡限位的作用，防止电机线与电机轴出现磨损的现象，但是电动车上的飞轮在使用过程中可能因为螺纹松动等原因出现脱落的现象，而在第一挡片与第二挡片的限位下，电机线是完全位于第一挡片和第二挡片朝向飞轮一侧的，由于飞轮与电机线之间的距离较近，在飞轮脱落后电机继续使用的情况下，飞轮就会慢慢磨损电机线，直至破皮或者磨断的情况出现，电机毁损，无法正常工作。
技术实现思路
本技术是提供一种异形防转片结构，其具有在对电机线进行防护和限位的情况下防止飞轮磨损电机线的优点。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种异形防转片结构，包括电机轴，所述电机轴外侧套接有第二飞轮，所述电机轴上穿设有引出线，所述电机轴外侧套接有第一挡线片，所述第一挡线片上开设有布线缺口，所述引出线与布线缺口相贴合，所述布线缺口朝向第二飞轮的一侧固定连接有第一限位支耳。通过采用上述技术方案，在整车装机的过程中，电机引出线通过第一挡线片上的引出线缺口绕过挡线片，然后固定在车架上，从而保证了电机引出线与第二飞轮分别位于第一挡线片的两侧，并且第一限位支耳的设置能够对第二飞轮起到一定的阻挡作用，在电机运行的时候，第二飞轮不会与电机引出线摩擦，保证引出线和电机的正常运行，从而能够提高电机的使用寿命，减少不良产品的出现。本技术进一步设置为：所述布线缺口的内壁固定连接有防护片。通过采用上述技术方案，在电机安装好之后，引出线与布线缺口相贴合，防护片能够对引出线起到一定的防护作用，在引出线与防护片接触的时候，引出线不会出现磨损的情况，从而能够防止引出线磨损故障，保证电机的正常运行。本技术进一步设置为：所述引出线的外侧套接有防护套，所述防护套设置在引出线与布线缺口的连接处。通过采用上述技术方案，防护套能够对引出线起到一定的防护作用，在引出线卡接在布线缺口处的时候，防护套与布线缺口处接触，防止引出线磨损，保证电机的正常运行。本技术进一步设置为：所述电机轴的外侧还套接有第二挡线片，所述第二挡线片设置在第一挡线片背离第二飞轮的一侧。通过采用上述技术方案，第二挡线片能够与第一挡线片相贴合，第二挡线片与第一挡线片能够起到共同的挡线作用，能够防止第二飞轮与引出线相接触磨损，从而对引出线起到一定的防护作用。本技术进一步设置为：所述第二挡线片朝向第二飞轮的一侧固定连接有第二限位支耳。通过采用上述技术方案，第二限位支耳的设置能够在第二飞轮松动脱离的时候，对第二飞轮起到一定的阻挡作用，防止第二飞轮与引出线接触磨损，对引出线起到一定的防护作用。本技术进一步设置为：所述第二挡线片的两侧均固定连接有增摩抵接片。通过采用上述技术方案，增摩抵接片的设置能够使第二挡线片的两侧在与其他零件接触的时候摩擦力更大，连接更紧密，能够起到更好的防护作用，对第二飞轮起到阻挡限位的作用，使引出线能够正常的运行。本技术进一步设置为：所述第二挡线片背离第二飞轮的一侧设置有第二锁紧螺母，所述第二锁紧螺母与电机轴螺纹配合。通过采用上述技术方案，第二锁紧螺母能够对第一挡线片和第二挡线片起到一定的阻挡作用，在第一挡线片与第二挡线片安装好之后，第二锁紧螺母能够对第一挡线片和第二挡线片起到固定的作用，能够对引出线起到较好的限位作用，不会发生脱离的现象。本技术进一步设置为：所述锁紧螺母与第二挡线片之间设置有垫片。通过采用上述技术方案，垫片的设置能够使锁紧螺母在与第二挡线片在相抵接的时候摩擦力更大，从而连接的强度更大，能够对引出线起到较好的固定限位的作用。