一种基于复杂路况目标定位追踪设备制造技术

本实用新型专利技术属于定位追踪技术领域，尤其为一种基于复杂路况目标定位追踪设备，包括上壳体、下壳体、快拆装置、防碰撞装置和接口，所述下壳体固定连接在上壳体的下端，所述快拆装置固定安装在上壳体和下壳体之间，所述防碰撞装置固定安装在上壳体和下壳体的边角处，所述接口开设在下壳体的一侧，所述快拆装置包括上端面，所述上端面的上端固定安装有外壳，所述外壳的上端连通有壳头。本实用新型专利技术通过设置快拆装置，方便对内部的零部件进行检修和更换，避免螺丝固定使用寿命不长的情况，且拆装效率快，通过设置防碰撞装置，避免该设备在车辆行驶过程中受到剧烈碰撞对其造成损伤的情况，提高了该设备的防护性能。

A target location and tracking device based on complex road conditions

【技术实现步骤摘要】
一种基于复杂路况目标定位追踪设备
本技术涉及定位追踪设备
，具体为一种基于复杂路况目标定位追踪设备。
技术介绍
GPS卫星跟踪定位器是利用GPS卫星定位终端对远程目标准确定位、实时追踪、远程监听、防盗反劫。可通过手机、网络和PDA随时随地查询目标位置，并实时跟踪目标移动方向和监听周围5-15米内的声音，在车辆领域中应用的较为广泛，适用于于路面行驶中在复杂路况下对目标进行追踪定位。1、现有的基于复杂路况目标定位追踪设备通常通过简单的螺丝进行组装固定，当螺丝出现锈蚀或滑牙的情况时，导致不容易将设备拆卸开来进行检修；2、现有的基于复杂路况目标定位追踪设备在车辆行驶过程中如果受到剧烈碰撞，会对设备造成损伤，有几率导致设备不能正常运行。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种基于复杂路况目标定位追踪设备，解决了现有的基于复杂路况目标定位追踪设备通过螺丝固定不方便拆卸检修的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种基于复杂路况目标定位追踪设备，包括上壳体、下壳体、快拆装置、防碰撞装置和接口，所述下壳体固定连接在上壳体的下端，所述快拆装置固定安装在上壳体和下壳体之间，所述防碰撞装置固定安装在上壳体和下壳体的边角处，所述接口开设在下壳体的一侧。所述快拆装置包括上端面，所述上端面的上端固定安装有外壳，所述外壳的上端连通有壳头，所述壳头的内部滑动连接有压杆，所述压杆之间固定安装有第一弹簧，所述压杆的下端固定安装有卡接头，所述下壳体的上端固定安装有下端面，所述下端面的上表面固定安装有密封圈。作为本技术的一种优选技术方案，所述防碰撞装置包括固定杆，所述固定杆的外表面套设有第二弹簧。作为本技术的一种优选技术方案，所述固定杆的外表面还套设有滑套，所述滑套的一侧转动连接有支杆，所述支杆之间铰接有防护板。作为本技术的一种优选技术方案，所述下端面的内部开设有梯形卡槽，所述卡接头的形状与梯形卡槽之间相适配。作为本技术的一种优选技术方案，所述支杆与滑套和防护板之间均通过销轴转动连接，且支杆的材质为合金。作为本技术的一种优选技术方案，所述防护板的形状为弧形，且防护板的材质为弹力板。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种基于复杂路况目标定位追踪设备，具备以下有益效果：1、该基于复杂路况目标定位追踪设备，通过设置快拆装置，按压两侧压杆，压杆对第一弹簧挤压，并向中部滑动，带动卡接头与梯形卡槽分离，然后即可将上壳体和下壳体拆开，方便对内部的零部件进行检修和更换，避免螺丝固定使用寿命不长的情况，且拆装效率快。2、该基于复杂路况目标定位追踪设备，通过设置防碰撞装置，防护板对冲击力进行抵挡，然后冲击力会带动防护板使支杆向两侧张开，第二弹簧对滑套进行支撑，对冲击力进行吸收，避免该设备在车辆行驶过程中受到剧烈碰撞对其造成损伤的情况，提高了该设备的防护性能。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术的图1中A处放大结构示意图；图3为本技术的图1中B处放大结构示意图。图中：1、上壳体；2、下壳体；3、快拆装置；301、上端面；302、外壳；303、壳头；304、压杆；305、第一弹簧；306、卡接头；307、下端面；308、密封圈；4、防碰撞装置；401、固定杆；402、第二弹簧；403、滑套；404、支杆；405、防护板；5、接口。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例请参阅图1-3，本技术提供以下技术方案：一种基于复杂路况目标定位追踪设备，包括上壳体1、下壳体2、快拆装置3、防碰撞装置4和接口5，下壳体2固定连接在上壳体1的下端，快拆装置3固定安装在上壳体1和下壳体2之间，防碰撞装置4固定安装在上壳体1和下壳体2的边角处，接口5开设在下壳体2的一侧。