一种汽车装饰件料柄剪切工装制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车装饰件料柄剪切工装，包括驱动气缸组件、固定压框A板、固定压框B板和下固定板；驱动气缸组件用于驱动固定压框A板向下运动，固定压框A板和固定压框B板之间安装有第一弹性复位元件，固定压框B板和下固定板之间安装有压框、切刀I、铲机、仿型胎具、定位导向和切刀II，切刀II与定位导向之间安装有第二弹性复位元件；压框和仿型胎具用于相互配合定位汽车装饰件料柄；切刀I的刀口朝向下固定板，用于垂直裁切汽车装饰件料柄；铲机、切刀II和定位导向组成一个以上水平裁切组件，用于隧道式水平裁切汽车装饰件料柄。本实用新型专利技术的剪切工装，成本低、操作简单、效率高且裁切质量稳定，极具推广价值。

A cutting tool for material handle of Automobile decorative parts

【技术实现步骤摘要】
一种汽车装饰件料柄剪切工装
本技术属于剪切工装
，涉及一种汽车装饰件料柄剪切工装。
技术介绍
现有技术中汽车装饰件料柄通常由人工使用斜口钳依次去除，然后使用刀片加以修平，在水口数量较多情况下员工作业强度大，过程质量风险增加；使用刀片修整时有割伤作业员的风险。因此，有必要开发一种汽车装饰件料柄剪切工装解决上述问题，要求工装能实现左右两件同步料柄切除，不需要进行二次刀片加工，从而规避安全风险。
技术实现思路
本技术的目的是解决现有技术中人工去除汽车装饰件料柄成本高、难度大、效率低下以及可能出现较大质量波动的问题，提供一种汽车装饰件料柄剪切工装。为达到上述目的，本技术采用的方案如下：一种汽车装饰件料柄剪切工装，包括驱动气缸组件以及自上而下排列的固定压框A板、固定压框B板和下固定板；驱动气缸组件用于驱动固定压框A板向下运动(驱动气缸组件的气缸活塞杆与固定压框A板连接，气缸活塞杆可上下运动，进而带动固定压框A板上下运动)，固定压框A板和固定压框B板之间安装有第一弹性复位元件，第一弹性复位元件用于在驱动气缸组件复位后带动固定压框A板复位，固定压框B板和下固定板之间安装有核心部件；核心部件由分离的上、下部分组成，上部分与固定压框B板固定连接，包括压框、切刀I和铲机，下部分包括切刀II以及与下固定板固定连接的仿型胎具和定位导向；压框和仿型胎具的位置相对，二者用于相互配合定位汽车装饰件及料柄；切刀I的刀口朝向下固定板，用于垂直裁切与汽车装饰件位于同一水平面的料柄；铲机、切刀II和定位导向组成一个以上水平裁切组件，水平裁切组件用于隧道式水平裁切与汽车装饰件分线内0.5～1mm相交的料柄；各水平裁切组件由一个铲机、左右两个切刀II和左右两个定位导向组成；左右两个切刀II呈L形块状，由横块和竖块组成，左右两个切刀II的刀尾相对且位于竖块上，刀头相背且位于横块上，刀口都朝向水平方向；左/右切刀II的横块插入左/右定位导向的通孔内，且在通孔的导向作用下沿平行于直线X的方向运动，即左切刀II的横块插入左定位导向的通孔内，且在通孔的导向作用下沿平行于直线X的方向运动，右切刀II的横块插入右定位导向的通孔内，且在通孔的导向作用下沿平行于直线X的方向运动；左/右切刀II的竖块与左/右定位导向之间安装有第二弹性复位元件，即左切刀II的竖块与左定位导向之间安装有第二弹性复位元件，右切刀II的竖块与右定位导向之间安装有第二弹性复位元件，第二弹性复位元件用于在铲机复位后带动切刀II复位；一个铲机位于左右两个切刀II的刀尾之间的上方位置，且沿平行于直线X的方向铲机的最小厚度大于左右两个切刀II的刀尾之间的最小距离。