综上所述，本技术的有益技术效果为：1、在整车装机的过程中，电机引出线通过第一挡线片上的引出线缺口绕过挡线片，然后固定在车架上，从而保证了电机引出线与第二飞轮分别位于第一挡线片的两侧，并且第一限位支耳的设置能够对第二飞轮起到一定的阻挡作用，在电机运行的时候，第二飞轮不会与电机引出线摩擦，保证引出线和电机的正常运行，从而能够提高电机的使用寿命，减少不良产品的出现；2、在电机安装好之后，引出线与布线缺口相贴合，防护片能够对引出线起到一定的防护作用，在引出线与防护片接触的时候，引出线不会出现磨损的情况，从而能够防止引出线磨损故障，保证电机的正常运行；3、防护套能够对引出线起到一定的防护作用，在引出线卡接在布线缺口处的时候，防护套与布线缺口处接触，防止引出线磨损，保证电机的正常运行；4、第二挡线片能够与第一挡线片相贴合，第二挡线片与第一挡线片能够起到共同的挡线作用，能够防止第二飞轮与引出线相接触磨损，从而对引出线起到一定的防护作用。附图说明图1是用于体现
技术介绍
中防转片结构的具体示意图；图2是用于体现本技术中异形防转片的具体整体示意图；图3是用于体现异形防转片的具体结构示意图。图中，1、电机主轴；2、第一飞轮；3、电机线；4、防转片结构；41、第一挡片；42、第二挡片；43、第一锁紧螺母；5、电机轴；6、第二飞轮；7、引出线；8、第一挡线片；9、布线缺口；10、第一限位支耳；11、防护片；12、防护套；13、第二挡线片；14、第二限位支耳；15、增摩抵接片；16、第二锁紧螺母；17、垫片。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。实施例一：一种异形防转片结构，如图2所示，包括电机轴5，电机轴5外侧套接有第二飞轮6，电机轴5上穿设有引出线7，电机轴5外侧套接有第一挡线片8，第一挡线片8上开设有布线缺口9，引出线7与布线缺口9相贴合，在安装电机引出线7的时候，电机引出线7通过第一挡线片8上的引出线7缺口绕过第一挡线片8，然后固定在车架上，从而保证了电机引出线7与第二飞轮6分别位于第一挡线片8的两侧，防止第二飞轮6与引出线7发生磨损的现象。如图3所示，布线缺口9的内壁固定连接有防护片11，防护片11能够对引出线7起到防护的作用。如图3所示，引出线7的外侧套接有防护套12，防护套12设置在引出线7与布线缺口9的连接处，防护套12能够对引出线7起到一定的防护作用，在引出线7卡接在布线缺口9处的时候，防护套12与布线缺口9处接触，防本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种异形防转片结构，包括电机轴(5)，所述电机轴(5)外侧套接有第二飞轮(6)，所述电机轴(5)上穿设有引出线(7)，其特征在于：所述电机轴(5)外侧套接有第一挡线片(8)，所述第一挡线片(8)上开设有布线缺口(9)，所述引出线(7)与布线缺口(9)相贴合，所述布线缺口(9)朝向第二飞轮(6)的一侧固定连接有第一限位支耳(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种异形防转片结构，包括电机轴(5)，所述电机轴(5)外侧套接有第二飞轮(6)，所述电机轴(5)上穿设有引出线(7)，其特征在于：所述电机轴(5)外侧套接有第一挡线片(8)，所述第一挡线片(8)上开设有布线缺口(9)，所述引出线(7)与布线缺口(9)相贴合，所述布线缺口(9)朝向第二飞轮(6)的一侧固定连接有第一限位支耳(10)。


2.根据权利要求1所述的一种异形防转片结构，其特征在于：所述布线缺口(9)的内壁固定连接有防护片(11)。


3.根据权利要求2所述的一种异形防转片结构，其特征在于：所述引出线(7)的外侧套接有防护套(12)，所述防护套(12)设置在引出线(7)与布线缺口(9)的连接处。


4.根据权利要求1所述的一种异形防转片结构，其特征在于：所述电机轴(5)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄西良，
申请(专利权)人：无锡市铭淇电动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32