快拆装置3包括上端面301，上端面301的上端固定安装有外壳302，外壳302的上端连通有壳头303，壳头303的内部滑动连接有压杆304，压杆304之间固定安装有第一弹簧305，压杆304的下端固定安装有卡接头306，下壳体2的上端固定安装有下端面307，下端面307的上表面固定安装有密封圈308。本实施方案中，按压两侧的压杆304，压杆304同时对第一弹簧305进行挤压，从而使下端的卡接头306向中部并拢，当卡接头306与梯形卡槽分离时，即可将上壳体1的上端面301与下壳体2的下端面307分离开，方便对内部的零部件进行检修和更换，避免螺丝固定使用寿命不长的情况，且拆装效率快，组装时，按压住压杆304，然后将上端面301与下端面307卡接，使卡接头306插入梯形卡槽中，松开压杆304，第一弹簧305即可带动压杆304向两侧滑动，然后卡接头306卡入梯形卡槽中，使上壳体1和下壳体2得到固定，密封圈308对上端面301和下端面307的衔接处进行密封，防止进水和进灰。具体的，防碰撞装置4包括固定杆401，固定杆401的外表面套设有第二弹簧402。本实施例中，第二弹簧402能够起到对冲击力吸收的作用，固定杆401对第二弹簧402的一端进行固定。具体的，固定杆401的外表面还套设有滑套403，滑套403的一侧转动连接有支杆404，支杆404之间铰接有防护板405。本实施例中，当上壳体1和下壳体2的边角处受到碰撞时，物体对防护板405进行冲击，防护板405带动支杆404向两侧张开，支杆404带动滑套403在固定杆401上移动，滑套403在移动的同时对第二弹簧402进行挤压，第二弹簧402起到对滑套403进行支撑以及对冲击力进行吸收的作用，从而对上壳体1和下壳体2提供防护，避免该设备在车辆行驶过程中受到剧烈碰撞对其造成损伤的情况，提高了该设备的防护性能。具体的，下端面307的内部开设有梯形卡槽，卡接头306的形状与梯形卡槽之间相适配。本实施例中，卡接头306向两侧移动卡入梯形卡槽，使上端面301和下端面307之间得到固定。具体的，支杆404与滑套403和防护板405之间均通过销轴转动连接，且支杆404的材质为合金。本实施例中，支杆404在防护板405受力时能够在销轴的配合下向两侧张开，并带动滑套403在固定杆401上移动，合金材质的支杆404使用强度高，受力时很难被折断。具体的，防护板405的形状为弧形，且防护板405的材质为弹力板。本实施例中，弧形设计能够使防护板405对多向的冲击力进行抵御，弹力板材质的防护板405能够避免刚性冲击使防护板405发生破裂，且能够对冲本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于复杂路况目标定位追踪设备，包括上壳体(1)、下壳体(2)、快拆装置(3)、防碰撞装置(4)和接口(5)，其特征在于：所述下壳体(2)固定连接在上壳体(1)的下端，所述快拆装置(3)固定安装在上壳体(1)和下壳体(2)之间，所述防碰撞装置(4)固定安装在上壳体(1)和下壳体(2)的边角处，所述接口(5)开设在下壳体(2)的一侧；/n所述快拆装置(3)包括上端面(301)，所述上端面(301)的上端固定安装有外壳(302)，所述外壳(302)的上端连通有壳头(303)，所述壳头(303)的内部滑动连接有压杆(304)，所述压杆(304)之间固定安装有第一弹簧(305)，所述压杆(304)的下端固定安装有卡接头(306)，所述下壳体(2)的上端固定安装有下端面(307)，所述下端面(307)的上表面固定安装有密封圈(308)。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于复杂路况目标定位追踪设备，包括上壳体(1)、下壳体(2)、快拆装置(3)、防碰撞装置(4)和接口(5)，其特征在于：所述下壳体(2)固定连接在上壳体(1)的下端，所述快拆装置(3)固定安装在上壳体(1)和下壳体(2)之间，所述防碰撞装置(4)固定安装在上壳体(1)和下壳体(2)的边角处，所述接口(5)开设在下壳体(2)的一侧；
所述快拆装置(3)包括上端面(301)，所述上端面(301)的上端固定安装有外壳(302)，所述外壳(302)的上端连通有壳头(303)，所述壳头(303)的内部滑动连接有压杆(304)，所述压杆(304)之间固定安装有第一弹簧(305)，所述压杆(304)的下端固定安装有卡接头(306)，所述下壳体(2)的上端固定安装有下端面(307)，所述下端面(307)的上表面固定安装有密封圈(308)。


2.根据权利要求1所述的一种基于复杂路况目标定位追踪设备，其特征在于：所述防碰撞装置(4)包...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈磊，
申请(专利权)人：深圳市旗扬特种装备技术工程有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44