使用过程为：首先将需要裁切的工件放入仿形胎具，确保放置到位，然后驱动气缸组件在压缩空气作用下使气缸活塞杆缓慢下降，驱动固定压框A板向下运动，由于受到第一弹性复位元件的作用，固定在固定压框B板上的压框预先接触需要裁切的工件进行预定位，由于驱动气缸组件向下的作用力大于第一弹性复位元件的支撑力，固定压框B板受力继续下降，最终定位固定，由于切刀I的刀口朝向下固定板，因此在固定压框B板下降过程中切刀I垂直裁切汽车装饰件料柄，同时由于一个铲机位于两个切刀II的刀尾之间的上方位置，且沿平行于直线X的方向铲机的最小厚度大于两个切刀II的刀尾之间的距离，因此在固定压框B板下降过程中铲机插入两个切刀II的刀尾之间，且向两个切刀II施加水平运动作用力，由于切刀II与定位导向滑动连接，因而受力后切刀II水平运动，隧道式水平裁切汽车装饰件料柄，最后驱动气缸组件上移，驱动气缸活塞杆复位并带动固定压框A板复位，固定压框A板带动固定压框B板复位，切刀I与汽车装饰件料柄分离，停止垂直裁切，铲机与两个切刀II分离，切刀II停止隧道式水平裁切汽车装饰件料柄，由于切刀II与第二弹性复位元件连接，因而切刀II复位至初始位置，以便下一次剪切时铲机插入两切刀II的刀尾之间。作为优选的方案：如上所述的一种汽车装饰件料柄剪切工装，水平裁切组件的数量为1个。如上所述的一种汽车装饰件料柄剪切工装，压框的数量为6个，分布在三行两列上，没有制作整体的压框，而是采用局部重点位置方式体现，一是为了减少成本，二是更少的接触点能减少产品压伤的风险；同一列中，第一行和第二行的压框相互贴合，第二行和第三行的压框间距排列，第一行的压框沿列方向的长度大于第二行和第三行的压框，压框的主要作用是固定需要剪切料柄的工件，在切刀剪切的过程中确保工件不动；为得到更好的固定效果，压框采用与工件表面A面随形的方式进行，考虑到工装成本，在保证压框强度以及固定效果时将工件剪切区域以外的部分区域进行分段式压框设计；铲机位于第一行的两个压框之间，切刀I的数量为4个，位于两列之间，且分别靠近第二行和第三行的四个压框；仿型胎具的数量和排布方式同压框，上下相对的仿型胎具和压框为凹凸配合结构。如上所述的一种汽车装饰件料柄剪切工装，切刀I的刀头呈直角三棱柱状，由两个三角形垂直面、一个矩形垂直面和一个矩形斜面围成；同一行的两个压框之间的两个切刀I的刀头的矩形斜面相对；左右两个切刀II的横块和竖块都为立方体结构，左、右切刀II的刀尾设有两相对的且分别向左侧和右侧倾斜的矩形斜面；铲机的头端呈四棱柱状，由两个相对的梯形垂直面、两个相对的矩形斜面和一个矩形平面围成；铲机的头端的两个矩形斜面的夹角等于左、右切刀II的刀尾的矩形斜面的夹角，铲机与切刀II在裁切时是零位配合的。如上所述的一种汽车装饰件料柄剪切工装，切刀I和切刀II的硬度HRC(洛氏硬度)为50～60，该硬度能保证对工件的顺利裁切，切刀I和切刀II的刀刃角度夹角为30～60度，夹角过小，刀刃没有强度，夹角太大会造成切割阻力大，过程中会有切割不掉的问题存在。如上所述的一种汽车装饰件料柄剪切工装，第一弹性复位元件和第二弹性复位元件都为弹簧，第一弹性复位元件的两端分别与固定压框A板和固定压框B板固定连接，第二弹性复位元件的两端分别与左/右切刀II的竖块和左/右定位导向固定连接。如上所述的一种汽车装饰件料柄剪切工装，还包括位于固定压框A板上方的上固定板，驱动气缸组件与上固定板固定连接。如上所述的一种汽车装饰件料柄剪切工装，上固定板、固定压框A板、固定压框B板和下固定板都为矩形板，下固定板的四个顶角处垂直固定四根导柱，上固定板、固定压框A板和固定压框B板的四个顶角处设有供四根导柱穿入的孔，上固定板上的孔为盲孔，固定压框A板和固定压框B板上的孔为通孔。如上所述的一种汽车装饰件料柄剪切工装，上固定板、固定压框A板和固定压框B板的孔壁沿板厚度方向延伸形成中空筒状的导柱套。