【技术实现步骤摘要】
一种连接筋调整装置
本技术涉及地铁隧道支护施工
，特别是一种连接筋调整装置。
技术介绍
地铁暗挖隧道初期支护采用格栅钢筋拱架和喷射混凝土组成，其中格栅钢筋拱架的钢筋间距一般为50cm，各拱架之间采用套筒将相邻拱架的连接筋连接起来，在连接筋施工时，由于格栅钢筋拱架的连接筋存在“Z”型筋或者“八”型筋，以及隧道自身的坡度和工人安装过程中的安装偏差等众多因素的影响，导致相邻两个格栅拱架之间连接筋不能通过套筒有效连接。为了完成相邻格栅钢筋拱架上连接筋的套筒连接施工，传统的做法是使用焊接代替机械连接，但是，此做法存在施工作业环境差、施工质量差、施工速度慢等缺陷。综上所述，目前亟需要一种技术方案，解决格栅钢筋拱架之间的连接筋出现弯折或由于隧道自身存在坡度时，导致相邻格栅钢筋拱架之间的连接筋不能通过套筒有效连接的技术问题。
技术实现思路
本技术的专利技术目的在于：针对现有技术存在格栅钢筋拱架之间的连接筋出现弯折或由于隧道自身存在坡度时，导致相邻格栅钢筋拱架之间的连接筋不能通过套筒有效连接的技术问题，提...
【技术保护点】
1.一种连接筋调整装置，其特征在于，包括手柄（1），所述手柄（1）一端连有限位杆（2），所述限位杆（2）设有用于与连接筋配合的限位通道（201），所述限位通道（201）与所述手柄（1）具有夹角。/n
【技术特征摘要】
1.一种连接筋调整装置，其特征在于，包括手柄（1），所述手柄（1）一端连有限位杆（2），所述限位杆（2）设有用于与连接筋配合的限位通道（201），所述限位通道（201）与所述手柄（1）具有夹角。
2.根据权利要求1所述的连接筋调整装置，其特征在于，30°≤所述夹角≤90°。
3.根据权利要求2所述的连接筋调整装置，其特征在于，所述限位杆（2）为圆柱形结构件，所述限位通道（201）沿所述限位杆（2）中心轴线方向设置。
4.根据权利要求3所述的连接筋调整装置，其特征在于，所述夹角=90度。
5.根据权利要求4所述的连接筋调整装置，其特征在于，所述手柄...
【专利技术属性】
技术研发人员：周宁，周永江，张毅，张亚运，
申请(专利权)人：中铁二局集团有限公司，中铁二局第四工程有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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