一种美式制动底板锻压装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种美式制动底板锻压装置，包括桌板、顶板、第一液压缸、第二液压缸和托板，所述桌板的底端焊接有支撑柱，所述桌板上贯穿开设有限位槽，所述支撑柱的底端固定有托板，所述支撑柱的底端插接有限位块，所述托板的上表面固定有限位座，所述限位座内通过弹簧弹性安装有底板，所述底板的顶端表面固定有第二液压缸，所述第二液压缸的外侧套接有第一限位板，所述第二液压缸的输出固定有推板，所述桌板的上表面固定有限位柱，所述顶板的顶部表面固定有第一液压缸，所述第一液压缸的输出端固定有第二限位板，所述第二限位板的下表面固定有压板。本实用新型专利技术具备液压缸在冲压时可通过液压缸底部的弹簧进行缓冲，从而液压缸受损的优点。

An American forging device for brake base plate

【技术实现步骤摘要】
一种美式制动底板锻压装置
本技术涉及制动底板生产
，具体为一种美式制动底板锻压装置。
技术介绍
制动底板是制动底板总成中的关键件，是汽车制动器中固定制动蹄总成与制动鼓装配的支撑零件，是整车制动的核心。现阶段中的底板进行锻压时多是通过两个液压缸相互作用对放置在锻压模内的金属进行锻压，液压缸在冲压时没有缓冲装置对液压缸进行缓冲，易导致相互作用的液压缸受损，增加装置的检修频率，从而降低生产效率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种美式制动底板锻压装置，具备液压缸在冲压时可通过液压缸底部的弹簧进行缓冲，从而液压缸受损的优点，解决了现阶段中的底板进行锻压时多是通过两个液压缸相互作用对放置在锻压模内的金属进行锻压，液压缸在冲压时没有缓冲装置对液压缸进行缓冲，易导致相互作用的液压缸受损，增加装置的检修频率，从而降低生产效率的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种美式制动底板锻压装置，包括桌板、顶板、第一液压缸、第二液压缸和托板，所述桌板的底端焊接有支撑柱，所述桌板上贯穿开设有限位槽，所述支撑柱的底端固定有托板，所述支撑柱的底端插接有限位块，所述托板的上表面固定有限位座，所述限位座内通过弹簧弹性安装有底板，所述底板的顶端表面固定有第二液压缸，所述第二液压缸的外侧套接有第一限位板，所述第二液压缸的输出固定有推板，所述桌板的上表面固定有限位柱，所述限位柱背离桌板的一端焊接有顶板，所述顶板的顶部表面固定有第一液压缸，所述第一液压缸的输出端固定有第二限位板，所述第二限位板的下表面固定有压板。r>优选的，所述限位块的顶端设有插接块，所述限位块通过插接块与支撑柱相互插接，且所述托板通过限位块和支撑柱夹持固定。优选的，所述第一限位板上贯穿开设有固定孔，所述第一限位板通过固定孔套接在第二液压缸的外侧，所述第一限位板的四个拐角处贯穿开设有限位孔，所述第一限位板通过限位孔与支撑柱相互配合对第二液压缸进行限位。优选的，所述第一液压缸的输出端贯穿顶板，且所述第二限位板的四个拐角与限位柱相对应处，贯穿开设有与限位柱大小相适配的通孔。优选的，所述托板的底部表面位于限位座的正下方设有支撑块。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过设置限位座，限位座内通过弹簧弹性安装有底板，且底板与第二液压缸连接固定，当第一液压缸与第二液压缸对锻压模进行冲压时，通过限位座内的弹簧进行缓冲，通过设置第一限位板，第二液压缸通过第一限位板进行限位，防止第二液压缸通过弹簧缓冲时发生倾斜，通过设置限位块，托板通过限位块与支撑柱夹持固定，便于安装和拆卸。附图说明图1为本技术的主视结构示意图；图2为本技术的第一限位板俯视外观示意图。图中：1、限位块；2、插接块；3、支撑柱；4、第一限位板；5、桌板；6、限位柱；7、第二限位板；8、顶板；9、第一液压缸；10、压板；11、限位槽；12、推板；13、第二液压缸；14、底板；15、限位座；16、托板；17、支撑块；18、弹簧；19、限位孔；20、固定孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1至图2，本技术提供的一种实施例：一种美式制动底板锻压装置，包括桌板5、顶板8、第一液压缸9、第二液压缸13和托板16，桌板5的底端焊接有支撑柱3，桌板5上贯穿开设有限位槽11，支撑柱3的底端固定有托板16，托板16的底部表面位于限位座15的正下方设有支撑块17，支撑柱3的底端插接有限位块1，限位块1的顶端设有插接块2，限位块1通过插接块2与支撑柱3相互插接，且托板16通过限位块1和支撑柱3夹持固定，便于安装和拆卸，托板16的上表面固定有限位座15，限位座15内通过弹簧18弹性安装有底板14，底板14的顶端表面固定有第二液压缸13，当第一液压缸9与第二液压缸13对锻压模进行冲压时，通过限位座15内的弹簧18进行缓冲。