有益效果：本技术的一种汽车装饰件料柄剪切工装，与现有技术中人工去除汽车装饰件料柄的方式相比，成本较低、操作简单、效率更高且裁切质量稳定，极具推广价值。附图说明图1为本技术的一种汽车装饰件料柄剪切工装的整体结构示本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车装饰件料柄剪切工装，其特征是：包括驱动气缸组件以及自上而下排列的固定压框A板、固定压框B板和下固定板；/n驱动气缸组件用于驱动固定压框A板向下运动，固定压框A板和固定压框B板之间安装有第一弹性复位元件，固定压框B板和下固定板之间安装有核心部件；/n核心部件由分离的上、下部分组成，上部分与固定压框B板固定连接，包括压框、切刀I和铲机，下部分包括切刀II以及与下固定板固定连接的仿型胎具和定位导向；/n压框和仿型胎具的位置相对；切刀I的刀口朝向下固定板；铲机、切刀II和定位导向组成一个以上水平裁切组件；/n各水平裁切组件由一个铲机、左右两个切刀II和左右两个定位导向组成；左右两个切刀II呈L形块状，由横块和竖块组成，左右两个切刀II的刀尾相对且位于竖块上，刀头相背且位于横块上，刀口都朝向水平方向；左右两个定位导向内设通孔；左/右切刀II的横块插入左/右定位导向的通孔内，且在通孔的导向作用下沿平行于直线X的方向运动；左/右切刀II的竖块与左/右定位导向之间安装有第二弹性复位元件；一个铲机位于左右两个切刀II的刀尾之间的上方位置，且沿平行于直线X的方向铲机的最小厚度大于左右两个切刀II的刀尾之间的最小距离。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车装饰件料柄剪切工装，其特征是：包括驱动气缸组件以及自上而下排列的固定压框A板、固定压框B板和下固定板；
驱动气缸组件用于驱动固定压框A板向下运动，固定压框A板和固定压框B板之间安装有第一弹性复位元件，固定压框B板和下固定板之间安装有核心部件；
核心部件由分离的上、下部分组成，上部分与固定压框B板固定连接，包括压框、切刀I和铲机，下部分包括切刀II以及与下固定板固定连接的仿型胎具和定位导向；
压框和仿型胎具的位置相对；切刀I的刀口朝向下固定板；铲机、切刀II和定位导向组成一个以上水平裁切组件；
各水平裁切组件由一个铲机、左右两个切刀II和左右两个定位导向组成；左右两个切刀II呈L形块状，由横块和竖块组成，左右两个切刀II的刀尾相对且位于竖块上，刀头相背且位于横块上，刀口都朝向水平方向；左右两个定位导向内设通孔；左/右切刀II的横块插入左/右定位导向的通孔内，且在通孔的导向作用下沿平行于直线X的方向运动；左/右切刀II的竖块与左/右定位导向之间安装有第二弹性复位元件；一个铲机位于左右两个切刀II的刀尾之间的上方位置，且沿平行于直线X的方向铲机的最小厚度大于左右两个切刀II的刀尾之间的最小距离。


2.根据权利要求1所述的一种汽车装饰件料柄剪切工装，其特征在于，水平裁切组件的数量为1个。


3.根据权利要求2所述的一种汽车装饰件料柄剪切工装，其特征在于，压框的数量为6个，分布在三行两列上；
同一列中，第一行和第二行的压框相互贴合，第二行和第三行的压框间距排列，第一行的压框沿列方向的长度大于第二行和第三行的压框；
铲机位于第一行的两个压框之间，切刀I的数量为4个，位于两列之间，且分别靠近第二行和第三行的四个压框；
仿型胎具的数量和排布方式同压框，上下相对的仿型胎具和压框为凹凸配合结构。

【专利技术属性】
技术研发人员：翟记魁，简振华，吴海，
申请(专利权)人：爱卓智能科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31