第二液压缸13的外侧套接有第一限位板4，第一限位板4上贯穿开设有固定孔20，第一限位板4通过固定孔20套接在第二液压缸13的外侧，第一限位板4的四个拐角处贯穿开设有限位孔19，第一限位板4通过限位孔19与支撑柱3相互配合对第二液压缸13进行限位，第二液压缸13通过第一限位板4进行限位，防止第二液压缸13通过弹簧18缓冲时发生倾斜，第二液压缸13的输出固定有推板12，桌板5的上表面固定有限位柱6，限位柱6背离桌板5的一端焊接有顶板8，顶板8的顶部表面固定有第一液压缸9，第一液压缸9的输出端贯穿顶板8，且第二限位板7的四个拐角与限位柱6相对应处，贯穿开设有与限位柱6大小相适配的通孔，第一液压缸9的输出端固定有第二限位板7，第二限位板7的下表面固定有压板10。工作原理：使用者在使用时，将第一液压缸9和第二液压缸13接通外部液压泵，之后将放置有金属块的锻压模放置在桌板5的限位槽11内，并通过第一液压缸9和第二液压缸13进行锻压，当第一液压缸9与第二液压缸13对锻压模进行冲压时，通过限位座15内的弹簧18进行缓冲，第二液压缸13的外侧固定有第一限位板4，第二液压缸13通过第一限位板4进行限位，防止第二液压缸13通过弹簧18缓冲时发生倾斜，托板16通过限位块1与支撑柱3夹持固定，便于安装和拆卸，且托板16的底部表面位于限位座15的正下方设有支撑块17。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种美式制动底板锻压装置，包括桌板(5)、顶板(8)、第一液压缸(9)、第二液压缸(13)和托板(16)，其特征在于：所述桌板(5)的底端焊接有支撑柱(3)，所述桌板(5)上贯穿开设有限位槽(11)，所述支撑柱(3)的底端固定有托板(16)，所述支撑柱(3)的底端插接有限位块(1)，所述托板(16)的上表面固定有限位座(15)，所述限位座(15)内通过弹簧(18)弹性安装有底板(14)，所述底板(14)的顶端表面固定有第二液压缸(13)，所述第二液压缸(13)的外侧套接有第一限位板(4)，所述第二液压缸(13)的输出固定有推板(12)，所述桌板(5)的上表面固定有限位柱(6)，所述限位柱(6)背离桌板(5)的一端焊接有顶板(8)，所述顶板(8)的顶部表面固定有第一液压缸(9)，所述第一液压缸(9)的输出端固定有第二限位板(7)，所述第二限位板(7)的下表面固定有压板(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种美式制动底板锻压装置，包括桌板(5)、顶板(8)、第一液压缸(9)、第二液压缸(13)和托板(16)，其特征在于：所述桌板(5)的底端焊接有支撑柱(3)，所述桌板(5)上贯穿开设有限位槽(11)，所述支撑柱(3)的底端固定有托板(16)，所述支撑柱(3)的底端插接有限位块(1)，所述托板(16)的上表面固定有限位座(15)，所述限位座(15)内通过弹簧(18)弹性安装有底板(14)，所述底板(14)的顶端表面固定有第二液压缸(13)，所述第二液压缸(13)的外侧套接有第一限位板(4)，所述第二液压缸(13)的输出固定有推板(12)，所述桌板(5)的上表面固定有限位柱(6)，所述限位柱(6)背离桌板(5)的一端焊接有顶板(8)，所述顶板(8)的顶部表面固定有第一液压缸(9)，所述第一液压缸(9)的输出端固定有第二限位板(7)，所述第二限位板(7)的下表面固定有压板(10)。


2.根据权利要求1所述的一种美式制动底板锻压装置，其特征在于：所述限位...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾志文，
申请(专利权)人：广东华劲汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44